El auto es un hatchback Honda Civic EK 1996. Motor VTEC B16A2 DOHC. Actualmente tiene 204,000 kilómetros (127,000 millas).
Cuando el automóvil está parado y al ralentí, la aguja del medidor de temperatura sube constantemente, y cuando el automóvil está en marcha, el medidor vuelve a la normalidad con la misma rapidez. Cuando el indicador de temperatura está caliente y acelero el motor, la aguja del indicador de temperatura baja un poco. El ventilador enciende la lectura en caliente, luego se apaga cuando la aguja baja un poco, aún así el motor no está fumando ni se siente realmente caliente. Es solo una temperatura normal por lo que puedo decir.
La cubierta está caliente, la cubierta de la válvula / la cubierta del balancín está caliente pero no me quema la mano cuando la toco.
El tanque de desbordamiento literalmente sobrellenado, vi manchas de refrigerante alrededor del tanque de desbordamiento, en la cubierta del ventilador, y en la caja de la transmisión, luego, a la mañana siguiente, el tanque de desbordamiento está vacío probablemente debido al vacío causado, por lo tanto, el refrigerante dentro del tanque fue aspirado nuevamente en.
El termostato fue reemplazado por un reemplazo de equipo original, pero no confío en este nuevo termostato, es por eso que compré un termostato Honda de OEM. Todavía en espera de ser instalado.
Bomba de agua y correa dentada, el tensor también debe ser reemplazado.
El radiador también fue reemplazado por uno de aluminio, que es mucho más grueso que el OEM, sin embargo, el refrigerante no ha sido reemplazado ya que aún se ve bien y también purgué el refrigerante durante una hora. Aunque, el refrigerante todavía estaba burbujeando después de una hora de sangrado. Cuando aceleré el motor cuando sangraba, había burbujas y al mismo tiempo el refrigerante estaba hirviendo.
Las mangueras son viejas, pero no hay signos de fugas. El refrigerante no está contaminado con aceite, y el aceite en la varilla y el tapón de aceite se ven normales, no hay sustancias lácteas. El coche no sopla humo blanco. Las mangueras están calientes cuando el ventilador se enciende
Cuando el automóvil está en marcha y cuando el aire acondicionado está apagado, las ventanas se cierran, puedo sentir un poco de calor saliendo de los respiraderos del aire acondicionado (la velocidad era de aproximadamente 60 a 80 km / h o aproximadamente de 45 a 55 mph)
Un mecánico de confianza dijo que el motor suena bien, pero no realizó ninguna inspección, solo una revisión rápida ya que mi auto no estaba reservado para reparaciones o reparaciones.
Haré todo el servicio de una vez lo más posible. La cabeza también es sospechosa aquí, pero aún no se han realizado pruebas de compresión. Sin fugas, excepto cerca del distribuidor y el solenoide VTEC.
¿Alguien sabe qué problemas tiene el sistema de refrigeración?