Tengo este problema que no puedo encontrar la causa. Al arrancar el motor, que funciona con mucha facilidad, funciona en ralentí de manera suave y estable, aumentando un poco las rpm todavía no presenta problemas. Pero cuando se conduce a altas revoluciones, p. Ej. en la carretera, y el desembrague rpm vuelve a caer a 300-400 rpm. Se eleva nuevamente a inactivo después de un segundo o cuatro. A veces tengo que acelerarlo yo mismo o se detendrá. No hay pérdida de potencia, ping o lo que sea. He comprobado lo siguiente:
- Fugas de aire, parece que no hay ninguna.
- Mezcla, se establece en alrededor del 4% de CO o lambda 0.93, lo cual está bien para este automóvil ('76 Triumph TR7, SU carbohidratos)
- Compresión
- Avance de encendido
- Los carbohidratos se sincronizan y los amortiguadores suben y bajan bien
- Solo ponga el nuevo Duckhams Q 20W50
- Conduje con y sin mi sistema PCV conectado a los carbohidratos
El motor ha sido revisado hace 6 meses, por lo que todo está limpio y en buenas condiciones (es decir, nada obstruido, coqueado o lo que sea). Tengo una bomba de combustible de rendimiento Facet y el sistema de combustible también funciona bien. Está equipado con agujas y chorros estándar. Hasta donde sé, lo he comprobado todo. Un amigo mío me dijo que aunque no puede ver eso, uno o ambos amortiguadores pueden no funcionar lo suficientemente bien como deberían, causando este problema. Aunque lo dudo. Como nota al margen: después de la revisión tiene una compresión algo mayor, tiende a ejecutarse un poco después del apagado. No creo que esto tenga algo que ver con el problema. Sugerencias o ideas de alguien? Cualquier cosa es muy apreciada. Aclamaciones.