¿Es correcto el intervalo de cambio de aceite de 16,000 km para el Corolla 2016?

Recientemente compré un Toyota Corolla 2016 y el cronograma de servicio que el concesionario me proporcionó tiene el primer cambio de aceite a 16,000 km. Dado que hice cambios de aceite en mi vehículo anterior a 5.000 km, me resulta bastante difícil de creer.

¿Realmente puedo ir 16,000 km antes del primer cambio de aceite, y si es así, qué pasa con los autos nuevos que han cambiado para permitirles pasar tanto tiempo entre los cambios de aceite?

Para responder la pregunta sobre qué cambió con los vehículos que requieren intervalos de cambio de aceite más largos, la respuesta es que hay una serie de factores. Las tolerancias internas han mejorado, los estándares de calidad del aceite han mejorado y se han desarrollado técnicas de reducción de la fricción que hacen que la regla de cambio de aceite de 3.000 millas sea un anacronismo .

Incluso en las condiciones de manejo más estresantes, un experimento con taxis de Nueva York no encontró diferencias entre los intervalos de cambio de aceite de 3,000 y 6,000 millas

Si esa no es razón suficiente para seguir el cronograma recomendado, otra razón es que los ingenieros de Toyota han seleccionado una mezcla de aceite particular que está presente en su automóvil para el primer intervalo de cambio de aceite. Este aceite ayuda a mejorar el rodaje y la confiabilidad del motor. Cambiar esto demasiado pronto eliminará el aceite recomendado del motor y tirará este beneficio que le pagó a los ingenieros de Toyota para que lo desarrollen en su automóvil.

Finalmente, cuando cuestione las recomendaciones de su manual de servicio, tenga en cuenta los enormes costos de investigación y desarrollo que Toyota y sus ingenieros han puesto en el Corolla. Puede parecerle contrario a la intuición, pero este costo generalmente es mayor que incluso los autos de lujo exóticos, lo cual es posible debido al gran volumen de ventas de Corolla.

Respuesta corta: escuche su manual de servicio; cambiar el aceite más a menudo no proporcionará ningún beneficio y tiene una pequeña consecuencia negativa del tiempo, el dinero y la contaminación ambiental: estos costos se suman a una gran cantidad de propietarios de vehículos.

16,000 KM es, en términos generales, 10,000 millas, lo que está en línea con los intervalos de cambio de aceite para automóviles nuevos que usan aceite sintético. Como @ Paulster2 implica, el aceite debe cambiarse con más frecuencia cuando el automóvil / motor está sujeto a un servicio severo . El truco aquí es la definición de servicio severo, para la mayoría de nosotros lo que la industria llama servicio severo es lo que llamaríamos normal: viajes cortos, tráfico intermitente, conducción en climas fríos o calientes, remolques de remolque o transporte de cargas en la azotea, velocidades lentas (no en carretera), condiciones polvorientas / fangosas.

En esas condiciones, se debe reducir el intervalo de cambio de aceite y filtro. Relativamente hablando, el aceite y los filtros son económicos y no hay ningún daño en cambiar el aceite con demasiada frecuencia. Entonces, en caso de duda, error en el lado de los intervalos de servicio severos.

Toyota recomienda cambiar el aceite cada 8000 km si se usa para diversas aplicaciones. El problema es que hay un servicio 1, 2 y 3. El servicio 1 es básicamente un cambio de aceite sin el cambio de aceite, pero el mismo precio, que es completamente estúpido en mi opinión. Si va a pagar $ 40- $ 50 por un servicio 1, por el mismo precio obtenga un cambio de aceite que al menos paga por algo. Para resumir, cambie su aceite cada 8000 km o 6 meses. Olvídate del servicio inútil 1.

Algo que la gente olvida hacer es leer su manual. Érase una vez los intervalos de cambio de aceite fueron una recomendación de su mecánico local en función de las tolerancias típicas del motor. Con el tiempo, los ingenieros han construido motores, sensores y computadoras que le darán más información sobre su automóvil que alguien que esté hurgando debajo de su capó.

Al consultar el manual, encontrará muy poco sobre el kilometraje. El estrés de kilometraje afecta a los motores de manera diferente dependiendo de cómo conduzca, por lo que no sirve de nada ir por el odómetro. Por ejemplo, 20,000 km para alguien que lleva su automóvil hasta 70 km / h entre las luces va a estresar el motor y diluir el aceite más rápido que alguien que recorre 20,000 km en la carretera a 95 km / h todo el día.

La mayoría de los manuales generalmente dicen "cambiar el aceite cuando la luz de la computadora / tablero del automóvil indica que no debe exceder los 12 meses entre el servicio" en otras palabras, una vez al año o cuando se enciende la luz, lo que ocurra primero. Los manuales también le dirán a qué nivel de aceite puede operar el vehículo de manera segura. Los motores de combustión modernos funcionan de manera segura con un 15% de salud del aceite, los motores de alta presión pueden funcionar con una salud de tan solo el 10%. Nuevamente, revise su manual para esto.

Debe recordar que, debido al sistema construido alrededor de la venta de automóviles, los concesionarios venden con un margen de beneficio muy bajo (especialmente las importaciones extranjeras). La mayor parte del dinero se realiza a través del centro de servicio. En el caso de los motores modernos, está vendiendo cambios de aceite a más de 70 dólares dos veces al año (a veces más) que les cuesta cinco dólares en partes y diez en mano de obra. He visto a amigos salir de los concesionarios con autos nuevos con un calendario de servicio marcado por cada tres meses a aproximadamente $ 160 por servicio. Eso es una locura de $ 640 cada año. Eso sin contar los problemas que pueden encontrar durante la visita (mi ex una vez fue estafado en una descarga de fluido de $ 1,000 para un automóvil que tenía menos de un año).

También le sugiero que siempre lleve el automóvil de regreso al concesionario cuando cambie el aceite. Siempre usarán el peso y el volumen recomendados por el fabricante. También tienen los filtros OEM adecuados siempre en stock. No puedo contar cuántas veces he visto a personas desarrollar problemas porque un mecánico de dos bits usó un aceite "mejor" en su automóvil. Ahora que probablemente solo recupere su máquina una vez al año, ahorrar 10 dólares al usar Jiffy Lube es insignificante. Solo recuerde arrancar esa etiqueta de servicio inútil que le dice que traiga el automóvil de regreso en 6 meses.

Mi respuesta puede ser dos años demasiado tarde, pero aún así es mejor si revisa su manual y sigue ese consejo para cada auto que compre a partir de ahora. Le ahorrará dinero, tiempo y el dolor de cabeza de esperar su automóvil de vez en cuando.

El manual del propietario sugiere cambiar el aceite (sintético) a 10000 millas (16000 km) o 1 año en condiciones normales de manejo (carretera).

Así que estoy haciendo eso, pero para mi tranquilidad, creo que cambian cada 6 meses (10000 km).

Veo que el hilo no ha sido demasiado activo, pero permítanme compartir mi experiencia ... Estoy de acuerdo en que, sea lo que sea que diga el manual del propietario, al menos debe seguirse. Compré un Corolla nuevo en 2013 y, dado que ha sido mi primer automóvil nuevo, decidí ir a Toyota para cambiar el aceite por 60-70 $. Fui allí por primera vez ... sobrecargaron el motor, por lo que el nivel de aceite en el palo estaba muy por encima de la marca más alta (probablemente media pulgada más o menos). Esto va en contra del manual. Dije que está bien ... segunda vez, sucedió lo mismo Dije ok. 3ª vez: le dije al asesor que quiero el nivel adecuado de aceite. Hizo una nota en el formulario de solicitud. Después de todo, el nivel de aceite todavía era media pulgada arriba. Esa fue mi última visita al concesionario Toyota Canadá. Nunca volveré a ellos, a excepción de los retiros y cosas cableadas que un hombre práctico no puede hacer. Entonces, Nunca piense que brindarían un servicio mejor que otros. Simplemente compre 4 litros de aceite y un filtro en Toyota por 35 $ y hágalo usted mismo. Toma menos tiempo que hacer una cita, dejar el automóvil, esperar / regresar y tratar con la corporación. Espero que esto ayude.

En el cronograma dado por el fabricante debe haber, además de la distancia, un componente de tiempo para los cambios de aceite. Sin embargo, no estoy seguro de si se aplica a los aceites sintéticos.