Tercera prueba de luz de freno (LED)

Tengo un Honda Civic 2008 y la tercera luz de freno tiene un problema. Parece que en la mañana (primer arranque en frío) funciona cuando presiono el freno (puedo ver cómo se ilumina la ventana trasera). Pero después de algunas bombas, la luz deja de funcionar. Es un conjunto de LED y siempre pensé que deberían durar mucho más que las bombillas normales, ya que, de hecho, ni siquiera he reemplazado las luces traseras que solo tienen un problema con esta tercera luz de freno.

Antes de ir y gastar $ 120- $ 200 para reemplazar e instalar, ¿hay alguna manera de ver si algo está causando un problema de conexión? Todo lo que puedo alcanzar parece estar unido y, como dije, en la primera puesta en marcha y durante los primeros golpes en el freno, se ilumina.

Necesito que esto funcione para aprobar mi próxima inspección de vehículos aquí en Mass, EE. UU.

¿Algún primer lugar para mirar o pasos para solucionar problemas que pueda tomar?

El hecho de que la barra de luz se ilumine significa que funciona. Si la falla es constante, estaría más tentado a buscar la falla en el pedal del freno, donde está el interruptor de la luz.

Como las luces de freno existentes funcionan correctamente, el siguiente paso es ver si usan el mismo interruptor, según el comentario de @ Brian. Es posible que la barra de LED haya sido cableada de forma completamente independiente de las luces originales.

Después de mucha deliberación sobre ir a un taller de reparaciones, pensé que al menos miraría, ya que no podría empeorar las cosas.

Aquí estaba el problema. El punto negativo de soldadura del cable terminal estaba suelto.

Lo arreglé de esta manera:

1. Desenchufe la matriz de LED. (Fotos por venir) Video del proceso de eliminación aquí en youtube

2. Retire la cubierta de plástico trasera (con algunas palmadas hacia arriba) doblando los asientos traseros y golpee el borde de la cubierta hacia arriba. Deslice la cubierta hacia adelante ya que hay pestañas en las que se desliza la parte más cercana a la ventana (y luego se mantiene presionada por los clips que soltó al "abofetear").

3. Desenrosque el soporte LED y el borde redondo de plástico del altavoz (el borde parece una junta, no una parte del altavoz).
4. retire la matriz de LED de la cubierta posterior. Encontré mi problema conectando la luz y tocando. Parpadeaba, así que sabía que algo estaba suelto. Después de presionar el punto de soldadura del terminal neg, pude ver que aunque parecía sólido, no lo era.
5. Calentó el soldador, golpeó un poco la soldadura y probó. ¡Los LED funcionaron! Manteniendo el pedal presionado, simulé golpes y cosas similares mientras estaba enchufado, sin parpadeos, todo sólido.

Reensamblado en reversa de arriba.

Esto me ahorró más de $ 200.00 en piezas y mano de obra.

Un buen manual de servicio tendrá diagramas de cableado extensos y posiblemente procedimientos de solución de problemas y ubicaciones de conectores. Con eso y un multímetro , puede rastrear fácilmente el problema. Prefiero manuales de servicio de fábrica sobre Haynes / Chilton / etc., pero no son baratos. Parece que lo que necesitarías sería $ 150 de Helm .

Si puede verificar que la luz está recibiendo energía pero no se ilumina, puede intentar reemplazarla. Si no está recibiendo energía cuando debería, sospecharía un problema de cableado o interruptor. Sin embargo, tendería a estar de acuerdo con Rory en que el interruptor es el principal sospechoso. Para confirmar / negar esa hipótesis, deberá verificar el cableado que entra y sale del interruptor mientras lo alterna. Eso es lo más lejos que puede llegar sin algunos diagramas de cableado. Si el interruptor está bien, necesitará sondear el resto del cableado entre el interruptor y la luz. Aquí es donde el manual de fábrica sería útil, mostrándole cómo se enruta el cableado, qué conectores puede haber que pueda sondear entre el interruptor y la luz y dónde están ubicados, etc.

Puede verificar el fusible, asegurarse de que no esté flojo y que los terminales / cuchillas no estén sucios / corroídos.