Faros de fijación que siguen fundiendo fusibles

Mi problema

El fusible de 10 amperios para el faro derecho de mi Ford Escort 2001 sigue funcionando, así que supongo que tengo un corto a tierra en algún lugar entre el bloque de fusibles y el faro.

Lo que he intentado

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He seguido las instrucciones que vienen con el dispositivo:

desgarrando un fusible quemado y volviendo a colocar las cuchillas donde estaba el fusible en el bloque de fusibles
conectando ambos cables del dispositivo de búsqueda corta a los extremos de las cuchillas del fusible.

Las instrucciones dicen que en este punto la carga en el circuito debería estar inoperativa, pero mi faro funciona bien utilizando el dispositivo de búsqueda corta en lugar del fusible. Intenté desconectar el faro, pero no pude seguir el cable con el sensor magnético analógico. Quizás por el metal que está debajo.

¿Qué pasos debo seguir desde aquí para solucionar el problema de sobrecorriente que tengo y que ya ha quemado algunos fusibles? Quiero intentar reemplazarlo con un disyuntor de ciclo (uno que se restablecería automáticamente después del pico de corriente). ¿Buena idea?

Medidas

5 amperios entre terminales de fusibles
0.6 ohmios entre cualquier terminal de fusible y tierra

Diagramas de cableado (haga clic para ver más grande)

Izquierda: fusible principal a fusibles del faro
Derecha: fusibles de faro a faros

— Diseñador web
fuente

¿Se funde el fusible de inmediato o tarda un tiempo? Si lleva un tiempo, ¿son segundos o algo más?

— dlu

@dlu La última vez explotó de inmediato.

— Web_Designer

Probablemente una alta resistencia (parcial) corta entonces, o una forma de bombilla grande. Si puede seguir el mazo de cables hasta la lámpara, el buscador corto puede ayudarlo. De lo contrario, busque cualquier lugar donde los cables parezcan estar dañados o donde puedan estar rozando contra el metal.

— dlu

@dlu Acabo de medir 5 amperios entre los terminales del fusible, así que probé otro fusible que duró al menos un minuto, hasta que intenté hacer una copia de seguridad del automóvil.

— Web_Designer

Lo más probable es que el cable que va a la bombilla, atraviese un agujero en la carrocería en algún lugar. En esos lugares, se usa una arandela. Si la arandela se ha roto y se ha caído, el cable está colgando sobre el borde del orificio en el cuerpo. Debido a las vibraciones, ese borde relativamente afilado del orificio del cuerpo cortará el aislamiento del cable y lo acortará al suelo. Debido al mal contacto, es solo parcialmente corto, los que descubres no tan rápido.

— Bart

Respuestas:

Los fusibles se queman porque se calientan demasiado y se derriten. Entonces, o tienes:

Un corto, que no se debe a que la luz funciona, aunque puede tener una alta resistencia corta, verifique que desconectando la bombilla y midiendo entre el terminal del fusible y tierra, la resistencia debe ser infinita. Otro signo de un corto de alta resistencia es que la bombilla puede no ser tan brillante como la del otro lado.
Una bombilla demasiado grande en la luz, puede verificar esto conectando su medidor donde estaba el buscador corto, debería ver aproximadamente 5 amperios. Si el consumo es de alrededor de 10 amperios, entonces esa sería la causa, verifique que la bombilla tenga un vataje incorrecto o tenga daños internos que se comporten como un cortocircuito de alta resistencia.
Los terminales de fusibles que están haciendo un contacto deficiente, que podrían hacer que el fusible se caliente y se queme, si el fusible tarda mucho en fundirse (más de unos pocos segundos) y la corriente consumida por la bombilla es razonable, entonces el sobrecalentamiento es lo máximo. causa probable Si los terminales del bloque de fusibles están haciendo un contacto deficiente, puede ver evidencia de fusión en el fusible o alrededor de él.
Un entorno alrededor del fusible que esté demasiado caliente y que, combinado con el calentamiento del fusible debido a la corriente extraída por los faros, sea suficiente para quemar el fusible.

— dlu
fuente

Esta es mi respuesta lenta, aunque gracias por la ayuda. Hice estas observaciones con la lámpara todavía conectada: la resistencia entre el terminal del fusible y la tierra es de solo 0.6 ohmios. La corriente a través de la ubicación del fusible era de solo 5 amperios.

— Web_Designer

Hay dos tipos de pantalones cortos, pantalones cortos muertos y pantalones cortos parciales. Con un cortocircuito muerto, el dispositivo de carga dejará de funcionar con la herramienta conectada porque todas las derivaciones de corriente a tierra.

Con un corto parcial, solo parte de la corriente se desvía. Esto provocará una sobrecorriente, pero con la herramienta conectada, que controla la corriente, la carga funcionará.

Desconecte la luz de la cabeza. Conecte la herramienta según las instrucciones y continúe diagnosticando según las instrucciones.

— vini_i
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