Mi auto tiene múltiples códigos de falla del motor ODBII

2002 Nissan sentra se-r 2.5l

Espero que me puedan aconsejar sobre mi auto. Mis códigos son: 0447, 1490, 0340, 0031, 0037

Mis síntomas:
1. El automóvil se detiene después de conducir durante 5 minutos que no puede arrancar durante otros 2 minutos que puede conducir bien y después de 10 minutos más.
2. La luz de la batería está encendida. a veces parpadea, a veces es sólido. Comenzó recientemente y mi batería se agotó después de varios días. Ahora tengo una batería nueva para probar pero el mismo problema.
3. Después de que recibí una luz de batería, a veces presionar el acelerador no cambia nada. Quiero decir que las rpm no superan las 1500. Sin embargo, no lo conduje demasiado. Sé que sucedió al menos dos veces.

¿Tienes alguna sugerencia sobre lo que podría ser?

Por lo que encontré hasta ahora: 1. ¿Reemplazar el sensor del cigüeñal podría ayudar con el bloqueo?
2. ¿También necesito reemplazar el árbol de levas?
3. El alternador salió mal (es por eso que veo la luz de la batería, ¿verdad?)
4. ¿Necesita reemplazar los sensores de oxígeno debido a 0031 y 0037?

Cualquier ayuda e información es apreciada. Y avíseme si puedo realizarlo y cómo puedo solucionarlo yo solo si no es demasiado difícil.

Gracias.

Lo primero que debe abordar es el alternador. Según la luz del tablero, es sospechoso. Puedes probar tu alternador gratis en la mayoría de las tiendas de autopartes. Se requiere un alternador que funcione correctamente para la operación del vehículo y es una solución imprescindible antes de poder realizar cualquier otra solución de problemas.

Todos los sensores en el automóvil y la computadora necesitan tener el voltaje suficiente para funcionar correctamente, las condiciones de bajo voltaje pueden establecer códigos erróneos. La mayoría, si no todos, sus síntomas podrían ser causados ​​por un bajo voltaje.

Al lado de verificar están todos los fusibles, debajo del capó y debajo del tablero por igual. Varios sensores no relacionados pueden compartir el mismo fusible. Un solo fusible fundido puede establecer múltiples códigos.

Ahora, para los códigos, por un lado, no es mejor reparar los códigos del más pequeño al más grande, ya que algunos de los códigos de configuración más bajos pueden afectar a los códigos más altos.

P0031 Circuito de control del calentador HO2S1 (pre-cat) bajo

El circuito del calentador calienta el sensor de O2 cuando el vehículo arranca por primera vez para que la computadora pueda entrar en circuito cerrado más rápido. (circuito cerrado significa que la computadora está haciendo ajustes en los valores reales del sensor en lugar de los parámetros fijos)

No debería causar ningún síntoma después de que el automóvil haya estado funcionando durante 3 a 4 minutos si causa alguno.

Posibles causas

• Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en cortocircuito a tierra
• Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente
• Sensor defectuoso de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito
• Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
• Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0037 (Post-Cat) Circuito de control del calentador HO2S12 bajo

Misma explicación y causas que p0031 y los sensores comparten el mismo fusible en muchos automóviles. El agua en el sensor es una razón común para los fusibles fundidos.

P0340 Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1

Los sensores de posición del árbol de levas generalmente son utilizados por la computadora para determinar qué cilindro está disparando mal, aunque no soy positivo en Nissan. Si ese es el caso, no causará síntomas si hay un problema, pero establecerá un código.

Posibles causas

• El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
• Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
• Motor de arranque defectuoso
• Circuito del sistema de arranque
• Batería muerta (débil)

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P0447 Sistema de control de emisiones evaporativas Circuito de control de ventilación abierto

El trabajo de los sistemas Evap es evitar que los vapores de gas de la gasolina en el tanque entren en la atmósfera y generalmente no causará ningún síntoma. Puede hacer que el automóvil funcione rico y puede causar fallas de encendido, aunque la computadora generalmente puede compensar lo suficiente para evitar que eso suceda. Si necesita una explicación más detallada de este sistema, sería mejor hacer otra pregunta sobre este código.

Posibles causas

• El arnés de la válvula de control de purga está abierto o en cortocircuito
• Válvula de control de purga circuito eléctrico mala conexión
• Válvula de control de ventilación del cartucho defectuosa

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nota al margen este código no tiene nada que ver con el aire acondicionado

Válvula de derivación de la válvula de corte al vacío P1490

Primero arregle el código P0447, luego vea si este código se establece nuevamente

posibles causas

• El arnés de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío está abierto o en cortocircuito
• Válvula de corte de vacío válvula de derivación circuito eléctrico mala conexión
• Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío defectuosa

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Le doy mi opinión tarde, pero creo que ayudará a alguien que tiene el mismo problema. No soy especialista pero tuve la misma experiencia. El automóvil se apaga mientras me detengo o disminuyo la velocidad, más de 13 códigos, AC no funcionará, no se puede imaginar lo difícil que fue para mí como conductor de una limusina. El único problema era la computadora. Compré una computadora usada, la arreglé y todo mi problema se detuvo de inmediato. Fue increíble.