Elevación de 5 pulgadas y sin frenos

El hijo de 16 años tuvo que tener un Toyota 4x4 1988. Tiene un ascensor de cinco pulgadas. Los frenos eran basura, por lo que se lo enviaron a un mecánico recomendado y los frenos siguen siendo basura. Es como si no sangraran. Van al piso y ponen a cero los frenos traseros. Mecánico dice debido a la elevación modificada.

Apagué el camión. He estado sentado por dos años. Ahora tiene 18 años y está convencido de conducirlo. ¿Quiere conducirlo al garaje de un amigo y arreglarlo? Momma Bear se siente incómoda. Entonces, ¿alguna sugerencia o veredicto de por qué solo cerca de nada frenos delanteros (va al piso y casi ningún freno) y cero frenos traseros?

¿El vehículo está equipado con una válvula de polarización del freno en el eje trasero? Algunos vehículos tienen una válvula que ajusta la cantidad de equilibrio del freno trasero enviado a los frenos traseros dependiendo de la altura de manejo. La teoría dice que, cuanto más peso sobre el eje trasero, más bajo se sentará el extremo trasero del vehículo.

Este ajuste se logra típicamente mediante un brazo mecánico unido a un resorte que se mueve con el ángulo de la suspensión trasera. Al ajustar la altura de un vehículo equipado con dicha válvula, la válvula debe ajustarse para evitar que las ruedas traseras se bloqueen o no reciban ningún esfuerzo de frenado.

Es concebible que dicho dispositivo pueda estar en la máxima extensión de su recorrido y evitar que el líquido ingrese a las líneas de freno trasero durante el sangrado. Esto podría conducir a un bloqueo de aire en las líneas hidráulicas que nunca podría desangrarse.

No sé si el vehículo está equipado con dicho dispositivo, pero valdría la pena investigarlo.

Me hago eco de las otras respuestas aquí con respecto a conducir un vehículo con un mal funcionamiento de frenado. Si desea mover el vehículo a un taller, colóquelo en un remolque adecuado o en la parte trasera de un camión de recuperación.

En primer lugar, NUNCA conduzca un vehículo sin frenos que funcionen completamente, no vale la pena el riesgo.

Dudo que el elevador sea la causa, a menos que las líneas de freno no se alargaran cuando se hizo; si no fuera así, deben reemplazarse por otras más largas para tener en cuenta la altura adicional. Incluso si lo fueran, verifique el estado de los mismos y asegúrese de que no haya protuberancias ni fallezca.

Si eso no ayuda, verifique el estado del cilindro maestro y las pinzas / cilindros de las ruedas: los cilindros maestros pueden fallar internamente y, por lo tanto, no funcionan sin ningún signo obvio de fugas. en caso de duda, reemplácelos o restaúrelos ...

Un remolque profesional es claramente la opción más responsable. Incluso si requiere torceduras graves. Si el dinero está ahí.

Pero a veces no lo es ...

Podría remolcarte, es extraño pero factible que un vehículo con frenos muertos remolque un vehículo con frenos que funcionen. No es seguro, pero más seguro. Elija un momento con el menor tráfico / la menor posibilidad de que los niños salten frente a usted. 4 amish.

Solo tienes que levantar un 5 en un Jeep wrangler Jk sport 2013. Cuando mi novio y yo instalamos los nuevos muelles helicoidales, fue necesario perforar un nuevo agujero y empujar la línea de freno hacia atrás / volver a darle forma para asegurar que haya suficiente holgura. Si hay demasiada tensión, esto podría causar que los frenos tengan una mala conexión e incluso se rompan debido a la tensión.

¿Se revisaron las líneas de freno desgastadas? Las tuberías viejas a veces se abultan y se deforman bajo presión en lugar de presionar la pastilla de freno.