¿Cuánto trabajo y cuántos dolores de cabeza sería extraer una transmisión manual 4.3L V6 y 5spd de una Sierra 98 y cambiarla a una Sierra 2wd 1998 con una fábrica V8 / auto? He hecho mis propias reparaciones toda mi vida en una variedad de autos, camionetas, camionetas, pero nunca nada como esto. ¿Es posible sin, digamos, soldadura personalizada y partes? ¿Alguien aquí llevó a cabo un intercambio así?
¿O más simplemente quizás, intercambiar la transmisión, un auto para el manual de 5spd?
Lo tiraré por ahí ... todo es posible. La mejor pregunta sería por qué ? Los SBC de primera generación son abundantes y económicos (tengo uno en mi garaje que le vendería: o) Si el problema es el motor. Lo mismo ocurre con la transmisión, asumiendo que es un 4L60e. Realmente, para el dolor de cabeza de los pedales colgantes para el manual y para cortar un agujero en el piso, para mí no tiene sentido. Aunque, si tiene un camión donante, hacer esto hace que sea mucho más fácil ... especialmente porque son el mismo año. Supongo que es 6 de una, media docena de la otra.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
wtb: viejo estilo de carrocería, v6, manual de 5spd, tercera puerta, 2wd, no negro, no rojo, prefiero el blanco, prefiero 1500. Actualmente estoy poniendo mi tiempo y mi dinero en mantener un nuevo estilo de carrocería con esas especificaciones en la carretera, Prefiero ponerlo en un estilo de cuerpo que me gusta. Compre dos 98's intercambiar el disco y el poder. Entonces otra vez mi ciudad no es amigable para los vehículos.
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Franky
No recuerdo, ¿fue el 98 el año de transición entre los motores SBC y LM7? Sé que 99 tenían los motores LM7 en ellos. Yo solía venderlos.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Eso es griego para mí. Mi viejo '90 viejo camión de estilo de carrocería tenía una 4.3 / 5spd, y mi '99 nuevo estilo de carrocería actual tiene una 4.3L / 5spd
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Franky
SBC = Chevy de bloque pequeño de 1ra generación; LM7 = 326ci Chevy de bloque pequeño de tercera generación (variante LS1). Ambos son V8s. Estoy bastante seguro de que el 98 tenía el SBC y el 99 fue el primer año para el LM7. El LM7 era un motor de bloque de hierro, al igual que la mayoría de los motores Vortec utilizados en los camiones (L33 era una raza diferente). El LS1 y la mayoría de las otras variantes de LS utilizadas en automóviles eran bloques de aluminio. El nuevo estilo de carrocería del '99 tenía un V6 diferente que el del '90. Espero que ayude a su comprensión.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2