¿Nunca dañará las baterías de un vehículo híbrido eléctrico enchufable?

Es probable que me vean obligado a usar un Volvo V60 en su versión híbrida diesel-eléctrica enchufable para mis viajes diarios. Este es un sistema híbrido que comprende un motor diesel de 2.4l con un motor eléctrico enchufable adicional (ERAD). El motor eléctrico funciona con un paquete de baterías de iones de litio de 12 kWh que debe enchufarse a la red eléctrica durante aprox. 8h para estar completamente cargado. Lo ideal sería hacer esto en la noche o en el trabajo durante el día.

El problema es que no tengo dónde cobrarlo a diario. Para empezar, mi garaje no tiene electricidad. Tal vez pueda intentar encontrar un enchufe en algún lugar del garaje en el trabajo, pero ese no es un trato seguro. Además, en la ciudad donde vivo hay pocos puntos de recarga cerca de supermercados o aparcamientos subterráneos. Por lo tanto, si termino comprando este automóvil, usaré principalmente el motor diesel y rara vez cargaré la batería.

Sé que puedo conducir el automóvil usando únicamente el motor diesel. El automóvil arrancará y funcionará normalmente en esta configuración. Sin embargo, me pregunto si nunca / raramente cargar las baterías causa daños al sistema de motor híbrido / eléctrico. ¿Es este el caso?

— JoErNanO
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¿Te refieres a ejecutarlo sin el híbrido habilitado?

— anónimo2

El automóvil tiene una batería de iones de litio de 12 kWh que debe enchufarse a la red eléctrica durante ca. 8h para estar completamente cargado. Esto alimenta la parte del motor eléctrico del sistema híbrido. Si nunca / rara vez cargo esta batería, pero sigo conduciendo el automóvil normalmente, ¿dañaré el motor híbrido de alguna manera?

— JoErNanO

El automóvil debe recargar la batería a medida que avanza lo suficiente como para cubrir la cantidad de energía requerida para arrancar el motor y hacer funcionar los sistemas eléctricos. El motor híbrido no se dañará.

— anónimo2

I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.lo tanto, hacer que tiene para conseguir este coche o no? ¿Puedes optar por un no híbrido menos costoso?

— MonkeyZeus

@MonkeyZeus tal vez, pero ese no es el alcance de esta pregunta. ;)

— JoErNanO

Respuestas:

No, no se dañará. Pero tampoco debe dejar que la batería se agote por completo durante largos períodos. Las baterías de iones de litio se almacenan mejor con algo de carga (normalmente se recomienda aproximadamente el 40% del nivel de carga para el almacenamiento a largo plazo por universidad de baterías :))

Volvo dice que si presiona el botón 'guardar', su automóvil mantendrá la carga de reserva o cargará las baterías del motor diesel, durante al menos 20 km de conducción con motor eléctrico :

Esto debería ser lo suficientemente bueno como para mantener las baterías en buenas condiciones.

— Evren Yurtesen
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¡Esa es la documentación que estaba buscando!

— JoErNanO

No necesita usar el botón Guardar. La batería se carga (y descarga) durante la conducción normal. El botón Guardar detiene la descarga por un tiempo, para asegurarse de que la batería esté llena cuando lo desee.

— Hobbes

@Hobbes 15, en ese caso, el nivel de la batería simplemente permanecerá casi vacío. La batería NO se cargará a un nivel razonable. Debido a que es menos eficiente desde el punto de vista energético cargar las baterías del automóvil con un motor diesel y consume más combustible. Por lo tanto, el automóvil no intentará cargar completamente las baterías con el motor diesel.

— Evren Yurtesen

Estás confundiendo dos cosas. En el modo híbrido, no se genera suficiente energía eléctrica para cargar completamente la batería. Pero la batería se carga (un poco) cada vez que frena. En el V60, la batería se usa regularmente en todos los modos de manejo. Por lo tanto, no es necesario usar el botón Guardar para mantener la batería en buen estado, solo necesita usar el botón Guardar si desea conducir el V60 como un automóvil totalmente eléctrico.

— Hobbes

No, el pedal del freno no ayuda a cargar la batería en los automóviles híbridos. Los autos híbridos tienen frenos regulares para eso. Pero cuando suelta el pie del acelerador, puede recargarse mientras el automóvil se desacelera. Ve y lee algunos manuales. La carga ocurre solo cuando frena el motor y NO cuando presiona el pedal del freno. Ver: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…

— Evren Yurtesen

El automóvil cargará su batería mientras conduce, por ejemplo, cuando frena. Esto permite que el motor eléctrico aumente el motor diesel, reduciendo el uso general de combustible. El resultado es que el estado de carga de la batería cambia constantemente. En otros híbridos (Toyota Prius), el sistema de control mantiene la carga de la batería en un rango que optimiza la vida útil de la batería (es decir, la batería no se vacía por completo y no se llena por completo). Espero que Volvo haga algo similar.

Conclusión: no necesita tomar medidas manuales para mantener la batería saludable. Incluso cuando nunca cargue el automóvil desde la red eléctrica, el sistema de control mantendrá la batería en buen estado.

Del manual V60 :

El freno del motor del motor eléctrico se utiliza durante el frenado ligero. La energía cinética del automóvil se convierte en energía eléctrica, que se utiliza para cargar la batería híbrida. La carga de la batería con el frenado del motor se indica en el panel de instrumentos combinado con animación.

Esta función está activa en el rango de velocidad 150-5 km / h - para frenar más fuerte, así como fuera del rango de velocidad, el sistema de frenos hidráulicos complementa el frenado.

Si desea conducir usando solo energía eléctrica, puede cargar completamente la batería con el botón Guardar.

El circuito enchufable le permite cargar la batería en casa, por lo que puede funcionar con energía eléctrica algunas veces y reducir el consumo de combustible un poco más.

¿La compañía te proporciona el auto? Entonces también deberían proporcionar un lugar para cargarlo.

— Hobbes
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Esperar que una compañía (re) conecte su garaje solo porque le está proporcionando un automóvil no es realista. Señalando que debido a que no tiene la capacidad de cargarlo, un complemento eléctrico en realidad sería menos ecológico y más costoso (para ellos) que un modelo híbrido convencional equivalente (por ejemplo, la batería más grande / etc.se puede convertir en peso muerto) generar tracción para obtener un modelo diferente; pero si están comprando una cantidad de autos idénticos a la vez y obtienen un descuento por volumen, de todos modos podrían preferir comprar el plugin híbrido.

— Dan está tocando el violín el

Parece inmoral comprar un plugin híbrido, obtener una exención de impuestos porque es un complemento y luego no usarlo de la manera en que debe usarse.

— Hobbes

Estoy de acuerdo en que sería estúpido hacerlo, pero una talla para todos los beneficios a menudo termina siendo pobre para una parte de la fuerza laboral, por lo que no hay nada especial allí. Por ejemplo, una póliza de seguro de vida grande probablemente valga una buena cantidad para alguien con un cónyuge o hijos menores, pero no tanto para alguien que no está vinculado ("Entonces estaría muerto, ¿qué sentido tiene?").

— Dan Is Fiddling By Firelight

Deberías leer sobre híbridos. Todos los híbridos usan el motor eléctrico como dinamo cuando presiona el pedal del freno. El sistema divide el esfuerzo de frenado entre los frenos y el motor. El manual en línea del V60 dice: "El freno del motor del motor eléctrico se usa durante el frenado ligero".

— Hobbes

¿Leyó la página que acaba de vincular? Específicamente el encabezado "Frenado ligero - carga de batería híbrida". Los híbridos usan AMBOS frenos de fricción y el motor eléctrico al frenar.

— Hobbes