Sonido zumbante procedente del motor Audi A3 2.0 TDI

Este es un A3 A3 con un motor 2.0 TDI BKD, aproximadamente 120k millas. El sonido comienza cuando muevo la llave a la posición ON, sin arrancar el motor. Pero incluso con el motor encendido, todavía está allí, y se detiene unos 10-20 segundos después de quitar la llave. Que podria causar esto? Aquí está un video del sonido

— Steve
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Estoy pensando que este es probablemente el aleteo de la válvula de EGR ... Sé que hay una válvula con la que Audi ha tenido un problema que hace exactamente esto ... Escribí un artículo sobre él ... búsquelo ... NP80? "Algo" 80 válvulas. Sin embargo, no estoy seguro de si el TDI tiene la misma válvula que el motor de gasolina ... Veré si puedo encontrarlo cuando llegue a casa.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

¿Puedes reducir de dónde viene el sonido? Algo tan alto que me imagino que podrías poner tu mano y sentir lo que está zumbando.

— Ben

Bueno, estaba pensando en el Válvula de purga EVAP N80 . Esto se aplica a Audis con el motor 2.0TFSi, por lo que dudo que sea su problema con el TDI.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Podría ser una bomba de combustible. Si sale del automóvil con la ignición encendida, debería poder escuchar aproximadamente de dónde proviene el ruido.

— PeteCon

Gracias por sus respuestas chicos. Traté de precisar la fuente del sonido y creo que viene de alguna parte alrededor de la válvula EGR como dijo Paulster2. Imagen , la parte resaltada es donde más la escucho, la pieza OEM no. 038128063G, que google me dice que se llama cuerpo del acelerador, pero también puedo escucharlo desde la válvula de EGR que está junto a él (utilicé el destornillador como método de estetoscopio). Esta mañana, sin embargo, el sonido era mucho más bajo, apenas se puede escuchar con la capucha hacia abajo. Fue una historia completamente diferente ayer. Video hoy

— Steve

Esa es la válvula anti-vibración (ASV), D, en la imagen de abajo (de un artículo sobre cómo eliminar el EGR / ASV - no es una buena idea en un diésel, ya que el ASV proporciona cierta medida de protección contra un fugitivo) debería estar abierto (y me parece tranquilo) cuando el automóvil está en marcha. Este video "Ruido de una válvula anti estremecimiento / tapa del colector de admisión lista para soplar" es similar y sugiere inminente fatalidad (o al menos falla de la válvula). Si la válvula no se abre, es probable que no note nada por el silencio (salvo un escape), pero si falla, entonces no podrá arrancar el motor (o, como mínimo, la potencia estará muy limitada) .

— dlu
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