No se puede quitar la tuerca del embrague

Tengo un 2006 Honda crf150F. Necesito llegar a los componentes de mi palanca de cambios para ajustar algo, pero necesito quitar toda la carcasa del embrague para lograrlo.

Aquí hay un dibujo del conjunto del embrague: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Necesito quitar la parte 12 para quitar la carcasa.

Para llegar a la parte 12, necesito eliminar 8, 4 11s y 4 10s. En este punto no hay presión sobre las placas de fricción, así que cuando trato de quitar 12 simplemente giro el eje que está conectado al tren de transmisión y a la rueda trasera (no gira la parte del embrague con el engranaje engranado con el motor engranaje) y no tengo forma de detener la rotación lo suficientemente firme como para romper lo que sea que esté apretando la tuerca con tanta fuerza.

Llamé al distribuidor e incluso ellos no tienen una herramienta para esto ... ¿Alguien sabe algo que pueda tratar de quitar? En este punto, parece que mi única opción es hacer algo personalizado y costoso que me gustaría evitar.

— mella
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Prueba con una llave de impacto. A veces, los grifos rápidos podrán soltar el perno.

— Cullub

@cullub Probé mi llave de impacto (con un compresor lleno) con mi amigo fornido sosteniendo el neumático lo más fuerte que pudo. Sin dados

— nick

Aquí hay algunas fotos de herramientas de sujeción de embrague, algunas de ellas hechas en casa, podría probar algo así.

— Cullub

Aunque si todavía está conectado a la transmisión (y los neumáticos), tal vez podría encadenar los neumáticos de alguna manera

— Cullub el

Pasaré por una ferretería y encontraré algo de metal en el que pueda perforar 4 agujeros para mantenerlo en su lugar, como algunas personas en esas fotos ... Te avisaré si funciona

— Nick

Respuestas:

Necesita una herramienta de extracción de la cesta del embrague

Esta herramienta permitirá que la canasta del embrague interior y exterior se bloqueen juntas para que pueda quitar el perno que está fijado al eje primario de la transmisión.

Esta es una herramienta relativamente barata. Le recomiendo que use un impacto de aire para quitar el perno. Al apretar, querrás usar una llave dinamométrica y bloquear el cigüeñal en el lado del estator con una llave.

Aquí hay algunas selecciones para obtener la herramienta.

— DucatiKiller
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Eche un vistazo rápido al dibujo que vinculé. No puedo usar esta herramienta debido a la forma en que está hecho mi embrague, las placas todavía están atrapadas en el interior

— nick

Creo que su mejor opción es tomar una foto para ilustrar realmente su problema. Si lo hace, soy optimista y podemos ayudarlo.

— DucatiKiller

La mejor manera que conozco para quitar un perno como este es usar un trinquete con (preferiblemente) un casquillo de impacto de 6 puntos. Póngalo en el perno y golpee el trinquete con un martillo grande. Uno o dos buenos golpes sólidos a menudo lo liberan. También puede golpear la cabeza del tornillo con el martillo, solo un par de golpes, no golpes fuertes también pueden ayudar a aflojarlo. NO use una llave inglesa. Un trinquete rebotará y girará si el perno no se suelta. Una llave inglesa volará a través del cuarto y lastimará a alguien o algo. Puede tomar varios golpes, pero generalmente funciona. Los pernos de la polea del cigüeñal de Honda no se soltarán con un impacto, pero se soltarán de esta manera. Déjame saber lo que funciona!

— X-tech2
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