Las computadoras en un automóvil monitorean constantemente las condiciones de operación y los sensores que están en el automóvil. Cuando una prueba falla o algo sale de un rango especificado previamente, se establece un DTC.
El error más grande sobre un DTC es que le dice qué reemplazar, no lo hace . Un DTC le dice qué prueba falló o qué parámetro salió de rango. Esto identifica dónde falló algo pero no por qué . Me vuelve loco cuando las tiendas de piezas leen códigos y le dan piezas para reemplazar. Su trabajo es venderle piezas, no diagnosticar automóviles. Por ejemplo, P0401 EGR flujo insuficiente es un código común. La reacción instintiva tiende a reemplazar la válvula EGR. Una falla más común es cuando los conductos de EGR se tapan causando un flujo insuficiente. Todas las válvulas de EGR en el mundo no repararán los conductos obstruidos.
Hay dos rutas básicas para diagnosticar códigos. El primero es el manual de servicio del fabricante. El manual de servicio contiene rutinas de diagnóstico para cada código que el vehículo puede configurar. Estas rutinas de diagnóstico dan instrucciones paso a paso sobre qué verificar y cómo. Este manual se puede encontrar en línea o comprado. Las instalaciones de servicio tienen suscripciones a sitios web como Alldata, Mitchel e Identifix que son repositorios de todos los manuales de servicio del fabricante. Lamentablemente, la persona promedio no puede pagar estos sitios web. Cuando diagnostica un código con el que no está familiarizado, esta es siempre la primera parada. Siguiendo estas rutinas de diagnóstico encontrará el problema exacto el 99% del tiempo. El problema es ese 1% donde algo sale mal que los ingenieros que escribieron las rutinas de diagnóstico no pudieron explicar.
Esto nos lleva a la segunda vía. Este método implica experiencia cruda. Después de hacer esto por un tiempo, encontrará ciertos patrones en las fallas. Esto le permite saltar a una prueba específica sin pasar por la rutina de diagnóstico completa. Aquí también es donde cae ese 1%. Por ejemplo, P0402 Flujo EGR excesivo o flujo EGR durante una condición sin EGR. Este código es comúnmente causado por un convertidor catalítico enchufado. Las rutinas de diagnóstico anteriores no incluían verificar esto como un procedimiento. Más tarde, como se descubrió que este es un problema, este paso se agregó a los manuales más nuevos. (Una vez que se imprime un manual, se establece efectivamente en piedra, no volverán a imprimir otro para actualizarlo).