Impact Wrench Mystery: rompe la tuerca del eje suelta, pero no puede deshacer las orejas de las ruedas ...

Creo que debe haber algo que no entiendo sobre las llaves de impacto. Después de romper una barra rompedora de media pulgada (con un tramposo) mientras intentaba quitar la tuerca del eje, decidí que una llave de impacto podría ser una buena inversión. Entre críticas positivas, un precio de $ 99.99 y un cupón de 20% de descuento, el Harbor Freight Earthquake parecía una buena apuesta.

Conectó la llave, ajustó el compresor a 90 psi, agarró un casquillo de impacto de 30 mm y fue tras la tuerca del eje. Efectivamente, se salió. Bueno. Cambió a un zócalo de 17 mm y comenzó en las orejetas de la rueda. No los tocaría, ni siquiera cerca. Las orejetas de las ruedas tienen un torque de 120 NM (90 pies / lb) y se liberaron fácilmente con una barra de ruptura de 18 "(una barra de 25" no tocaría la tuerca del eje). Dejé que el compresor alcanzara la presión máxima, no puedo pensar en nada diferente entre los dos sujetadores, excepto por el tamaño (y ese era inicialmente mucho más apretado).

¿Alguien puede explicar esto? ¿Hay alguna lección sobre llaves de impacto en esto? Estoy perplejo.

¿Tendría razón si supongo que su automóvil está equipado con llantas de aleación? Además, ¿se han equipado los pernos de las ruedas con una pequeña mancha de grasa?

Parece que los tornillos de la rueda están reaccionando de manera "elástica" a las fuerzas de la llave de impacto. Puede ser que estén bien apretados contra el metal más blando de una llanta de aleación o que estén en los hilos con una pequeña cantidad de grasa que contrarresta los efectos de la llave. Tenga en cuenta que la acción del martillo de la llave está aplicando una gran cantidad de torque al perno en muy poco tiempo, casi como si estuviera tratando de "soltar" el perno. Esto funciona muy bien en pernos grandes y oxidados, pero no del todo bien para los pernos que simplemente necesitan una pequeña pero continua cantidad de torque para eliminarlos.

Tomado del artículo de Wiki sobre llaves de impacto;

Una llave que es capaz de liberar una tuerca oxidada en un perno muy grande puede ser incapaz de girar un tornillo pequeño montado en un resorte.

Personalmente, solo rompo la llave de impacto cuando llego a una tuerca / perno que simplemente no se deshará. De lo contrario, tendré un trinquete o una llave en mi mano.

Cada uno de los impactos es como una mini palanca que tiene que ir al sujetador.

Si hay una palanca más larga, es decir, un casquillo más grande, se aplicará más fuerza para el mismo par aplicado.

Entonces, en algunos casos, será más fácil deshacer sujetadores más grandes que sujetadores más pequeños con la misma pistola de impacto.