Estaba leyendo un artículo antiguo sobre el uso de TEG (generadores termoeléctricos) en lugar de alternadores en los autos para mejorar la eficiencia. El principal problema que enfrentan los ingenieros con esta tecnología es la horrible eficiencia de los elementos peltier (5-9%), su baja temperatura de funcionamiento (no adecuada para la exposición directa al calor del escape) y el costo. Así que estaba pensando ... ¿por qué no usar un motor Stirling? Puede soportar una cantidad mucho mayor de calor y tiene una eficiencia de hasta el 50%. Teniendo en cuenta que un automóvil que circula en una autopista consume alrededor de 10kwh por cada 100 km para moverse y 35kwh se sale del escape, el potencial de recapturar parte de esta energía me parece muy atractivo. ¿Es por el peso? ¿Es el costo? ¿Algunas ideas?