¿A qué hora del día / temperatura debo repostar mi vehículo?

Quiero decir, ¿debo repostar mi vehículo por la mañana?

El razonamiento es simple: en la mañana la temperatura es baja y la densidad del combustible sería mayor y obtengo más energía por litro (o cualquier sistema métrico que use). Pero por la tarde, o por la noche, la temperatura aumenta y la densidad disminuye, reduciendo así la energía por litro.

(He intentado con Google, pero no pude encontrar ninguna respuesta satisfactoria, o solo pude encontrar respuestas conflictivas).

Según wikpedia, la constante volumétrica de expansión térmica para la gasolina es

av=950*10^-6/K

Por ejemplo, si la temperatura cambia en 20 K (20 ° C; 36 ° F), el volumen cambia en un factor de

950*10^-6/K * 20K = 0.0192

El combustible más cálido tiene un volumen aumentado en aproximadamente un 2%, y dado que el contenido energético depende de la masa, la energía por volumen disminuye en aproximadamente un 2%.

Pero esto no significa que obtenga más por su dinero en la mañana. La mayoría de las estaciones de combustible tienen sus tanques bajo tierra, donde la temperatura es bastante constante durante el día.

La temperatura en los tanques de la estación de servicio puede cambiar significativamente cuando se vuelven a llenar desde un camión cisterna, pero como generalmente no sabe cuándo llega el camión, ni cuánto combustible nuevo se vierte en el tanque, no puede ahorrar dinero aquí.

Al menos en Europa, cada vez más bombas de gas tienen compensación de temperatura, es decir, no muestran el volumen real, pero el volumen que tendría el combustible a 15 ° C (59 ° F). En este caso, no hay forma de obtener más por el dinero.

Muchos países (pero notablemente no EE. UU.) En realidad tienen regulaciones con respecto a la compensación de temperatura del volumen de combustible. Por ejemplo, el Reino Unido tiene una contabilidad de temperatura estándar para los dispensadores de combustible, que permite corregir las mediciones volumétricas para la temperatura estándar de 15 ° C. Huelga decir que no hace diferencia cuándo depositar en este caso, ya que esencialmente paga la masa del combustible, incluso si se mide en litros.

Incluso en los EE. UU., No hará ninguna diferencia práctica entre las mañanas y las tardes (pero hará alguna diferencia para el verano frente al invierno). De Wikipedia :

Los tanques modernos no son metálicos y están sellados para detener fugas. Algunos tienen paredes dobles u otras estructuras que proporcionan aislamiento térmico accidental mientras persiguen el objetivo principal de mantener la gasolina fuera del suelo alrededor del tanque. El resultado neto es que, si bien la temperatura del aire puede variar fácilmente entre 30 y 85 ° F (-1 y 29 ° C), la gasolina en el tanque aislado cambia la temperatura mucho más lentamente

Como dijo @sweber, los tanques suelen estar bajo tierra, lo que mantiene su temperatura constante. Sin embargo, si está llenando una botella más pequeña con gasolina (por ejemplo, para un motor pequeño), los primeros galones (litros) que salen de la boquilla tendrán una temperatura ligeramente diferente.

Esto se debe a que las bombas están sobre el suelo, y si están sentadas al sol, se verán aún más afectadas por las temperaturas de la mañana y la tarde.

Sin embargo, si se está llenando totalmente, los profesionales han determinado que casi no hace ninguna diferencia para el consumidor promedio.

No hace ninguna diferencia en el costo

Si lee la letra pequeña en la bomba, encontrará que el costo por volumen anunciado se basa realmente en una temperatura y densidad particulares. Si la densidad es diferente por algún motivo, esto se contabiliza automáticamente en el precio que paga.

Por lo tanto, el precio real que paga por una cantidad particular de combustible será el mismo, independientemente del volumen que el combustible realmente ocupe.