Soy aprendiz de una tienda pequeña y recientemente reemplazamos un motor de 4.6L en un F-150 de 1998 debido a problemas de golpe (importante). El motor por el que lo cambiamos presumiblemente estaba en buenas condiciones de funcionamiento, e inmediatamente después de que lo cambiamos una vez que lo encendimos escuchamos un fuerte ruido de tintineo como si el cilindro tuviera una pieza de metal (posiblemente un tornillo). Después de dejar el motor en marcha durante un tiempo y presionar el acelerador, el ruido disminuyó como si el tornillo se hubiera asentado, y ahora todo lo que se oye cuando el camión está funcionando es un golpe persistente, como si el tornillo golpeara contra algo. Ahora, dado que el motor original tuvo que ser reemplazado debido a golpes, no estoy seguro de si realmente hay una pieza de metal en el cilindro o si hay algo que podría haber afectado el nuevo motor de la misma manera que el anterior.
Entonces, dos preguntas, si no hay un tornillo dentro del motor, ¿qué podría haber causado el fuerte golpeteo al principio y luego un golpe estable y constante? O dos, si hay un tornillo dentro del motor, ¿es posible recuperar el tornillo y arreglar el golpe? ¿Un tipo de purga, en los cilindros o en el escape?
También debo mencionar que el motor funciona muy bien, he probado personalmente el camión y no perdió potencia, y el par fue constante.