¿Cuál es un buen proceso al diagnosticar un problema de transmisión?

Acabo de comprar un Chrysler Sebring LX 2002 como un automóvil de proyecto. El principal problema es que la transmisión sigue resbalando y el TCM está enviando códigos de problemas. También hay un fuerte y agudo gemido que aparentemente proviene del transeje donde mi articulación CV se conecta con la transexual. He estado investigando en la web y parece que los problemas de transmisión del 01-03 Dodge / Chrysler son muy comunes. Debe haber al menos 20 sugerencias de que los usuarios en varios foros afirman haber solucionado el problema ... Así que creo que vuelvo aquí a este foro para obtener una respuesta más clara y definitiva a mi problema particular. Solo me gustaría comenzar asegurándome de reducir mi lista de posibles soluciones siguiendo un buen procedimiento de diagnóstico de transmisión ... ¿Alguna sugerencia?

Cosas que Hice:

Códigos extraídos (p0700, p1684)
Nivel de ATF comprobado (completado, pero no demasiado lleno)
Restablecer TCM
Comprobado por fugas (ninguna)

— Nathaniel Davidson
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p0700 es un código de solicitud de transmisión mil, necesita un escáner obd2 mejorado para extraer los códigos del tcm antes de comenzar a realizar cualquier otro diagnóstico.

— Ben

¿Podrías dar más detalles? ¿La herramienta extrae códigos adicionales además de los que ya tengo?

— Nathaniel Davidson el

Los escáneres genéricos obd2 solo interactúan con el pcm. para extraer códigos de la transmisión u otras computadoras, necesita un escáner que se comunique con esas otras computadoras. Puede ser más barato tener a alguien con un escáner para que le extraiga los códigos en lugar de comprar uno.

— Ben

Confirmó que, de hecho, p0700 es un código genérico de falla de transmisión ... Gracias, lo llevaré a AutoZone por la mañana y publicaré los resultados.

— Nathaniel Davidson el

autozone probablemente no podrá contarte más de lo que ya sabes. intente llamar a una tienda independiente y vea si sacarán los códigos gratis o por media hora de trabajo.

— Ben

Respuestas:

¿De todos modos tienes que comprobar la presión que el tour sacaba? .Mi agradable tenía uno haciendo exactamente lo mismo que el suyo resultó ser un convertidor de torque. Estaba ganando resbalones y finalmente dejé de tirar. Tuve que ponerlo para ella o nunca lo hubiera hecho lo creí Pensé que era un cojinete.

— William Reeder
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Cuando hay fallas no catastróficas en los componentes del tren de transmisión, como motores, transmisiones y ejes, la falla entra en la categoría de diagnóstico de capacidad de conducción . Yo diría que los problemas con su transmisión están en esa categoría.

La forma más exhaustiva de diagnóstico es obtener un manual de servicio de fábrica de Chrysler y seguir el árbol de solución de problemas para sus problemas específicos. He tenido la suerte de encontrar manuales de servicio en eBay. También puede consultar su biblioteca pública local. Si no tiene suerte en la biblioteca, puede consultar las escuelas de comercio cercanas o los colegios comunitarios. Si las instituciones tienen algún tipo de programa de tecnología automotriz, puede preguntar y ver si tienen algún manual antiguo del que estarían dispuestas a separarse.

Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) que encuentre lo orientarán en la dirección correcta. Una vez que obtiene un manual, hay una sección que describe todos los códigos de problemas aplicables. Encuentre el código que tiene y hay una larga lista de procedimientos para llevar a cabo para identificar la causa raíz. (Especulo que el quejido agudo es un rodamiento desgastado o seco)

— ـخقيخى لإقعتهممخ
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La cavitación de aceite también podría producir un sonido como ese. Alldata DIY es un sitio web que ofrece manuales e información de servicio de fábrica de vehículos en línea, aunque es difícil de aprender a navegar, por una suscripción asequible "por vehículo". Encontraría la guía de solución de problemas allí. +1 en la larga lista de procedimientos mencionados anteriormente.

— Matthew Bossard