2003 Honda Civic problema de dirección después de la colisión

Al intentar adelantar las paradas y la rueda del automóvil, esto hace

Tengo un Honda Civic 2003 que fue destruido recientemente por mi esposo. Después del accidente, mi auto se estaba moviendo hacia la derecha y mi volante tenía que mantenerse firmemente a la izquierda. Mi padrastro dijo que mi varilla de barra estabilizadora, por un lado, se había roto, pero que estaría bien seguir conduciéndola.

Bueno, hoy noté un balanceo significativo o un movimiento extraño en mis ruedas delanteras en ambos lados. Me detuve y noté que la rueda en una parada completa ya no giraba hacia la izquierda sino que se sentaba normal. Cuando intenté salir de la estación de servicio, fue difícil girar a la izquierda, y pude sentir y escuchar un ruido en las ruedas. Seguí tratando de conducir para llegar a casa y el auto giró a la izquierda con tanta fuerza y ​​se detuvo por completo. Ya no avanzo. La marcha atrás todavía funcionaba. Pude retroceder lo suficiente como para hacer girar la rueda lo suficiente como para volver a ponerla en marcha y seguir camino a casa.

Cada luz que detuve al proceder para ir, el automóvil tiraba hacia la izquierda, se detenía por completo, no se movía, incluso si se ponía en punto muerto, el automóvil no se movía cuando lo empujaba y, si retrocedía, eventualmente podría hacer que avanzara. ¿Qué podría ser esto? ¿Me dijeron el enlace, la rótula o el tirante? ¿Algunas ideas? Por favor, estoy completamente en la oscuridad en esto.

Según las imágenes que proporcionó, hay tres cosas que están claramente dañadas de inmediato.

1. Su brazo de control inferior está roto. Este es el mecanismo que alberga la rótula inferior y proporciona estabilidad vertical a la rueda. Con la pieza rota, la rueda se "dobla" debajo del automóvil ya que no hay nada que sostenga la parte inferior de la rueda en su lugar.

Imagen de un brazo de control inferior

Baje el brazo de control en un vehículo

2. Su conjunto de tirantes se ha ido. El conjunto de barra de acoplamiento es lo que controla la dirección de las ruedas del automóvil. Cada lado del vehículo tiene su propio conjunto de barra de acoplamiento que obliga a las ruedas a girar al unísono mientras conduce. Con el ensamblaje en un lado, esa rueda puede girar libremente sin ninguna fuerza de guía para mantenerla en línea con la otra rueda. Esta es la razón por la cual una rueda gira como lo desea, pero la otra permanece en su lugar o va en dirección opuesta.

Imagen de una barra de acoplamiento en el vehículo

3. Sus enlaces estabilizadores se destruyen en este lado. Si bien algunos pueden argumentar que los enlaces estabilizadores no son obligatorios para reemplazar de inmediato, aún juegan un papel vital en los componentes de la suspensión de su vehículo. Están diseñados para absorber parte del impacto de la carretera mientras conduces normalmente. Esto es para evitar que el auto se balancee fuertemente mientras gira y posiblemente pierda el control del vehículo.

Imagen de un enlace estabilizador

El conjunto de brazo de control inferior y tirante son componentes obligatorios del sistema de suspensión / dirección. Con cualquiera de estos rotos, es demasiado riesgo de lesiones incluso considerar conducir este vehículo.

Estoy de acuerdo con resident_heretic: NO conduzca el automóvil nuevamente hasta que haya sido reparado adecuadamente. Parece que tiene varias piezas de suspensión dobladas o rotas, y si el choque fue lo suficientemente malo como para haber hecho tanto, hay una gran posibilidad de que el marco también se doble (haciendo que el auto sea irreparable): haga que un competente lo revise adecuadamente mecánico para asegurarse de que sea cuadrado antes de realizar reparaciones.

Basado en lo que pude entender de tu descripción. Me sorprende que el vehículo se mueva y mucho menos sea manejable. A pesar de lo que dijo su padrastro, le recomendaría encarecidamente no conducir a ningún lado hasta que se arregle. Pondrías en riesgo tu vida al hacerlo.

Suena como problemas múltiples: enlaces, tirantes, cremallera de dirección y unidad de pinon, posibles problemas de transmisión y una serie de otros problemas. Estoy especulando porque omitiste detalles sobre el accidente. Personalmente, recomendaría desechar el vehículo porque el costo de las reparaciones sería más costoso de lo que valdría un vehículo de trece años.

Todos los demás ya lo han dicho, pero para reiterar:

¡NO CONDUZCA ESTE COCHE EN LOS CAMINOS PÚBLICOS!

Este automóvil es un peligro para usted y para todos los que comparten el camino con usted. Continuar manejando este automóvil es irresponsable, y es muy probable que sea ilegal dependiendo de su jurisdicción. Me imagino que el daño es bastante obvio, ya sea que esté parado o en movimiento, y cualquier oficial de policía que lo haya visto podría citarlo por "Equipo incorrecto", o incluso "Manejo temerario", dependiendo de la extensión del daño. El oficial también podría confiscar el automóvil a su cargo.

Lo que dijo su padrastro es completamente incorrecto, este problema no puede ser causado solo por un enlace roto de la barra estabilizadora. Haga que un mecánico móvil CALIFICADO inspeccione el automóvil o que lo remolquen a un taller certificado. Una vez más, para ser claros, no conduzca este automóvil en la carretera , se está poniendo a sí mismo y a otros en un riesgo innecesario.

Puedo estar loco, pero en la segunda imagen parece que:

• Solo tienes dos tuercas sujetando esa rueda
• Dos de las tuercas están tan sueltas que están a punto de desprenderse. Es difícil saber cuál.

En cualquier caso, las piezas de suspensión rotas, el trozo que falta en el borde de la rueda, más las tuercas que faltan, el automóvil es francamente peligroso de esta manera. Realmente me alegro de que lo hayas visto.