¿Qué es exactamente un eje intermedio?

La entrada de Wikipedia para el Ford Cologne 4.0L SOHC describe el uso de un "eje intermedio":

Utiliza un árbol de levas en lugar de un árbol de levas para conducir una cadena de distribución a cada culata. Se utilizan tres cadenas de distribución, una desde la manivela hasta el eje intermedio, una en la parte delantera del motor para conducir la leva hacia la orilla izquierda y otra en la parte posterior del motor para conducir la leva hacia la orilla derecha.

No es fácil seguir la descripción o visualizar lo que está sucediendo.

¿Qué es un eje intermedio y qué hace exactamente aquí con este motor?

@Zaid ¡Gracias por contribuir con este conocimiento! Solo quiero publicar mi propia descripción porque me llevó más de una lectura para entender su respuesta.

Mi comprensión de la situación:

1. Ford había invertido en la fabricación del bloque 4.0 original hace varios años.
2. No había razón para diseñar e invertir en un nuevo bloque.
3. Ya había un agujero en ese bloque para colocar un árbol de levas.
4. Ford quería usar cámaras superiores.
5. Para manejar esas nuevas cámaras, Ford necesitaría mover las cosas al frente del bloque.
   • A Ford no le gustó esa idea.
6. Ford pegó una barra recta ( jackshaft) a través del orificio del árbol de levas original.
7. Ford pegó piñones en la parte delantera y trasera de la jackshaft.
8. El cigüeñal funciona jackshaftigual que con el árbol de levas original: con una cadena corta.
9. La jackshaftpoderes una de las nuevas levas con una cadena corta que se une a la parte delantera.
10. Los jackshaftpoderes de la otra cámara con otra cadena corta unida en la parte trasera.

Una imagen vale más que 1000 palabras:

Gran parte de la información en esta respuesta está adaptada de esta excelente publicación del foro

En el sentido genérico

Un eje intermedio se refiere a un eje intermedio que transmite rotación / potencia de un eje a otro. Por Wikipedia :

Un eje intermedio, también llamado contraeje, es un componente de diseño mecánico común utilizado para transferir o sincronizar la fuerza de rotación en una máquina. Un eje intermedio suele ser un trozo corto con cojinetes de apoyo en los extremos y dos poleas, engranajes o manivelas unidos a él. En general, un eje intermedio es cualquier eje que se utiliza como potencia de transmisión intermedia desde un eje de transmisión a un eje impulsado.

En el 4.0L Cologne SOHC

Este motor en particular está adaptado de un diseño de tren de válvulas en cabeza (OHV), donde un solo árbol de levas acciona las varillas de empuje que controlan la sincronización de la válvula.

Como los árboles de levas en cabeza hacen que el árbol de levas utilizado para el motor de la varilla de empuje sea redundante, los diseñadores decidieron reemplazarlo con un eje "en blanco" (eje intermedio) que luego transmitiría la rotación del cigüeñal a la rotación a través de cadenas de distribución.

Este diagrama de partes es muy útil para describir esta configuración bastante peculiar. El eje intermedio está en el medio de la V; las cadenas de distribución (cassette delantero izquierdo, cassette trasero derecho) lo conectan a los árboles de levas de cada banco; El árbol de levas está accionado por cadena fuera del cigüeñal.

Su explicación de la aplicación en el motor Ford es acertada. Para responder a la pregunta original de "¿Qué es un eje intermedio?" en un contexto más amplio: un eje intermedio es simplemente un eje que transfiere el movimiento de rotación de un camino a otro. Básicamente, es un espaciador entre la cadena y / o los circuitos de transmisión por correa.

Aquí hay algunas fotos que ilustran el concepto.