Posiblemente podría funcionar, pero la mejor pregunta es por qué¿quieres probarlo de esta manera? Estaría "moliendo los engranajes" sin ninguna razón (a pesar de que es la sincronización que realmente estaría moliendo). Esto tampoco proporcionaría una respuesta definitiva de "sí, mi embrague está resbalando". La razón de esto es que, incluso con un embrague deslizante, en la mayoría de los casos el embrague todavía tendría algo de agarre, pero no lo suficiente como para proporcionar una potencia de retención completa. Esto significa que, hasta el punto en que el disco de fricción se libera de la placa de presión y el volante, todavía se está utilizando algo de poder de retención. Usted estaría obligando a sus sincronizadores a intentar y hacer que el disco de fricción se libere, lo que les causaría una extraordinaria cantidad de desgaste. La única forma en que podría saber si el embrague estaba resbalando sería si el sincronizador pudiera sostener todo hasta que el embrague comience a resbalar, que realmente no va a suceder. La cantidad de área de superficie que tiene el embrague sobre el sincronizador es probablemente 1000: 1 ... incluso con un embrague deslizante, no superará esta disparidad, por lo que lo más probable es que nunca ocurra un deslizamiento (en la gran mayoría de los casos *) .
Una forma mucho mejor de probar el deslizamiento del embrague es:
- Haga que el automóvil se mueva a una velocidad menor, a lo largo de las líneas de 20 mph (32 km / h)
- Ponga la transmisión en una velocidad más alta que la que normalmente conduciría a esta velocidad (probablemente 3ra o 4ta)
- Dale al pedal del acelerador un gran esfuerzo, dándole al motor mucha más gasolina de la que normalmente le darías
- Si el motor acelera sin que el automóvil acelere en consecuencia, el embrague está resbalando
- Si la velocidad del motor permanece lineal con la velocidad del vehículo, su embrague no está resbalando
Recuerde, en cualquier marcha dada, la velocidad del motor a la velocidad del vehículo se mantendrá relativa y lineal. A medida que el motor se acelera, también debería hacerlo el vehículo. Si el motor está acelerando más de lo normal o si el motor gana velocidad más rápido de lo que debería, el embrague probablemente esté resbalando.
Además, la razón por la que desea verificar el deslizamiento de esta manera con el automóvil en movimiento es un intento de evitar cargar el motor, lo que es malo para toda la transmisión.
/ * Como comentario aparte: había reemplazado un embrague en un Ford Escape donde todo el material de fricción había desaparecido por completo del disco. Podría usar esta prueba en este caso sin temor a dañar el sincronismo, pero creo que no necesitaría hacer la prueba porque de todos modos no había absolutamente ningún movimiento del vehículo con el embrague activado.