¿Realmente tengo que tirar del motor para quitar las bujías rotas?

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Rompí 2 bujías en mi Buick lesabre 3800. La bujía está rota en la parte superior de la tuerca. La porcelana está rota en el zócalo. Se lo llevó a un mecánico y le dijeron que tendría que sacar todo el motor para extraerlos. ¿Bien o mal? Por cierto, es el enchufe número 2 y 4 en el extremo posterior.

sparkplugs buick

— Byron
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Bienvenido al sitio. ¡Salud!

— DucatiKiller

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El motor GM 3800 tiene bujías muy accesibles y prácticamente todo lo demás. También puede tirar del motor para llegar a la varilla de nivel de aceite.

Si el enchufe sale sin problemas y los nuevos entran en el mismo, búscate un nuevo mecánico. De hecho, incluso si hay un problema más serio, el mecánico debería haber explicado EXACTAMENTE por qué necesitaba tirar del motor para arreglarlo. Hiciste lo correcto al cuestionarlos en primer lugar, dudaría mucho en volver.

— MooseLucifer

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Me parece que el enchufe todavía está en la cabeza de manera normal, solo con la porcelana y el electrodo enganchados en el extremo superior (donde se conecta la línea de encendido). Si ese es el caso, debería ser realmente fácil de manejar, solo necesita la herramienta correcta.

Es posible que deba quitar el colector para abrir su espacio de trabajo, pero debería poder acceder a él con una toma de bujía adecuada o si la tuerca está dañada (pelada) podría usar una toma de tipo fácil de sacar (Irwin hace algo) .

Independientemente del caso, es extremadamente improbable que alguna vez necesite tirar de un motor para desconectarlo. Si pudieras publicar una foto, sería mucho más fácil dar una respuesta perfecta, pero ¿nunca le pagaría a un mecánico que quiera tirar del motor por eso?

— kyle_engineer
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Me inclino a estar de acuerdo, pero con dos notas. Primero, usaría aire comprimido para forzar cualquier cerámica rota (o suciedad) que pueda estar al acecho para que no caiga en el agujero cuando se retira el tapón. En segundo lugar, puede depender de por qué se rompieron los tapones al retirarlos. Si se debe a que fueron enhebrados en la instalación y / o fueron sobrepasados, esto podría convertirse en un trabajo importante.

— Edward

@ Edward, estoy absolutamente de acuerdo! :)

— kyle_engineer

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Si el electrodo se retiró del enchufe, puede usar un epóxico para extraer el resto de la porcelana. Si no, tendrías que aplastarlo y sacarlo de la correa del suelo. Entonces puede usar un kit extractor en la correa de tierra.

Estoy bastante seguro de que no tiene que tirar del motor para quitar la cabeza. Pero la ingesta más baja, etc ... tendría que salir.

De cualquier manera, lleva mucho tiempo y todo trabajo directo.

— Ben
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Sí, esa es una gran PITA, sin duda.

— DucatiKiller

Gracias chicos. Desearía poder subir una foto, pero pude llegar a la cebada con el trinquete jajaja. No pensé que tenía que sacar el motor. Supongo que es solo un mecánico siendo mecánico

— Byron