Tengo un Volvo c30 D5 (2007) y mi escape comenzó a pudrirse desde adentro, obtuve varias cotizaciones de varios proveedores de piezas y todos dijeron que un escape posterior al mercado sería mucho más barato que uno OEM, ya que no Realmente hacerlos más.
El único problema es que el escape posterior al mercado es para el modelo T5 y no pueden garantizar que se ajuste al D5, ¿alguien sabe si hay una diferencia entre el sistema de escape D5 y el T5?
El escape del mercado de accesorios en cuestión es un sistema Jetex
He hablado con Powerflow anteriormente y desafortunadamente eran demasiado caros, querían alrededor de £ 800 sin IVA para un sistema de
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devolución de catálogos
No muy lejos de lo que mi compañero pagó por su sistema ... Factor en su vida.
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Solar Mike
Habrá diferencias entre los escapes T5 y D5: al menos los convertidores catalaytic serán diferentes (diésel vs. gasolina).
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Hobbes
@Hobbes Me parece que no puede responder a su comentario o editar mi pregunta, pero como es un sistema catback se conecta el escape desde el tubo de bajada para que el gato / DPF no debe hacer una diferencia
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scriptss
Parece que has creado 2 cuentas de usuario diferentes con el mismo nombre.
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Hobbes