Cómo arreglar Check Engine Light (código OBDII: P0172)

Acabo de ver la luz de verificación del motor en mi VW Passat B5.5 2004 e hice un poco de investigación. Algunas personas dijeron que sería un sensor de oxígeno defectuoso. Estaba a punto de pedir uno, pero luego leí esto ( desde aquí ):

Luego, mirando P0172, que nos dice que el banco 1 está leyendo una condición demasiado rica. Informa que el motor está funcionando demasiado rico, que es lo que esperaríamos si oliera el combustible no quemado por el escape. Esto tampoco es la causa raíz y debe resolverse cuando resuelva el problema principal. Sin embargo, es posible que, dado que se vertió una cantidad extrema de combustible en el sistema, el O2 (supongo que este también es su nuevo sensor) puede haberse dañado en el proceso. Esto puede volver a la vida después de que el exceso de combustible abandone el vertido.

Eso fue en relación con otro problema, sin embargo, me confundió lo suficiente como para dudar si comprar un nuevo sensor de oxígeno solucionaría el problema.

¿Cómo soluciono el código de problema P0172?

Además, si es un sensor de oxígeno, ¿son todos iguales? ¿Puedo pedir el equivocado para mi automóvil o puedo obtener el más barato?

ACTUALIZACIÓN Obtuve más información de una aplicación en mi teléfono inteligente conectada a mi puerto OBDII. ¡Veo que el sensor de O2 es N / A! Eso significa que no puedo ver qué tan delgado está funcionando el motor, eso debería significar que es el sensor el que está roto ahora, ¿verdad?

Aquí hay una captura de pantalla:

Wow, lo siento, es tan grande!

— Max Goodridge
fuente

P0172 puede ser causado por muchas cosas. Use un scantool y asegúrese de que el sensor esté funcionando primero. Si se trata de un sensor AFR, puede ser demasiado costoso cambiarlo e intentarlo.

— Ben

También eche un vistazo a los datos del cuadro congelado. ¿Es rico solo en inactivo? ¿Es rico solo bajo carga? ¿Está el motor en circuito cerrado? ¿Qué está sucediendo exactamente cuando se establece el código? Mirar el cuadro congelado primero que realizar una prueba de carretera y capturar datos es la mejor manera de diagnosticar este problema.

— Ben

Sí, un P0172 podría indicar algo más que un sensor de O2 defectuoso. Las malas lecturas de O2 son un síntoma. Ahora tiene que encontrar la causa raíz del problema. Si no tiene una herramienta de escaneo elegante, puede pedir uno de esos dongles OBD2 bluetooth ($ 30) e instalar la aplicación Torque ($ 5). Le mostrará los números por los que Ben pregunta. También puede pedir un nuevo sensor de O2 ($ 60?), Abrirlo y ver si el código regresa. Digo "pop in", pero los sensores de O2 no son los más fáciles de reemplazar.

— Zach Mierzejewski

probablemente tenga un sensor afr y la aplicación apunte al pid incorrecto. verifique el tipo de sensor que usa el automóvil para el control de combustible y verifique su aplicación para ver si hay otras pastillas que pueda usar. Esperaría que si los O2 estuvieran rotos, estaría viendo voltaje de referencia o un corto a tierra 0v y no un / a. pero no sé cómo su aplicación interpreta los datos.

— Ben

Veo que esto se hizo hace un mes y no obtuvo respuestas, pero si el cartel todavía necesita ayuda o alguien más se encuentra con esto, haré todo lo posible para responder.

Si tiene un banco que funciona demasiado rico, lo que desafortunadamente es una condición muy generalizada, una o más de las siguientes condiciones deben ser ciertas:

Se está inyectando demasiado combustible.
No entra suficiente aire.
No hay suficiente chispa para quemar el combustible por completo.
El sensor de oxígeno está leyendo incorrectamente, y todo está realmente bien.

En general, tendría que ser un inyector con fugas o una falla de cableado / computadora. La computadora debe ajustar automáticamente el tiempo de disparo de los inyectores para lograr la proporción adecuada basada en la retroalimentación del sensor de O2. El hecho de que esté arrojando ese código significa que está intentando y no puede ajustarse lo suficiente como para mantener la relación aire / combustible correcta.

2 es fácil de verificar: asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y que no haya obstrucciones en la ruta de admisión.

3 Verifique las bujías, verifique los cables de las bujías, verifique las bobinas, verifique los cables que alimentan las bobinas. Internet me lleva a creer que su ignición podría ser una bobina enchufable, en cuyo caso no hay cables de enchufe. En general, la computadora del motor debería detectar una falla de chispa y registrarla como falla de encendido, especialmente si era lo suficientemente grave como para causar una condición rica, por lo que parece menos probable. (También supongo que no tienes un motor diesel).

4 podría ser el problema, pero los sensores de O2 son difíciles de acceder y requieren un zócalo especial para quitar / instalar, por lo que no saltaría a eso por capricho.

Para responder a su pregunta sobre qué comprar, muy pocas cosas en el mundo del automóvil son piezas universales. Sin embargo, varios fabricantes utilizan los mismos proveedores para algunas cosas como sensores de O2 (Bosch es un candidato probable para esos). Las tiendas de autopartes tienen enormes bases de datos que contienen información sobre todos los diferentes modelos de vehículos para hacer una referencia cruzada de qué partes son compatibles. Puede ingresar a una tienda y hacer que lo busquen en su computadora, o puede buscar la parte en su sitio web, lo que le pedirá tanta información como sea necesario para reducir sus opciones.

No publicaste qué motor tienes. El Passat tiene muchas opciones.

— nstenz
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