¿Supongo que el "cargador de batería de automóvil" que menciona en su publicación es del tipo de la vieja escuela, que no tiene ninguna regulación de carga incorporada?
Si ha llevado su batería hasta 15 voltios, y es un cargador moderno y regulado, me parece que está defectuoso. Después de 8 horas, ningún cargador moderno que se precie debería cargarse a 15 voltios. Si es de la vieja escuela, esto es bastante normal, y es hora de dejar de cargar.
Entonces, para responder a su pregunta, Sí, 15 voltios es demasiado alto. La mayoría de los alternadores de automóviles, que normalmente recargan la batería después de cada arranque y proporcionan energía mientras el motor está funcionando, normalmente tienen un voltaje regulado de aproximadamente 13.8 a 14.0 voltios. Hasta este voltaje y a temperaturas normales, la batería solo se gastará muy ligeramente. Por encima de esto, y se gasará cada vez más con el aumento de voltaje. Esto dañará sus placas al causar la descamación del material de la placa y acortar la vida útil de la batería. Gassing es indeseable.
Tenga en cuenta que por gasificación no me refiero a la ebullición. El gas es la descomposición (electrólisis) del agua (H2O) en el electrolito en gas H2 y gas O2. Esto sucede cuando las placas no pueden aceptar más carga (es decir, no queda PbSO4 para convertir, lo que significa que las placas están completamente cargadas) si el voltaje sube demasiado. Un cargador regulado mantendrá el voltaje de 13.5 a 13.8 voltios una vez que el voltaje haya alcanzado su punto máximo, para evitar gases y sobrecargas, y la corriente caerá a casi cero en una batería saludable. El gas debido a la sobrecarga también "agota" el agua en su electrolito, y en baterías selladas arruinará la batería muy pronto. También puede haber notado que la batería comenzó a calentarse / calentarse. Esta es otra señal de sobrecarga y también daña la batería debido a la expansión y deformación de las placas.
PRECAUCIÓN: este gas es una mezcla altamente explosiva, así que tenga mucho cuidado de no crear chispas cerca de la batería mientras continúa la formación de gases o durante un tiempo después. Las explosiones de la batería son muy desagradables y peligrosas. Obtendrá escombros y ácido volando en todas las direcciones.
No puedo responder si la batería se habrá dañado. Si se calienta, puede haber sido. Si el nivel de electrolitos ha bajado, deberá rellenarse con agua destilada. Aproximadamente 10-12 mm (1/2 pulgada) por encima de la parte superior de las placas es algo típico, pero espere hasta que se detenga la emisión de gas, luego mueva la batería hacia adelante y hacia atrás varias veces para liberar las burbujas de gas de las placas primero.
Para conocer el estado de su batería, hágalo probar o vuelva a colocarla en el automóvil y vea cómo funciona.
¡Espero que esto ayude!