¿Qué tan importante es drenar todo el aceite al hacer un cambio de aceite?

Los Jettas tienen un carenado debajo del motor que hace que sea difícil (imposible) llegar al tapón de drenaje sin bastante trabajo debajo del automóvil, por lo que hace años obtuve un extractor de aceite para poder sacar el aceite a través de la abertura de la varilla medidora. .

El aceite estaba un poco bajo cuando comencé y solo saqué unos 3 litros de aceite viejo, ya que estaba bajo y debido al aceite en el filtro, sé que debería esperar ver que salga una cantidad que coincida con la capacidad de aceite del motor , pero me hizo preguntarme: ¿qué tan importante es sacar "todo" el aceite viejo? ¿Es lo suficientemente importante para optimizar su técnica de cambio de aceite en torno a esto, o está bien equilibrar otros factores como la conveniencia?

Mi opinión es que un poco de aceite viejo debe estar bien, ya que siempre habrá una capa superficial residual y probablemente algo en los conductos del enfriador de aceite, la bomba de aceite y quién sabe dónde más.

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— dlu
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Mi jetta toma alrededor de 7 tornillos torx para quitar la cubierta y acceder a la parte inferior del motor. 1 min de trabajo. Prefiero hacer esto para poder inspeccionar en busca de fugas y demás, ya que los intervalos de cambio de aceite son de 10K millas. Las tiendas de fabricantes a menudo usan extractores de aceite, MB en la parte superior de mi cabeza, así que imagino que también está bien para su aplicación.

— cory

Solo puedo alegar vejez, pereza general y trabajar afuera bajo la lluvia en el caso de este automóvil. Pero en el otro tenemos una placa de deslizamiento y ese es un proyecto serio para salir ...

— dlu

El aceite viejo no es veneno para su motor o para el nuevo aceite de motor que está colocando. Cuando realice un cambio de aceite, cualquier aceite viejo que quede (junto con las partículas que flotan) se diluirá en el aceite nuevo. Cuanto menos petróleo viejo haya, mejor, por supuesto.

La mayoría de las bandejas de aceite están diseñadas para retener un poco de aceite viejo. Si los mira, el tapón de drenaje siempre se encuentra un poco más alto que el fondo real de la sartén. Y cuando usa el tapón de drenaje, siempre llega a un punto donde el aceite ya no fluye, solo gotea. Goteo. Goteo. Goteo. Podrías dejarlo gotear durante horas y aún así no sacar la mayor parte de las sobras.

Una buena regla general es sacar lo que salga fácilmente. No se preocupe, siempre que haya entre un 80% y un 90% del aceite que contiene, las sobras se diluirán entre 5 y 10 veces por el nuevo aceite. En el peor de los casos, necesitará un cambio de aceite un poco antes.

— tlhIngan
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Estaba a punto de publicar lo mismo. Buena respuesta.

— CharlieRB

De hecho, y mi conciencia también se siente mejor ...

— dlu

Solo para sentirme mejor por no tirar del tapón, usaría su extractor de aceite, luego tiraría del tapón (con suerte por última vez) y validaría que de hecho está sacando la mayor parte del aceite viejo. Si está satisfecho con los resultados, nunca vuelva a desconectarlo.

— Mike

@mikes Las matemáticas simples deberían validar esto. La cantidad de aceite que sale, la cantidad de aceite que se agrega, cuál es la capacidad de aceite conocida del motor.

— tlhIngan

Estoy de acuerdo, excepto que generalmente se usa o se pierde algo de aceite entre los cambios y algo está en el filtro. Medir esa cantidad por la lectura de la varilla de nivel no es particularmente preciso.

— Mike