Mi automóvil tiene varios tipos de problemas de pintura que me preocupan que puedan causarme grandes problemas en el futuro. Estoy buscando formas de resolver estos problemas ahora para evitar algunos problemas en el futuro. ¡Específicamente deseo hacer un poco de prevención de óxido y mejora estética! ¡No lo necesito para parecer nuevo!

Aquí mis problemas de pintura:

1 Se quita un poco de pintura

2 Algunos rasguños en el costado (no tengo idea de cómo llegaron aquí y no sé cómo evaluar qué tan profundos son estos rasguños.

3 Falta un poco de pintura aquí

¿Me puede ofrecer algún consejo sobre cada uno de estos tipos de problemas de pintura? ¡Las soluciones de bajo presupuesto serán especialmente apreciadas!

Ahora sé cómo obtener el código de color del automóvil como se describe aquí. Vea aquí los automóviles Volvo.

Dado que el bajo presupuesto se establece como un requisito principal, supongo que el repintado profesional no es una opción. Difícil de distinguir de una foto, pero el rasguño en el costado probablemente no se pulirá. Pero trataría de todos modos para estar seguro. Un buen amortiguador orbital aleatorio con una almohadilla de corte mediana para ver si se pule y luego pulirlo para que brille. Si eso funciona, genial, si no, necesita volver a pintar. Es posible que el borde delantero del rasguño en la puerta delantera del pasajero se pueda pulir, por lo que no tiene 2 paneles que necesiten respirarse.

La pintura descascarada en el guardabarros deberá pintarse. Puede obtener resultados ACEPTABLES pintando un guardabarros con una lata de cascabel si usa un producto de alta calidad como el que encuentra en la compañía APS Tower Paint. Obtenga su código de pintura y ordene un par de latas por panel, un par de imprimaciones y un par de latas transparentes. Retire los guardabarros si puede, y si no, enmascare los paneles circundantes con cinta adhesiva y también láminas de plástico para que no se rocíe demasiado en los otros paneles. Prepare el panel lijando con grano 80, luego 120, luego 200. Las instrucciones en la imprimación pueden decir en qué grano se detiene, que generalmente es 200 o 320. No use arena más fina de lo que la imprimación puede decir porque la imprimación no se adhiere a una superficie que es demasiado lisa. Lave toda la arena y déjela secar, luego imprima. Ahora mira las instrucciones en la capa de color, y después de que la imprimación esté seca y lista para lijar (según sus instrucciones), hágalo. La capa de color probablemente dirá que necesita lijar en húmedo la imprimación con grano 400. Una vez más, no te pongas más fino o la capa de color no se adherirá correctamente. Lavar, secar, luego doler con la capa de color. Una vez seco, según sus instrucciones, luego humedezca la capa de color según sus instrucciones. Si dice no mojar la arena, entonces no lo hagas. Haga lo que digan las instrucciones de pintura, luego lave, seque y aplique la capa transparente. Terminará lijando en húmedo la capa transparente con grano 1000 o 1500, luego 2000, luego puliendo para obtener el brillo. luego dolor con la capa de color. Una vez seco, según sus instrucciones, luego humedezca la capa de color según sus instrucciones. Si dice no mojar la arena, entonces no lo hagas. Haga lo que digan las instrucciones de pintura, luego lave, seque y aplique la capa transparente. Terminará lijando en húmedo la capa transparente con grano 1000 o 1500, luego 2000, luego puliendo para obtener el brillo. luego dolor con la capa de color. Una vez seco, según sus instrucciones, luego humedezca la capa de color según sus instrucciones. Si dice no mojar la arena, entonces no lo hagas. Haga lo que digan las instrucciones de pintura, luego lave, seque y aplique la capa transparente. Terminará lijando en húmedo la capa transparente con grano 1000 o 1500, luego 2000, luego puliendo para obtener el brillo.

Los guardabarros saldrán bien con latas, pero los paneles de las puertas pueden no salir tan bien. Pintar un área amplia necesita un patrón de rociado más amplio que el que cualquier otro puede hacer. El resultado podría ser que podría ver la superposición si mira lo suficiente el producto terminado. Sin embargo, eso se verá mejor que un rasguño, y también evitará que el rasguño se oxide el panel.

Tenga en cuenta que los colores de los paneles recién pintados pueden no coincidir con los paneles circundantes (no repintados) al 100% porque pueden haberse desvanecido con los años. Si observa de cerca, desde la distancia, puede ver una diferencia. Los talleres de carrocería se mezclarán con los paneles circundantes para que esto no se note.

Deberá pulir todo el automóvil, utilizando una almohadilla de corte mediana en los paneles que no fueron repintados, y pulir para obtener esos paneles tan lisos como los que repintó y lijó en húmedo, y esto también podría ayudar a que los colores coincidan porque los paneles viejos pueden estar ligeramente amarillentos debido a los rayos UV a lo largo de los años, y una almohadilla de corte mediana eliminará eso.

Veo en las imágenes que hay una cáscara de naranja en la pintura existente (porque el contorno del reflejo de sus piernas es irregular y no liso), por lo que no querrá mojar la arena y pulir los paneles / áreas recién pintados con una consistencia más suave. que los otros paneles. O también puede lijar en húmedo los paneles existentes, y ese automóvil brillará como nunca lo ha hecho. Pero eso requiere mucho tiempo.

Para esa pequeña área de pintura que falta en la puerta trasera del conductor, estaría tentada a hacer solo esa área y mezclarme con el resto del panel de la puerta y el guardabarros trasero. No será perfecto, pero pintar todo el panel de la puerta con un sonajero corre un mayor riesgo de terminar luciendo peor.

El costo de la pintura y los materiales será de aproximadamente $ 200 a $ 300, y tomará varias horas de su tiempo. Sea paciente y siga las instrucciones en las pinturas a la T.

Me mantendría alejado de las pinturas que se venden en tiendas minoristas de automóviles o botellas de retoque.