Al pintar una concha desnuda, ¿por qué enmascararla?

He visto cualquier cantidad de restauraciones en las que alguien pela un automóvil con una cáscara desnuda, los medios lo arruinan, lo sueldan y luego lo pintan. Por alguna razón, cuando el caparazón está en sus etapas finales de pintura, se ven muchas imágenes en las que los talleres de carrocería profesionales han enmascarado todas las aberturas de ventanas y puertas, a pesar de que está completamente despojado y todo, por dentro y por fuera, está siendo pintado.

¿Alguien puede explicarme por qué se hace esto?

paint restoration

— Steve Matthews
fuente

¿Supongo que fue porque rociarán el interior y el exterior por separado, y no quieren ningún exceso de rociado sin mezclar entre los dos?

— Nick C

Tengo que vid para eso? Quiero asegurarme de que huelo el huevo que estás cocinando.

— DucatiKiller

Estoy de acuerdo en que un video o secuencia de imágenes sería bueno. He visto imprimaciones y capas base en el automóvil completo, con enmascaramiento para las capas finales y transparentes (solo en el exterior). Si pinta un clásico interior de "metal", puede o no ponerse tantas capas en el interior como en el exterior. Si el interior tiene más detalles de cuero / vinilo que cubren una gran parte, no es necesario tener todos los abrigos. Es el interior que termina en el mismo color para las áreas metálicas expuestas. Por lo tanto, puede ser una tendencia hacia el propio vehículo.

— spicetraders

Un pensamiento es que podría ser difícil obtener un buen acabado por dentro y por fuera al mismo tiempo.

— dlu

Tal vez porque la sobrepulverización hace que un servicio pintado sea aburrido. En el momento en que pintaste el interior y te moviste hacia el exterior, la pintura interior estaría seca, por lo que cuando rocías alrededor de la puerta y la ventana se cierra, te rociaría por dentro

— Terry Gould

Respuestas:

Mi hermano solía ser un técnico en pintura y a veces hacía restos:

Esto se hace para evitar la pulverización que no se pintará en detalle en ese mismo momento. La sobrepulverización requiere otra ronda de preparación. Es más fácil enmascarar áreas y luego pintar a medida que avanza que pintar todo el caparazón de adentro hacia afuera.

Algunos automóviles también usan un color diferente en los interiores y también pueden necesitar que algunas marcas se apliquen a mano debajo de la pintura para que sean correctas.

— fiebre racial
fuente

Todo depende de cuánto tiempo permanezca abierta la pintura, de modo que cuando el aerosol seco se extienda sobre un área que acaba de pintar, se asentará en la pintura húmeda, por lo que cuando realice un rociado completo, querrá usar un activador más lento para el interior y luego enmascarar el interior y rocíe el exterior y dependiendo de la cabina de rociado de brujas, use un calado lateral tanto en la cabina de tiro descendente para ciertos acabados como con activadores más lentos para lograr un acabado que no tenga que lijar y pulir tanto.

— Tom
fuente