La rotación desigual suena cuando mi auto llega a 50-60 MPH

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Mi Mazda 3 2005 con 73K millas (aproximadamente 20K en las llantas) comienza a emitir un sonido, al igual que su lavadora cuando toda la ropa va a un lado y sigue girando, cuando llego a 50 MPH. Cuando aumento a 60 MPH o más, no solo hace el sonido, sino que comienza a resonar. ¿Cuál es el problema?

ACTUALIZACIÓN: Fui a rotar y equilibrar los neumáticos, y lo hicieron por mí. Y desde entonces, los sonidos que escucho y la vibración que siento se han reducido diez veces, pero todavía está allí. ¿Hay algo más que pueda causar esto?

REFERENCIA: Para cualquier otra persona que venga más tarde y quiera saber dónde o qué buscar al buscar el peso de sus ruedas (aparte de las que Bob ya ha mostrado en su respuesta).

Imagen de los pesos de las ruedas

wheels mazda noise

— tarheel
fuente

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Lo más probable es que sea causado por tirar el peso de una rueda o si recientemente tuvo que bloquear los frenos, lo que provocaría un desgaste desigual de los neumáticos.

— jp2code

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Tómelo de nuevo, dígales que todavía tiene una vibración, haga que vuelvan a verificar el equilibrio.

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Bonita imagen: se parece muchísimo a uno de los pesos (uno de esos cuadrados pequeños) se ha soltado. Parece que todavía quedan algunos restos de adhesivo.

— Bob Cross

Definitivamente tiene razón en que el adhesivo muestra que al menos solía haber un peso de rueda allí, pero esto es posterior a la rotación y el equilibrio, por lo que tal vez tuvieron que quitar uno (o dos) de ellos. Me contaron sobre otro trabajo que creen que debe hacerse, pero quería comprobarlo nuevamente para ver si las personas llegaron a la misma conclusión después de escuchar que la rotación y el equilibrio no resolvieron todo el problema. ¿Qué más podría causar todo este problema?

— tarheel

@BobCross: antes de equilibrar un neumático nuevo, eliminarán todos los pesos viejos. Nunca he estado en un lugar que haya limpiado el viejo adhesivo de peso.

— TMN

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Creo que arrojaste un peso de rueda.

Consideremos esta cita de la gran Wikipedia :

Cuando la rueda gira, las asimetrías de masa pueden hacer que salte o se tambalee, lo que puede causar perturbaciones en la marcha, generalmente vibraciones verticales y laterales. También puede provocar una oscilación del volante o de todo el vehículo. La alteración del viaje, debido al desequilibrio, generalmente aumenta con la velocidad. Las suspensiones de vehículos pueden excitarse por las fuerzas de desequilibrio cuando la velocidad de la rueda alcanza un punto en el que su frecuencia de rotación es igual a la frecuencia de resonancia de la suspensión.

Lo más probable es que se haya perdido uno de los pequeños pesos colocados alrededor del borde de la rueda. Si inspecciona visualmente sus ruedas, es probable que vea varias de estas:

Peso del neumático hecho de zinc

También es probable que vea un punto brillante en la rueda donde solía estar uno de los pesos.

Si este es el problema, es un proceso sencillo para una tienda de neumáticos reequilibrar las ruedas. Esto se puede simplificar aún más si puede decirles qué rueda es problemática.

— Bob Cross
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Otra posible razón podría ser el lavado de autos. Si las llantas no se lavaron adecuadamente, la suciedad / lodo podría haberse quedado en el lado interno y causar dicho desequilibrio.

— Kromster

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@KromStern, no es imposible que las ruedas seriamente sucias se desequilibren, pero es algo poco probable. Tendría que tener una masa concentrada bastante densa. También esperaría que este tipo de cosas den un paseo obviamente duro a velocidades mucho más bajas y empeoren progresivamente. La palabra "resonar" utilizada por el OP me hace pensar que falta un peso de rueda.

— Bob Cross

Creo que esto resolvió mi problema principal (el que pude escuchar inicialmente), pero resultó que había un segundo problema que se estaba ocultando (con un síntoma de menor volumen). El taller lo llevé a reclamar que los conjuntos de cojinetes de rueda trasera / cubo necesitan reemplazo. Puedo seguir con una pregunta separada sobre ese tema más adelante.

— Tarheel

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Comenzaré por verificar el equilibrio y la alineación de los neumáticos. Luego, después de que pueda comenzar a investigar otras causas (como la suspensión).

— Gabriel Mongeon
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¿Cómo verificaría si es la suspensión?

— Tarheel

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Podría ser un rodamiento de rueda. Cuando se desgastan, no controlan la rueda y el eje con tanta fuerza como se supone que deben hacerlo, por lo que pueden "orbitar" o moverse dentro del rodamiento. Mi A4 ha hecho esto (aparentemente es un punto de falla común en ese modelo), el ruido y la vibración aumentan bastante linealmente con la velocidad. Al principio suena como un silenciador ruidoso, pero si no lo arreglas, eventualmente comienza a sonar como si hubiera un helicóptero en tu maletero.

— TMN
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Si sigue así después del equilibrio, existe la posibilidad de que haya residuos en el neumático (tal vez agua).

— Diamante
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Estoy de acuerdo en que podría ser algo en el neumático.

— Ehryk

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Anillos centrados en el cubo. Espacio entre el borde y el cubo no centrado

— jos1779
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Realmente no estoy seguro de cómo esto es pertinente, ya que el OP ha aceptado la respuesta de un peso de rueda lanzada.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Si todos los remedios fallan, revise el borde de la rueda en busca de abolladuras y repare, a veces el calor y el martillo lo hacen en unos minutos.

— usuario5074
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1. Lea los comentarios debajo de los pósters Pregunta, aquí se sugiere el equilibrio. 2. NUNCA use el método de "calor y martillo", esta técnica ofrece precisión cero y, por lo general, no puede hacer nada con respecto a una vibración, pero puede doblar un acero de regreso al punto donde la rueda puede hacer contacto con el neumático y retener el aire. Algunos mecánicos aún ofrecerán "martillar" ruedas de aluminio dobladas. Nunca , nunca permita que nadie golpee sus ruedas de aluminio. ya que el resultado más probable es una rueda agrietada o destruida. Incluso si la rueda no se agrieta, la aleación se dañará.

— cinelli