Mantener el parabrisas sin hielo sin calentador

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¿Qué opciones hay para mantener el parabrisas más o menos libre de hielo durante el frío extremo (-30 grados) sin usar el calentador del automóvil?

Actualmente estamos en un viaje por carretera a través de los estados bálticos y el calentador del automóvil se rompió. Solo sopla aire frío. La temperatura del motor está bien (alrededor de 85 grados) y el líquido de enfriamiento se llena, no tiene burbujas de aire y el calor se transmite a través de las tuberías que salen de la unidad de enfriamiento. Según el único mecánico de automóviles que pudimos encontrar, el problema está profundamente oculto en el automóvil (la válvula que mezcla aire caliente y frío probablemente esté rota), por lo que tomaría mucho tiempo solucionarlo.

Sin embargo, solo tenemos un tiempo limitado y necesitamos volver a Rusia en 2 días. Conducir con ropa abrigada y tomar café con frecuencia, etc., está bien, pero dado que el parabrisas se empaña y la humedad del interior se congela desde el interior, es imposible ver nada y, por lo tanto, también es imposible conducir la distancia hasta la siguiente ciudad más grande (aproximadamente 160 km )

Hemos probado el spray de deshielo (a base de alcohol), que por supuesto se evapora rápidamente y deja una fina capa de agua que ... se congela. Dejar el ventilador (frío) encendido sopla aire seco sobre el parabrisas y muy lentamente crea un lugar que se despeja. Como parece, nuestra mejor apuesta sería un calentador de automóvil portátil que funcione con 12V. Esos parecen estar agotados en la ciudad en la que nos estamos quedando en este momento. Esperamos conducir a Tartu, que debería ser lo suficientemente grande como para tener un calentador de automóvil de 12 V en existencia.

¿Qué otras opciones hay para descongelar temporalmente el parabrisas desde adentro?

En caso de que sea importante: el automóvil es un Opel Corsa de 2008, que usa gasolina como combustible.

heater windshield ice

— Ahemmetter
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Antes de conducir, rascamos el hielo del parabrisas y secamos el interior con toallas de papel. Luego comenzamos a conducir con el respiradero soplando sobre el parabrisas. También dejamos una de las ventanas traseras un poco abierta para dejar escapar el aire húmedo. En nuestro viaje de 5 horas, solo hacia el final se hizo difícil ver el camino y se congeló rápidamente cada vez que limpiaba las ventanas nuevamente. En total, tuvimos que limpiarlos unas 4 veces. Durante las 2 horas que estuvimos en el cruce fronterizo, dejamos el auto y bajamos las ventanillas (obteniendo miradas extrañas de otros conductores ^^).

— ahemmetter

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La manera más fácil de mantener despejado el parabrisas es conducir con la ventana abierta. Esto eliminará la humedad del automóvil muy rápidamente. Para su información, la humedad proviene de su aliento, por lo que abrir la ventana periódicamente debería funcionar.

El único problema es que puede ser brutalmente frío. Entonces, tal vez pueda encontrar una manera de dirigir el flujo de aire al romper la ventana del conductor diagonalmente a través del automóvil hacia la ventana del lado del pasajero trasero. ¿Quizás 3 cm en ambos lados? Darle una oportunidad. Lo hice en un viejo Pontiac durante los años 80; mantenía la forma del automóvil demasiado fría, mientras mantenía la humedad baja.

La mejor parte de esta opción: es gratis, si sus ventanas aún funcionan.

Editar por seguridad:

Quería agregar este comentario, relacionado con la seguridad, por cortesía de @ZachMierzejewski. Como él dijo:

Esto solo funciona si haces esto inmediatamente después de subirte al auto . Si conduzco durante 5 minutos con las ventanas cerradas y el parabrisas comienza a empañarse / congelarse por dentro, abrir la ventana no hará que la niebla / hielo desaparezca. Esto realmente puede ser una mierda si llevas 5 minutos en tu disco y no puedes parar; Sé por experiencia personal. Mantenga un rollo de toallas de papel en su automóvil a su alcance como respaldo. Puedes limpiar la niebla / hielo. Esto es más peligroso que prevenir la niebla / hielo en primer lugar, pero menos peligroso que conducir con un parabrisas con niebla. -

— axsvl77
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Esto solo funciona si haces esto inmediatamente después de subirte al auto. Si conduzco durante 5 minutos con las ventanas cerradas y el parabrisas comienza a empañarse / congelarse por dentro, abrir la ventana no hará que la niebla / hielo desaparezca. Esto realmente puede ser una mierda si llevas 5 minutos en tu disco y no puedes parar; Sé por experiencia personal. Mantenga un rollo de toallas de papel en su automóvil a su alcance como respaldo. Puedes limpiar la niebla / hielo. Esto es más peligroso que prevenir la niebla / hielo en primer lugar, pero menos peligroso que conducir con un parabrisas con niebla.

— Zach Mierzejewski

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¿Funciona el aire acondicionado? Si es así, puede soplar aire FRÍO y SECO en el parabrisas desde adentro ajustando los controles a: A / C, PARABRISAS, AIRE EXTERIOR.

El aire frío / seco / exterior del A / C evitará que el aire cálido / más / interior de usted llegue al parabrisas y se condense / congele.

Incluso si no tiene A / C, puede intentar con aire frío / exterior.

— RoboKaren
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Si el problema es la humedad en el aire interior, ¿funcionaría un deshumidificador a base de desecante? Estoy pensando en los que usan bolsas de cristales o un ladrillo higroscópico, como este: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .

— Roger Lipscombe

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El compresor de A / C generalmente se apaga en el rango de 2-5 ° C, por lo que probablemente no funcionará a -30 ° C.

— user149408

@RogerLipscombe Wow, acabo de ejecutar los números: 300g desecante, (1/2) * 900ml / 24hrs = 18.8g de H2O emitido por un humano en media hora, 0 grados C, 60% HR y, en teoría , debería ser capaz de absorber toda la humedad producida por un humano. Pero en el mundo real, no sería capaz de dirigir toda su humedad al dispositivo, por lo que algunos aún se desplazarían hacia el parabrisas y se congelarían. Además, esto no tiene en cuenta el aire exterior que entra por las rejillas de ventilación. Resumen: podría ayudar, pero no es una solución.

— Zach Mierzejewski

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Lo más fácil que podría usar en este momento es un agente antiempañamiento . Cualquier cosa que mantenga la humedad fuera del parabrisas. De lo que estoy hablando es de algo como Rain-X. Al menos esto debería evitar que el interior se congele. Los limpiaparabrisas son lo único en el exterior que va a funcionar.

Si se está preguntando, la física detrás de esto es así ... en este momento sin el parabrisas tratado, la humedad en el aire se acumula en el parabrisas porque el parabrisas es más frío que el aire ambiente dentro del vehículo (su respiración y el calor corporal hacen que esto sea entonces). La niebla se acumula en el parabrisas debido al punto de rocío. Para evitar esto, aplique Rain-X (o lo que sea que pueda tener) en el interior del parabrisas. Esto pone un recubrimiento sobre él que es superhidrofóbico o que de otra manera evita que el agua toque la superficie del vidrio (el agua se caería encima en lugar de recubrir la superficie ... si se puede formar suficiente agua en la superficie). Sin poder abrir la superficie del vidrio, debe permanecer despejado en su mayor parte.

PD: Aunque es muy difícil hacerlo en este momento, conseguir que el interior del parabrisas esté lo más limpio posible antes de aplicar cualquier tratamiento también será de gran ayuda.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Vamos a revisar algunas gasolineras pronto para este agente de nebulización y usarlo no es combinación con el ajuste de-froster en el coche en frío

— ahemmetter

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Otra cosa con la que puede tener suerte es hacer funcionar el ventilador a baja velocidad con el descongelador encendido (suponiendo que pueda controlar el flujo de aire). Eso mantendrá el aire en movimiento sobre el parabrisas y ayudará tanto a evaporar la humedad como a evitar que el parabrisas se ponga (demasiado) más frío que el resto del automóvil.

También puede intentar buscar algunos de los calentadores químicos para manos o pies, que podrían ayudarlo a calentar un poco el parabrisas.

— dlu
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Sí, el flujo de aire se puede controlar. El día anterior condujimos unos 90 km haciendo funcionar el descongelador (con la esperanza de que de repente volviera a la vida) y el hielo no era un problema. Sin embargo, hoy hacía aún más frío y el aire seco no parecía ayudar en nada. Pero probablemente no lo intentamos el tiempo suficiente.

— ahemmetter

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¿Se pregunta si podría calentar algo como una bolsa de arena (arena para gatos) en el compartimento del motor? Si tenía dos o tres de ellos, tal vez se enfríe y luego ponga uno en el escudo antideslumbrante para calentar el aire. Canjearlos cuando se enfríen.

— dlu

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Limpie su parabrisas con una esponja especial (la mayoría de las estaciones de servicio más grandes deberían tenerlas). Además de eliminar las partículas de polvo del parabrisas (que contribuyen a la acumulación de niebla), también se tratan con algo que evitará que el parabrisas se acumule.

Si no puede encontrar ninguno de estos, puede hacer un sustituto en casa: vierta jabón líquido en una esponja seca (o ligeramente húmeda) y déjelo en remojo.

Además, haga funcionar el ventilador en modo de descongelación (dirigiendo el flujo de aire al parabrisas) a alta velocidad. Esto circulará el aire seco (desde el exterior) más allá del parabrisas y eliminará parte de la humedad.

Si puede obtener algo que esté caliente (pero seco) y colocarlo en el flujo de aire, eso también ayudaría. Me dijeron que en los días del VW Beetle, los propietarios calentaban los ladrillos en el horno de su casa y los colocaban en el espacio para los pies de sus autos antes de viajar en invierno.

— usuario149408
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