RPM y duración para recargar una batería?

Mi auto había estado sentado por un tiempo sin ser conducido. La batería ahora tiene una carga débil pero puede arrancar el motor (apenas). Me gustaría cargar la batería haciendo funcionar el motor, pero debido a que mis frenos no funcionan actualmente, no puedo usarlo.

Suponiendo que la batería sigue siendo viable, mientras que en neutral, ¿qué RPM y por cuánto tiempo debo hacer funcionar el motor para recargar la batería? ¿Las RPM y la duración dependen del tipo de batería (amperios, por ejemplo) o del tipo de vehículo? Este es un auto de transmisión automática.

Hay algunas variables involucradas, a saber, el tamaño de la batería y su estado general. y en qué medida desea que se cargue. ¿Desea que se cargue al 100% o lo suficiente como para arrancar la próxima vez? La capacidad de carga del alternador y la calidad de las conexiones. Las RPM del motor realmente no importan como algo arriba del ralentí tendrá el alternador a la máxima potencia. También debe tener en cuenta la potencia que utiliza el motor para mantenerse en funcionamiento, las bombas de combustible, la computadora, los ventiladores de refrigeración eléctrica consumen energía mientras el motor funciona. Otra consideración es que esto está haciendo el alternador funciona más allá de lo que está hecho y acortará la vida útil de las baterías al cargarlo rápidamente. Si tuviera un alternador de 100 amperios y una batería de 500 amperios que estuviera agotada, podría tomar 5 horas en condiciones ideales. tu no

Quizás una sugerencia alternativa: comprar, pedir prestado o alquilar un cargador de batería. Compré el mío por alrededor de $ 20 US y cargará fácilmente una batería casi agotada hasta un nivel aceptable en aproximadamente una hora (pasando de memoria).

Si hace los cálculos, el automóvil es un sistema de carga de batería terriblemente ineficiente. Es bastante bueno en términos de transporte, pero eso es una gran cantidad de gastos generales solo para ejecutar un alternador en su camino de entrada.

Estoy seguro de que las personas que leen esto solo quieren una respuesta muy simple y, como siempre me han dicho, la respuesta es de 2000 RPM. Si su automóvil estaba muerto y acaba de recibir un impulso, la respuesta más aceptable para la mayoría de los vehículos es 2000 RPM. Mientras conduce y llega a un semáforo en rojo, coloque el automóvil en punto muerto y manténgalo a 1500 RPM. Si maneja durante al menos 30 minutos, su automóvil debería estar bien al día siguiente cuando encienda su automóvil.

Por supuesto, es muy importante mantener apagadas todas las características eléctricas no necesarias durante este tiempo.

Dicho esto, siempre use primero un cargador de batería y este es un ÚLTIMO ESFUERZO para llegar a casa de manera segura.

No tomaría una eternidad. Cuando su automóvil en particular recién arranca y funciona, esto es lo que sucederá. Como la batería está descargada, demandará mucha corriente, digamos 60 amperios, o posiblemente más. Pero después de un tiempo, la corriente de carga disminuirá gradualmente y disminuirá continuamente hasta que la batería esté llena, ya que el alternador es una fuente de carga de alta capacidad y voltaje constante. Básicamente, en inactivo, probablemente pueda obtener 80 amperios de su alternador. Puede cargar una batería descargada al 80 por ciento en aproximadamente 2 horas, siempre que su alternador pueda administrar producir alrededor de 14 voltios en los terminales de la batería todo este tiempo.

Este sitio hace un gran trabajo al descomponer un sistema de carga básico, como se describe a continuación:

Demanda y flujo de corriente: si tiene un alternador que puede producir 120 amperios de corriente (máx.) Y la demanda de corriente total de los accesorios eléctricos (incluida la batería) es de solo 20 amperios, el alternador solo producirá la corriente necesaria (20 amperios) para mantener el voltaje objetivo (que está determinado por el regulador de voltaje interno del alternador). Recuerde que el alternador monitorea el voltaje del sistema eléctrico. Si el voltaje comienza a caer por debajo del voltaje objetivo (aproximadamente 13.8 voltios dependiendo del diseño del alternador), el alternador produce más corriente para mantener el voltaje alto. Cuando la demanda de corriente es baja, no se usa / produce la capacidad de corriente completa del alternador (un alternador de 120 amperios no produce continuamente 120 amperios a menos que haya un consumo de corriente suficiente).

Por lo tanto, el automóvil no se consideraría una gran herramienta para cargar la batería, ya que tomaría una eternidad ... Dependiendo de lo que la batería exija. Las RPM y las cargas son irrelevantes, ya que el alternador funcionará según sea necesario siempre que no esté sobrecargado. La razón por la que un cargador de batería funciona mejor, como describió Bob, es porque fuerza una cantidad determinada de corriente a través de la batería. Esto permite una carga más rápida y mejor.

Si bien un automóvil en ralentí con un alternador generalmente tendrá suficiente potencia para ejecutar todos sus sistemas, mi experiencia con el uso de un automóvil para arrancar otro es que es necesario al menos 2x-3x RPM inactivas para llegar al rango donde el alternador puede Hacer una buena corriente de carga sólida.

Para estar seguro, debe poder obtener una hoja de especificaciones para el alternador que le dará los niveles de salida para las RPM de entrada. Luego calcula la relación de RPM del motor a RPM del alternador (debido al tamaño de la polea), y tiene una respuesta exacta. :-)

la única forma de cargar realmente con éxito / rápidamente desde un motor en marcha es conectar un cargador de batería que funcione con 12v, de forma segura y correcta directamente desde el alternador y ejecutarlo en los terminales de la batería para que el cargador empuje amperios constantes a la batería independientemente de Cualquier sorteo actual. Esto obligará al alternador a trabajar más allá del consumo del sistema eléctrico del automóvil.

NO HAGAS ESTO A MENOS QUE SABAS SOBRE ELECTRICIDAD