¿Qué se gana con los cables de bujía de "rendimiento"?

Cuando me dirigía a la tienda para recoger un nuevo juego de cables de bujías, encontré tres productos en esta tienda en particular:

• Producto # 1:
  • Precio: Barato
  • Botas: EPDM
  • Núcleo: supresión
  • Aislamiento: EPDM
  • Temperatura máxima: 356F
• Producto # 2 (etiquetado "Gold Series"):
  • Precio: 2x Producto # 1
  • Botas: top EPDM, tubo de poliéster, punta de silicona
  • Núcleo: supresión
  • Aislamiento: silicona
  • Temperatura máxima: 482F
• Producto # 3 (etiquetado como "Alto rendimiento"):
  • Precio: 4x Producto # 1
  • Botas: silicona
  • Núcleo: espiral
  • Aislamiento: silicona
  • Temperatura máxima: desconocida, pero presumiblemente alta dado el uso de silicona

Eléctricamente, todos estos parecen ser cables que mueven electrones y disparan con éxito las bujías, presumiblemente lo suficientemente grandes como para manejar las corrientes requeridas, presumiblemente con resistencias en un rango apropiado.

Estados de descripción del producto n. ° 3 (énfasis mío):

[Estos] conjuntos de cables utilizan un método de construcción conocido como devanado de cable de "paso variable" para crear resistencia a la interferencia de radiofrecuencia. Tienen una resistencia menor que los alambres de núcleo de carbono convencionales, lo que se traduce en una vida útil más larga . En el centro de cada cable hay un núcleo trenzado de fibra de vidrio, hecho de la misma familia de materiales que los utilizados en los chalecos antibalas. Este núcleo mejora en gran medida la resistencia general del cable y evita las tensiones de tracción a las que a menudo se someten los cables. Cuentan con botas terminales diseñadas a medida que proporcionan un ajuste exacto y revestimientos de EPDM y silicona de alta calidad para resistir altas temperaturas, aceite y daños químicos . Cada cable está equipado con un bloqueo positivo, resistente a la corrosión, extremo terminal niquelado para un ajuste perfecto y máxima resistencia a las vibraciones y la separación .

Entonces mis preguntas son:

1. ¿Los cables de las bujías de "alto rendimiento" afectan el funcionamiento del vehículo a corto plazo y, de ser así, cómo? No puedo imaginar qué efecto podrían tener los cables, pero sus departamentos de mercadotecnia me han llevado con éxito al modo de consumidor completo y me han enganchado con la palabra "rendimiento" y un alto precio.
2. En cualquier caso, parece que la principal diferencia es simplemente la durabilidad, dada la descripción del producto # 3. ¿Es esto cierto, y esto justifica el costo adicional (por ejemplo, si un cable caro tiene una vida útil esperada inferior a 4 veces una barata, pero cuesta más de 4 veces más, ¿por qué lo compraría)? Sin embargo, imagino que incluso el más barato durará muchas decenas de miles de millas o más.

No se obtiene ningún rendimiento de los cables de las bujías, solo una mejor calidad de construcción, lo que no le brinda una mejor chispa, sino que mantiene una chispa adecuada durante más millas / años antes de que su rendimiento se degrade hasta el punto de necesitar reemplazo.

No se puede determinar la calidad de construcción al leer el lado de una caja, es una reputación de fabricante más que cualquier otra cosa. Recientemente tuve que reemplazar los cables de las bujías en uno de mis vehículos y tuve que elegir entre algunas marcas desconocidas a la mitad del costo de una marca de buena reputación. Fui por la marca de buena reputación porque confío en ellos.

Aquí hay un artículo que explica los cables de las bujías . Tenía información interesante que realmente no había pensado.

Dicho esto, diría que la mayor diferencia en los cables de bujías de grado para el consumidor será la durabilidad. Probablemente tendrá un poco de mejores características eléctricas (por ejemplo, resistencia), pero no creo que obtenga una gran brecha en el rendimiento de la chispa hasta que alcance los rangos diseñados específicamente. Finalmente, personalmente nunca instalé cables de bujías de "rendimiento", pero instalé unos baratos y tuve que empezar a desmoronarse en 2 años (que fue WAAAAY más rápido de lo que esperaba). Pocas cosas me han hecho sentir más frustrado que tener que arrancar el terminal de una bujía, ya que arrancó el cable.

Por lo tanto, a menos que la diferencia y los costos generales sean lo suficientemente altos como para agobiarte, yo personalmente obtendría los de "rendimiento" medio o alto. Pero eso se basa en gran medida en el sesgo de mi experiencia individual con 1 producto (probablemente defectuoso).

Como dijo @tlhIngan, el beneficio de los buenos cables no es tanto la calidad de la chispa cuando son nuevos, sino la longevidad de los cables. Los cables de las bujías no llevan una vida fácil, están expuestos a altas temperaturas y altos voltajes y a mucha tensión y flexión durante los cambios de enchufe y otros trabajos alrededor de los cables. A medida que comienzan a fallar, se volverán intermitentes y parte de la energía de la chispa se disipará por "fugas" a través del aislamiento a cualquier motivo que pueda encontrarse. Es probable que esto conduzca a una economía de combustible reducida incluso antes de que note que falta. Por lo tanto, el costo de los cables buenos puede compensarse de una manera que va más allá de la longevidad de los cables en sí; puede recuperar parte de esto en ahorros en costos de combustible y también en tiempo de resolución de problemas.

Con cualquier cable, ayuda a mantenerlos limpios y a evitar curvas cerradas y roces. Los alambres con un núcleo de carbono (¿suspensión?) Pueden fracturarse si se doblan bruscamente y provocan fallas intermitentes, y el aislamiento que está sucio o dañado es más propicio para las "fugas".

Después de muchos años de vender conjuntos de cables HT 'estándar' y 'de alto rendimiento', este es mi consejo:

Si está reemplazando su juego de cables porque es simplemente el momento de hacerlo, compre los baratos: están perfectamente bien para la mayoría de las aplicaciones 'normales'.

Si los está reemplazando porque los últimos dieron problemas después de un kilometraje menor al esperado, opte por los de rango medio n. ° 2. Son más fuertes, eso es todo.

Si está compitiendo o manejando un vehículo de alto rendimiento, compre los de alto rendimiento por el simple hecho de que pueden manejar temperaturas más altas.

A decir verdad, la mayor parte del "alto rendimiento" se trata de marketing. La silicona es de alta temperatura, el núcleo de fibra de vidrio simplemente evita que rompas los cables tirando de ellos, lo cual es una mala práctica de todos modos.

Desde el punto de vista de un vendedor de piezas de automóviles, compre los más queridos ($$$ ka-ching! $$$) Desde el punto de vista de los propietarios de automóviles con experiencia mecánica: ahorre dinero.