Velocímetro en Opel Corsa a veces no reacciona

La aguja del velocímetro en mi Opel Corsa la mayor parte del tiempo se encuentra en la parte superior de la escala (200) y no se mueve durante la conducción. A veces, sin embargo, la aguja descansa en un número diferente, como 140 km / hy muestra la velocidad con precisión cuando se conduce, solo con un desplazamiento de 140 km / h en ese caso. En los próximos días, la velocidad de referencia disminuye, hasta que muestra 0 km / h cuando está parado y muestra la velocidad correcta durante toda la conducción. Los días siguientes, la aguja ha vuelto a 200 y no se mueve por completo.

Por lo que leí, el problema podría ser un fusible, por ejemplo. Me parece que es simple, la aguja no está fijada correctamente al eje en el dial y solo a veces se agarra y muestra la velocidad. ¿Cómo puedo arreglar esto?

opel speedometer instrument-cluster

— Ahemmetter
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Si se trata de un velocímetro mecánico, la aguja podría doblarse o deslizarse a un ángulo diferente. Los velocímetros mecánicos funcionan con fricción, por lo que la suciedad, el polvo u otras cosas pueden estropear el trabajo.

— Bart

@Bart Intentaré quitar el cristal frontal del grupo de instrumentos y comprobar si hay suciedad, etc. ¿Es seguro pegar la aguja en el eje en la posición cero?

— ahemmetter

Primero buscaría en Google su modelo específico (tipo, año, etc.) para asegurarme de que sea mecánico. Si es electrónico, puede ahorrarse el esfuerzo. Dudo que puedas reparar eso, si es el medidor el que está roto. La causa también podría estar en la señal de que (no) se está recibiendo si es electrónica. Quitar y restablecer la aguja manualmente puede no ser la mejor solución. En este caso, buscaría un nuevo velocímetro de segunda mano. Personalmente uso mi GPS / navegación como velocímetro, ya que es más preciso.

— Bart

Estoy apostando a que sea electrónico y tenga dificultades para calcular / encontrar 0

— rpmerf

¿Qué año es en el auto? ¿Es un velocímetro con cable o es electrónico? No tengo acceso a ninguna información de servicio fuera de los EE. UU., Pero alguien más podría hacerlo. El velocímetro es impulsado por un cable y engranaje en la transmisión o una señal de CA o CC de un sensor en la transmisión. Si puede verificar la señal / que el cable gira, puede aislar el problema en un área específica.

— Ben

Muchas veces el cable del velocímetro solo necesita lubricación. Puede hacer esto desconectando el cable del velocímetro en la parte posterior del velocímetro y dejando caer un poco de aceite por el cable. Sucede en Miata todo el tiempo.

— RDS_JAF
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Parece que la cabeza del velocímetro ha fallado. Intente desconectar el cable de la parte posterior de la cabeza, el velocímetro debería leer cero mph. Si no, la cabeza ha fallado.

— Orbe
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