Hay dos tipos de refrigerante de larga duración y convencional.
El refrigerante convencional utiliza sales de silicato como un "conservante" per se. Ayudan a reducir la corrosión y lo que no.
El refrigerante de larga duración utiliza ácido orgánico para hacer lo mismo. El ácido orgánico dura más que las sales de silicato.
No se recomienda mezclar los dos tipos de refrigerante. Agregar una larga vida a un automóvil convencional no es tan malo. Agregar convencional a una larga vida degrada el rendimiento a largo plazo de la larga vida.
El refrigerante convencional es siempre verde. El refrigerante de larga duración puede ser de casi cualquier color (verde, naranja, amarillo son los más comunes, también hay azul).
La etiqueta advierte contra la mezcla de refrigerante. El auto probablemente tenía naranja de fábrica. Entonces alguien lo cambió a verde. La verdadera pregunta es si eso es verde convencional o de larga duración y, a menos que tenga las botellas vacías de cuando se llenó, no hay una buena manera de saberlo.