Como consumidor, tengo muy poco para seguir si quiero comprar un auto nuevo confiable: la reputación de la compañía, informes / opiniones / revisiones de confiabilidad anteriores para modelos más antiguos, tal vez podría inferir algo de la garantía que se ofrece. .
Pero los compradores de flotas, por ejemplo, parecen tener acceso a algún tipo de información que les dice que van a obtener lo que necesitan. De lo contrario, es difícil explicar cómo, por ejemplo, una compañía de taxis comprará una flota de algún modelo nuevo que, al cabo de 5 años, termine con una excelente reputación de fiabilidad. Del mismo modo, las furgonetas de reparto, los vehículos de la policía, etc., etc. parecen tener una forma de elegir vehículos que generalmente resultan ser una buena opción.
Entonces, la pregunta es: ¿hay alguna fuente de uso a la que puedan acceder los consumidores que nos brinde datos de confiabilidad significativos en un vehículo determinado?
EDITAR: entiendo algunos de los puntos que ustedes hacen, pero no siempre es lealtad / inercia / retroalimentación / construcción de propósito. Déjame darte un ejemplo o dos:
Skoda fue una compañía de bromas durante años, y les tomó algunos años bajo la propiedad de VAG para que se recuperaran. Sin embargo, de repente y sin experiencia previa para continuar, un montón de Octavia TDi aparecieron como taxis casi al mismo tiempo que las patrullas policiales de la autopista comenzaron a usar Octavia VRS como sus vehículos de patrulla sin marcar. Reemplazaron marcas / modelos más establecidos (Volvos, BMW, Toyotas, Nissans) con una reputación mucho mejor, sin embargo, el Octavia era básicamente nuevo en el mercado. La lógica dice que el comprador conservador y reacio al riesgo NO correría ese riesgo, por lo que solo puedo asumir que se hicieron algunas promesas serias "en el comercio" ya que no hay forma de que ninguno de esos grupos cambie sin una buena razón.
Del mismo modo, aunque las furgonetas obviamente están construidas para el trabajo y bajo costo de propiedad, verá que una gran empresa cambia repentinamente a una nueva marca o modelo; BT (la compañía de telecomunicaciones más grande del Reino Unido) manejaba decenas de miles de camionetas Ford, lo que se confirma por la reputación de Transit como el rey de la colina. Luego, cuando Vauxhall / Renault / Nissan unió fuerzas y entró en el mercado de furgonetas en competencia directa con el Vivaro, BT cambió y compró esos por miles a pesar de ser un modelo nuevo y no probado. Nuevamente, a menos que esos Vivaros fueran ridículamente baratos, cuestionarías la cordura del comprador de la flota tomando una patada en un nuevo modelo no probado en lugar de quedarse con la furgoneta más popular en el Reino Unido sin la misma razón para respaldarlo.
Mi punto / pregunta es, en lugar de encuestas de consumidores posteriores al hecho , los fabricantes obviamente deben probar sus productos durante el desarrollo y, por lo tanto, probablemente tengan una idea bastante buena de su confiabilidad, y parece que deben compartir alguna versión de esto con potencial clientes de la flota para alentarlos a comprar su producto. Siendo ese el caso, ¿hay alguna forma de que este tipo de información alguna vez se filtre al consumidor habitual?
Muchos otros productos en la industria tendrán cifras de MTBF (tiempo medio entre fallas) que el fabricante garantizará, parece que puede existir algo similar para los vehículos, pero no está disponible para los consumidores.
