¿Cómo pruebo la batería de mi auto?

Mi automóvil aún funciona bien, pero cuando apago el automóvil (solo el motor... La llave todavía está encendida y "encendida") noté que los faros se apagaban casi. Es un automóvil más viejo y los faros no se apagan automáticamente.

La batería tiene más de 4 años y en Arizona "dicen" las baterías solo duran 2 o 3 años. ¿Debo ir a buscar una batería nueva o esperar hasta que el auto no arranque? ¿Puedo probar la batería con un probador simple para ver si aún entrega 12 voltios?

1. Prueba de voltaje de circuito abierto de preforma. Vehículo apagado, batería desconectada, verifique el voltaje con un DVOM (Medidor digital de voltios y ohmios)
   • 12,66 = 100% estado de carga
   • 12.45 = 75% estado de carga
   • 12,24 = 50% de estado de carga
   • 12.06 = 25% estado de carga
   • 11.89 = 0% estado de carga
   • 10.45 - 10.65 = celda defectuosa, la batería debe reemplazarse
   Si la batería está al 100% o cerca, vaya al paso 5. Si la batería tiene menos del 100%, vaya al paso 2
2. Si la batería está sellada (sin mantenimiento), vaya al paso 5, si no, verifique el nivel de electrolito, si está bajo, agregue agua destilada y vaya al paso 4. Si no, vaya al paso 3
3. Prueba de hidrómetro , verifique la gravedad específica de cada celda, todas deben estar a 1.265 o más si la batería está en buenas condiciones. Si todas las celdas están por debajo de 1.225, vaya al paso 4, la lectura de la celda más alta no debe ser más de 0.050 por encima de la celda más baja, si es más, reemplace la batería, tiene una celda débil. De lo contrario, vaya al paso 5
4. Carga la batería. Prueba de carga de 3 minutos. Conecte el cargador a la batería, ajuste el cargador a 30 - 40 amperios a los 3 minutos, verifique el voltaje durante la carga si está por encima de 15.5 voltios, reemplace la batería, no aceptará una carga, si por debajo de 15.5 voltios reduzca la configuración del cargador a 2 - Rango de 10 amperios (menos es mejor, la carga rápida reduce la vida útil general de la batería) y continúe cargando la batería hasta que el indicador del cargador de batería muestre cerca de cero amperios. Tenga en cuenta que esto puede llevar 8 horas o más, dependiendo del estado de carga y el estado de la batería. Desenganche el cargador, espere 2 horas para que se disipe la carga superficial y luego vaya al paso 1
5. La prueba de carga se realiza con un probador especializado, la mayoría de las tiendas locales de piezas o baterías tendrán uno y proporcionarán pruebas gratuitas. Primero, cubriré cómo realizar una prueba de carga con un probador de carga y luego una prueba que puede hacer sin un probador de carga.
   
   Con un probador de carga, cargue la batería a 1/2 CCA (amperios de arranque en frío) durante 15 segundos mientras observa el voltaje, no debería caer por debajo de 9.6 voltios si reemplaza la batería. Una vez que se elimina la carga, el voltaje de la batería debería recuperarse a al menos 12,24 voltios dentro de los 5 minutos de la prueba de carga si no se reemplaza la batería.
   
   Prueba sin probador de carga, esto no pone tanta carga en la batería como la prueba anterior, por lo que si pasa esto, la batería aún podría estar en mal estado, pero si falla, puede estar seguro de que la batería está en mal estado. Desactive el arranque del vehículo desconectando el cable de la bobina o el relé de la bomba de combustible. Encienda los faros brillantes y encienda el vehículo durante 15 segundos (no más que esto y no repita esta prueba en 3 minutos o se puede dañar el motor de arranque) con un DVOM en la batería para ver si el voltaje cae por debajo de 9,6 voltios o no No recuperarse después de la prueba como se mencionó anteriormente. Si alguno de esos dos falla, entonces la batería está dañada.

Si la batería se retira, la siguiente prueba sería el sistema de carga.

Si no tiene un probador de batería, diríjase a su tienda local de autopartes y pídales que lo prueben gratis. La prueba generalmente es concluyente y le dirá si su batería está bien.

Si opta por una batería nueva, obtenga una tapa roja Optima o una tapa amarilla. Estas cosas duran para siempre.

En cierto modo, ya ha realizado la prueba de la batería utilizando los faros. Los faros solo consumen alrededor de 100 vatios / 8.3 amperios. Si la batería tiene dificultades para proporcionar esa cantidad de energía, entonces el motor de arranque seguramente le dará desafíos en el futuro cercano porque consume cientos de amperios.

También verificaría que el alternador esté funcionando comprobando el voltaje de la batería cuando el automóvil esté funcionando. Debe estar entre 13.5 a 14V.

No necesariamente, podría significar que tiene una mala conexión a tierra o corrosión en algún lugar del circuito de los faros que impide el flujo de corriente. Pero en general, tiene razón en preocuparse por la batería. Creo que @ NoCarrier tiene la respuesta: haga que su mecánico local / tienda de piezas lo revise. Mis baterías siempre parecen agotarse sin previo aviso: comienza y funciona bien un día, y al día siguiente.