2004 Tahoe: desaparición de aceite y refrigerante

En mi Tahoe 2004, tanto mi refrigerante en mi aceite están desapareciendo. No tengo rastros de líquido debajo del vehículo cuando estoy estacionado. Sin embargo, cada mes aproximadamente recibiremos un mensaje de refrigerante del motor y casi tendré que llenar el refrigerante con una botella entera. Lo mismo con el aceite. Pero ahora es cada pocas semanas que dirá que la presión del aceite es baja y puedo poner mucho aceite como 2 cuartos de galón.

Cerca de 150,000 millas en el motor. También tienen los códigos p0171 y p0174.

Podría haber una serie de cosas sucediendo.

Sin evidencia externa, el uso elevado de aceite puede deberse a anillos de pistón desgastados que permiten que el aceite sea absorbido por los cilindros y quemado. Esto se llama "soplar".

En su caso, con el uso excesivo de aceite y refrigerante, existe una buena probabilidad de que tenga una junta o juntas de culata defectuosas. Esto puede permitir que el refrigerante y / o aceite pase a los cilindros, o que se transforme en contaminación cruzada del sistema (aceite en el refrigerante y viceversa).

Una prueba de compresión puede ayudar a diagnosticar la condición de los cilindros / anillos. Probar el refrigerante en busca de aceite y otros contaminantes dará más información sobre lo que está sucediendo.

No nos ha dado muchos detalles sobre el motor (kilometraje, estado, etc.). De todos modos, el consumo de aceite y refrigerante es bastante excesivo y debe abordarse lo antes posible para evitar daños permanentes, si aún no se ha producido.

Hasta donde sé, este chevy necesita una gran cantidad de aceite, porque quema aceite para laminar el pistón. El punto es que su Chevy necesita una lata llena por semana, verifique la temperatura de su motor. Si su motor está demasiado caliente, necesita una gran cantidad de aceite y líquido refrigerante. Revise su radiador, ¡tal vez esté roto! Un amigo mío tenía los mismos códigos que usted, el punto es que la tapa de su filtro de aire no estaba cerrada, por lo que su sensor de aire emitió los mismos códigos que su automóvil. Así que revise la cubierta del filtro de aire (verifique si hay polvo) y busque algunos cables sueltos.

Verifique la junta entre la culata y el bloque de cilindros porque la junta defectuosa puede causar fugas de aceite y también refrigerante y ambos pueden entrar en el orificio del cilindro ... ¿su vehículo produce mucho humo? Si el vehículo produce mucho humo, entonces habrá definitivamente habrá algo mal en la junta