Encontró una tuerca de 10 mm en el líquido de transmisión

Estaba drenando el fluido de la transmisión automática de un Sentra '94 con una transmisión RL4F03A. Mientras quitaba los imanes, uno de ellos sostenía una tuerca hexagonal de 10 mm. Estaba limpio, no destrozado, no despojado.

Después de volver debajo del automóvil para quitar el filtro de la transmisión (está atornillado), miré todo el interior de la parte expuesta de la transmisión (sin desmontar nada más) y no pude encontrar ningún perno al que le faltara una tuerca. De hecho, no pude encontrar ninguna nuez expuesta.

¿De qué se cayó mi misteriosa tuerca hexagonal de 10 mm?

Bueno. Mucha investigación, larga historia, encontró la respuesta, no me gusta.

1. Diseño general del Nissan B13: una de las cosas que siempre me impresionó acerca de este vehículo es que parece haber sido diseñado teniendo en cuenta el mecánico doméstico de bricolaje. Los componentes son accesibles y las tareas generalmente se pueden realizar utilizando solo 2 tamaños de llave diferentes, y tal vez un destornillador y alicates. Cuando llegué allí para descargar la transexual, encontré un tapón de drenaje para la transexual.
2. Filtro de tranny vs pantalla de tranny: ¿Qué? Si. Algunas trannies tienen un filtro que reemplaza cuando cambia el líquido, otras trannies tienen una pantalla (malla metálica) que limpia cuando cambia el líquido. Los filtros suelen estar enganchados, las pantallas suelen estar atornilladas. Este transexual RL04F03A tiene una pantalla.
3. Otras personas encontraron tuercas en su sartén transexual: esta publicación de un foro de Miata habla de que su transexual tiene algunos pernos que sujetan la pantalla al cuerpo de la válvula a través de algunos orificios roscados, pero hay este 1 perno que atraviesa el cuerpo de la válvula y solo puede ser apretado por una tuerca en el lado superior del cuerpo de la válvula. Simplemente no es factible meter un dedo allí para que el perno se inicie en la tuerca, debe quitar el cuerpo de la válvula.
4. Pero eso es un Miata! Este es un Nissan! Bueno, me sorprendió un poco encontrar tantos tornillos Dadgum que sostenían una pequeña y endeble cosa de filtro que resultó ser una pantalla. Fui y quité los tornillos, y, a la mitad, comencé a notar que los tornillos no eran todos iguales. Excelente. Simplemente genial. Hubo 8 largos, 2 cortos y 2 medianos. Los 2 medianos flanquearon uno de los cortos y el otro corto está en el lado opuesto, pensé que podía recordar todo eso. Además, era demasiado tarde para hacer cosas de cartón, ya que la mayoría de los tornillos estaban fuera. Cuando llegó el momento de volver a montar, resultó que había 2 tipos de largos, 7 con hilos hasta arriba y 1 con hilos cerca del final solamente. Aw mierda. Ese es el que necesita la nuez.
5. De Verdad? ¿Necesita quitar el cuerpo de la válvula? Bueno, si desea quitar la pantalla y volver a ponerla, sí, debe quitar el cuerpo de la válvula. Debido al riesgo de introducir polvo, suciedad y otras partículas en la transmisión al quitar el cuerpo de la válvula, muchas fuentes recomiendan dejar la pantalla en su lugar y simplemente cambiar el líquido. Por eso hay un tapón de drenaje.
6. Excelente. Entonces, ¿cómo perdió la nuez y qué haces al respecto?Bueno, si no sabes que hay una nuez allá arriba, no irás a buscarla. El último perno, el que necesita la tuerca, no se enroscará, pero es posible que no lo note, ya que atraviesa tanto metal antes de llegar al otro lado y todavía hay mucho líquido transexual goteando por el orificio para hacer un "bloqueo fluido" y hacer que el perno parezca un poco apretado. Encienda el automóvil y el fluido se agitará (ese es un término técnico) que se volverá loco hasta que los imanes lo agarren. Para eso están los imanes en la bandeja transexual (virutas de metal y cosas que se sueltan). Esa nuez ha estado allí desde la primera vez que se encendió el automóvil después del último servicio de tranny. El transexual ha estado funcionando bien, no perdió esa tuerca o su perno asociado no se enrosca apretado, ganó '

Larga historia corta. En esta transexual, ni siquiera te molestes en quitar la sartén. Drene el líquido con el tapón de drenaje, luego vuelva a llenar. Siempre me pregunté por qué mis otros vehículos más elegantes no tienen un tapón de drenaje transexual. Es porque tienen filtros, QUIEREN que quite la sartén, así que también puede cambiar el filtro porque está ahí. No quiero generalizar, pero esperaría que los vehículos con una pantalla (no un filtro) tuvieran un tapón de drenaje transitorio para disuadirlo de meter sus pequeños dedos sucios allí cuando realmente no lo necesita.

Y solo para la posteridad, vincularé a 2 videos de YouTube que he encontrado sobre personas que derriban a esta transexual específica. No se encontró una sola tuerca, y la pantalla se instaló fuera de la cámara mientras el cuerpo de la válvula estaba fuera de la vista. ¿No te encanta cuando encuentras un video con un tiempo de ejecución lo suficientemente largo como para hacerte pensar que es completo, detallado y exhaustivo solo para encontrar que se salta la parte que realmente necesitas?

1997 Nissan Primeria SR20DE con RL04F03A

1997 Nissan Sentra GA16DE con RL04F03A

Acabo de hacer este trabajo hoy en un Nissan Pulsar 2005 (Australia). Dejé caer la sartén, dejé caer la pantalla, fui lo suficientemente inteligente como para hacer un diagrama de los tamaños de los tornillos para cada agujero, ¡pero qué! ¡¿Por qué no se apretará este último tornillo de la pantalla del filtro !!!!!!

Ahora que he encontrado esta publicación explicando que es un problema continuo, creo que es un tornillo que sujeta la pantalla a la carcasa. Solo voy a cambiar la junta, volver a colocar los imanes en la sartén y poner el fluido trans .... Definitivamente no voy a quitar el cuerpo de la válvula para apretar un perno.

Crucemos los dedos, nada sale mal 😖