¿Es una buena idea quitar el convertidor catalítico?

Algunas personas me han sugerido que quite el convertidor catalítico de mi automóvil. Esto se debe a que mi automóvil está diseñado para un mercado diferente, y el combustible recomendado por el fabricante no se vende en mi área. Es común que los automóviles de aquí tengan el gato obstruido y las únicas opciones son instalar uno nuevo, que es costoso, o eliminar completamente el gato, lo cual no es un requisito legal aquí. ¿Hay alguna complicación que pueda surgir debido a la eliminación del gato, además de la composición de los gases de escape?

tl dr: No habría problemas con el funcionamiento del vehículo.

Si el automóvil en cuestión está equipado con OBDII (o similar internacional), donde el gato está siendo monitoreado por un segundo sensor lambda (sensor de O2), el único efecto secundario de quitar el gato sería la luz de verificación del motor (CEL) iluminar para mostrar el problema secundario de lambda. Esto sería más una molestia que un problema, pero permanecerá encendido todo el tiempo. Esto le impediría verlo claro si ocurriera un problema real. La única forma de evitar esto sería colocar un reemplazo para el sensor lambda que engañaría a la computadora para que piense que todo está bien (hay un término para estos sensores falsos, pero el nombre me elude en este momento), o tener un mercado secundario sintonizar en la computadora, lo que establecería los umbrales para "fuera de rango" en el sensor lambda para que el CEL nunca se ilumine.

¿Es una buena idea?

Para abordar la pregunta literal en el título, no. El hecho de que uno pueda no significa que deba hacerlo.

• No para el medio ambiente

  Los gatos están allí para eliminar la mayor parte de la maldad de CO y NOx que es el subproducto de la combustión interna. Si mal no recuerdo, estos químicos contribuyen a la lluvia ácida.

• No para tu salud

  Existe una gran posibilidad de que los humos lleguen a la cabina del vehículo, especialmente si sus ventanas están bajadas y / o tiene una fuga de escape. Estos humos no solo huelen mal, sino que también pueden provocar dolores de cabeza.

Las otras respuestas han abordado las preocupaciones ambientales y de salud, sin embargo, quiero agregar algunos puntos.

En primer lugar, si no se usa el combustible especificado, esto puede causar más problemas que un convertidor catalítico dañado. Debería abordar esto como un tema separado. La mayoría de los fabricantes especificarán un requisito mínimo y un estándar recomendado; no confunda los dos. Lea sobre los diferentes estándares de calificación aquí: Octane Rating wiki .

En segundo lugar, averigüe si sus estaciones de combustible usan clasificaciones RON, MON o AKI. Si no puede usar la especificación recomendada pero puede usar la especificación mínima, entonces no debería haber daño a su convertidor catalítico .

Esto supone que sus proveedores de combustible y estaciones de combustible cumplen con estos estándares. Sé que algunas partes del mundo no tienen una buena aplicación estándar y el combustible se puede mezclar con agua u otros contaminantes. Este es un tema aparte, así que actualice la pregunta si es necesario.

En tercer lugar, quitar el convertidor catalítico puede desencadenar un código de falla que iluminará la luz de verificación del motor (suponiendo que tenga uno). Puede evitar esto colocando un espaciador en el sensor lambda (O2) aguas abajo . De esta manera, tendrá una luz de verificación del motor que funciona normalmente si tiene alguna falla real.

Finalmente, dejaría el convertidor catalítico en su lugar hasta que esté seguro de que está dañado. Solo lo eliminaría si se obstruye / bloquea y causa problemas de rendimiento. En esa situación, reemplácelo con una caja de silenciador / resonador / silenciador de flujo libre. Si lo reemplaza con una tubería recta, puede hacer que el sonido del motor se vuelva indeseable. Asegúrese de que esto se haga correctamente con bridas y juntas adecuadas para evitar que se escape el escape.

Retirar el convertidor catalítico ahorrará mucho más dinero que reemplazarlo y hará que su motor exhale mejor y dure más tiempo debido a que la eliminación de un dispositivo de sofocación "gato" solo sale de todos los que lo quité si el sensor de O2 aguas abajo está enchufado directamente en él, que hay formas de evitarlo. Si ese es el caso, entonces la primera opción es quitar el "gato", destrúyalo por completo, reinstalarlo y volver a enchufar el sensor. Opción dos: quitar el "gato" llenar ese espacio con el tubo de escape, perforar un agujero en la nueva tubería en la que el sensor de O2 se ajustará perfectamente y no debería haber luz del motor, siempre y cuando el sensor tenga un escape de gas caliente que fluya sobre él, no se activará un código de error en la computadora del automóvil. Si no hay sensor en el gato, simplemente córtalo y rellena el espacio. Eso' correrá mucho mejor, te lo diré. Lo hago a todos los autos que he tenido y que tendré.

Un convertidor catalítico no sirve si se recorren distancias cortas, como en mi ciudad. Cuando hace calor, limpia bien. Pueden ocurrir problemas con un convertidor catalítico cuando el gas de escape es rico en combustible debido a una inyección de combustible defectuosa, y / o los sensores están rotos, pueden derretirse y obstruir el sistema de escape.

En lugares donde el smog no es un problema, el convertidor catalítico hace más daño que bien. Reduce la eficiencia del vehículo, forzando el consumo de más combustible del que de otro modo se quemaría. En este contexto, la respuesta es SÍ.