¿Los motores necesitan absolutamente un sensor de O2 para funcionar correctamente?

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Según tengo entendido, el objetivo principal del sensor de O2 es lograr que la mezcla de combustible esté lo más cerca posible de la relación estequiométrica de 14.7: 1 para que el convertidor catalítico pueda funcionar en su punto máximo. Pero sin tener en cuenta las necesidades de un convertidor catalítico, ¿puede un motor funcionar correctamente y ser eficiente utilizando otras lecturas de sensores como el sensor Maf / Map?

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— method
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Los sensores de O2 justo antes del convertidor catalítico ayudan a ejecutar el motor lo más cerca posible de la relación estequiométrica, pero puede haber sensores de O2 después del gato, que son principalmente para monitorear la salud del gato Los sensores de O2 se introdujeron principalmente para la regulación de emisiones, tratando de mantenerlos lo más bajos posible. Entonces la respuesta es no, no son absolutamente necesarios para que los motores funcionen correctamente si estuvieran diseñados para funcionar sin uno.

— oryades

Mi quitanieves no tiene uno ... así que no

— cory

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Antes de la inyección de combustible y los convertidores catalíticos, los motores de carburador funcionaban sin muchos sensores electrónicos (o en algunos casos, ninguno). Usaban resortes mecánicos, ajustes de tornillos y tubos de vacío para mantener el combustible bajo control.

Probablemente debería agregar que la razón por la que el sensor de O2 era proteger al gato de ahogarse en combustible no quemado, que puede ocurrir ocasionalmente en un automóvil de carburador tradicional. Dicho esto, los autos basados en carburadores fueron capaces de devolver una buena economía y rendimiento, en la mayoría de los casos dentro del 90% de los modelos de inyección de combustible.

— Steve Matthews
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Si bien la respuesta de Steve Matthews es buena, tengo algo que agregar. Considere esto: si el sensor de O2 falla, aún puede continuar conduciendo el automóvil. Sí, obtendrá una luz amarilla del motor de control, pero no le impedirá conducir el automóvil.

Las emisiones serán peores con un sensor de O2 defectuoso (debido a que el control en circuito cerrado del proceso es imposible, por lo que habrá demasiado HC y CO o demasiado NOx dependiendo de si tiene una mezcla pobre o rica).

Por lo tanto, según esto, el automóvil puede continuar operando solo con los otros sensores, como el sensor de flujo de aire. Sin embargo, si el sensor de flujo de aire y el sensor de O2 fallan al mismo tiempo, es posible que tenga problemas (a menos que el automóvil tenga un sensor de posición del acelerador real y no solo un interruptor de ralentí de encendido / apagado, pero eso también puede fallar). - Los automóviles modernos suelen tener un sensor de posición del acelerador real o dos, ya que tienen un sistema de control electrónico del acelerador.

Hay un montón de redundancia en los sensores de un automóvil moderno. Desafortunadamente, la falla del sensor de posición del cigüeñal puede causar que el motor no funcione, por lo que una sola falla puede ser problemática.

— juhist
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