Después de mi pregunta anterior , mucha gente dijo que tener tuberías entrando por el capó / debajo del automóvil, etc., evitaría el silenciador.
¿Qué es el silenciador?
¿Como funciona?
La gente decía que esto no podría caber en el compartimento del motor. ¿Por qué es tan grande?
Respuestas:
Un silenciador es una cámara sintonizada armónicamente que está diseñada para reducir el ruido creado por el proceso de combustión.
Los silenciadores generalmente están diseñados con frecuencias de sonido específicas en mente. Cuando se diseña un vehículo, los ingenieros medirán las frecuencias de sonido emitidas por el motor y, mediante la afinación armónica, crearán silenciadores que cancelen específicamente ciertas frecuencias y amplifiquen otras (es decir, en un sedán deportivo, desea un escape exhaustivo a baja aceleración / RPM bajas, pero escape más fuerte a alta velocidad o RPM altas).
La imagen a continuación es un recorte de un silenciador típico. Puede ver que los gases de escape y las ondas de sonido entrarán (a la izquierda) y saldrán (por la parte superior). 
El desconcierto permite que el escape recorra el camino de menor resistencia (una vez que la presión se ha acumulado), al tiempo que obliga a las ondas de sonido a rebotar a través de los diversos tubos y cámaras, cancelando así las frecuencias deseadas. El volumen de las cámaras de sonido desconcertante es la razón por la cual los silenciadores son tan grandes como ellos.
Si tuviera que perforar un agujero en su silenciador, las ondas de sonido podrían escapar antes de que el desconcierto haya tenido un efecto completo, haciendo que su escape sea más fuerte. El sonido de su escape perforado cambiaría según el lugar en el que perforó el orificio, perforar en un punto podría afectar todo el rango de revoluciones, mientras que otros puntos solo podrían afectar el sonido a altas RPM. Los sintonizadores diseñarán silenciadores con diferentes diseños de cámara / desconcierto para amplificar el sonido y el volumen de ciertas frecuencias.