¿Cómo pueden los equipos de boxes quitar las ruedas tan rápido?

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De vez en cuando, veo un video absurdo de un equipo de boxes cambiando los neumáticos de un automóvil. Puedo entender que una gran parte es práctica repetida; No entiendo cómo los jugadores que ejecutan el impacto pueden obtener múltiples saltos de cada rueda y luego volver a ponerlos en todo mientras no cruzan las publicaciones en menos de un segundo.

https://youtu.be/7VCYBtx6h4g

lug-nut racing

— Sidney
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No creo que usen clavos de ruedas múltiples. Creo que es solo un solo tornillo o tuerca grande que se enrosca en / en el nudillo / eje.

— Ben

@Ben Huh, no había pensado en eso, pero haría las cosas mucho más fáciles. Entonces solo tienes que preocuparte por enhebrar la cosa.

— Sidney

Porque están entrenados para hacer eso, básicamente malos asnos. Entrenamiento especial, montajes de ruedas especiales y herramientas especiales = cambios rápidos de neumáticos.

— Moab

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En la F1 cada rueda tiene una tripulación de 3 hombres para cambiarla. Cada rueda tiene una tuerca de aleación de magnesio mecanizada de precisión única. El eje y el muñón tienen una rosca muy gruesa maquinada para minimizar el número de vueltas que se requieren para apretar la tuerca.

El mecanismo de bloqueo de la tuerca en estos días es un tipo de bloqueo automático de resorte. Los pasadores del eje del muñón giran hacia afuera e impiden que la tuerca se afloje una vez que la tuerca haya pasado lo suficiente sobre ellos y esté apretada. El zócalo comprime los pasadores para poder quitar la tuerca.

La pistola de ruedas tampoco es un tipo estándar. Es una pistola de flujo alto mucho más potente con rpm más rápidas que una pistola de ruedas de tipo estándar (hasta 9000 rpm)

— Orb
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Y por último, ni el tornillo ni la tuerca están cubiertos de óxido.

— Janka

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En Nascar, las tuercas de la rueda son de sacrificio (no las retienen entre los cambios), la nueva rueda tiene las tuercas ya "pegadas" en su lugar con un adhesivo ligero que luego se aprieta con una pistola accionada por aire. Hay cinco tuercas de rueda requeridas ahora (regulaciones).

Puedes ver en las imágenes en esta página. http://www.msiracingproducts.com/wheel-studs-1#nascar-1 (Los copiaré a continuación) los espárragos de la rueda se estrechan para evitar que la tuerca se salga de la rueda cuando se sujeta al cubo.

Los espárragos están hechos de un material más duro que el de las tuercas, por lo tanto, si va a enhebrar algo, es la tuerca, y dado que no los está reutilizando de todos modos, no importa.

Puedes verlo aqui https://www.youtube.com/watch?v=A_ZCUnCD4hk

Creo que el comentario de @Jankas es el más pertinente, sin embargo, los espárragos de las ruedas y las tuercas no están cubiertos de óxido como es normal en los automóviles.

— Mauro
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