¿Por qué no es malo reemplazar el filtro de aire del motor para el automóvil?

No he reemplazado el filtro de aire de mi motor desde que compré el auto usado hace 4.5 años y no sé cuándo lo reemplazó el propietario anterior. A muchos propietarios de automóviles casuales que les pregunto ni siquiera saben sobre el reemplazo del filtro de aire del motor. El consumo de combustible y la potencia parecen disminuir con un filtro de aire obstruido, pero ¿por qué no reemplazarlo también es malo para el automóvil (sea lo más específico posible)?

Existen dos problemas principales al no cambiar su filtro de aire:

1. A medida que su filtro de aire se llena de suciedad, polen, basura , lo que tiene, se convierte en una restricción en la entrada de aire. Esto degradará el rendimiento del vehículo (como usted indicó). Esto causará más desgaste en el motor (tener que empujar el motor con más fuerza para compensar la diferencia). Esto no es algo que notarías de inmediato, sino algo que surtiría efecto durante un largo período de tiempo.
2. A medida que el filtro se satura como se indicó anteriormente, solo podrá retener tanto. Cuando llega a un cierto punto, la suciedad nueva comenzará a empujar la suciedad vieja a través del interior del motor. Esto crea más desgaste en el motor, lo que significa que su vida útil se acorta. También considere, si un filtro se satura tanto que la restricción es grande, el filtro puede deformarse debido a la diferencia de presión, lo que podría permitir que el aire completamente sin filtrar ingrese al motor. Esto causaría mucho daño con el tiempo. Si no cambia su filtro con regularidad, nunca lo notaría y podría estar causando daños incalculables en su motor.

Cambiar el filtro de aire le ahorrará tiempo, dinero y desgaste en componentes vitales del motor. Si trata a su automóvil amablemente durante la vida útil del mismo, le devolverá dividendos al durar más y ahorrarle dinero. Lo mismo ocurre con cualquier tipo de mantenimiento regular que deba realizar.

Cuando el filtro de aire se obstruye más, la presión negativa en la entrada de aire aumentará con las siguientes consecuencias:

• La suciedad se verá forzada a través del filtro o pequeños espacios y aumentará el desgaste del motor.
• A través de algunas pequeñas fugas en la línea de aire (entre la maf y el motor) habrá más "aire falso". "Aire falso" es el aire que ingresa a la cámara de combustión no medido por el sensor maf. De este modo, el proceso de combustión se verá afectado.

Lo peor que puede hacer a un motor con respecto al filtro de aire es cambiarlo con frecuencia. He asistido a seminarios que explican que el 75% del daño del motor se produce en el primer 25% de la vida útil de los filtros de aire. Un filtro de aire limpio deja entrar más suciedad que un filtro sucio. Los costosos motores diesel grandes tienen indicadores de restricción del filtro de aire que muestran cuándo realizar el mantenimiento del filtro de aire. Los fabricantes le dicen que no repare el filtro de aire hasta que el indicador alcance una cierta lectura. Los manuales de servicio incluso dicen si el indicador alcanza el nivel de servicio para seguir funcionando hasta el próximo cambio de aceite. Todos los grandes fabricantes de motores nos dicen esto. No digo que nunca cambie un filtro de aire, pero no lo haga de ninguna manera.

1. Disminuirá el rendimiento, pero solo a toda velocidad. No se reduce la eficiencia, porque a menos que el automóvil esté a toda velocidad, el cuerpo del acelerador restringe el flujo de aire de todos modos. Entonces, a menos que el automóvil esté acelerando a fondo, siempre hay restricciones para el flujo.
2. El polvo nuevo no puede empujar la suciedad vieja hacia adentro, y con un filtro obstruido no hay aumento en la succión. Solo hay un vacío limitado disponible a toda velocidad, el automóvil no puede superarlo de ninguna manera.
3. EL ÚNICO DIBUJO DE NO CAMBIAR: Baja potencia máxima. ESO ES.