El automóvil se apaga cuando viaja a alta velocidad

Normalmente mantengo una velocidad de 150-160 km / h (93-99 mph) en la carretera sin ningún problema. Sin embargo, ayer decidí subir a 170 km / h (106 mph) y el motor funcionaba a alrededor de 4600 rpm, cuando el motor se apagó repentinamente. El motor no estaba cerca de sobrecalentarse en lo más mínimo, y no me quedé sin combustible. Hice una parada completa y volví a arrancar el motor y continué conduciendo a una velocidad de 140-150 km / h (87-93 mph) sin ningún problema.

En otras palabras, no parece que el automóvil se haya apagado como causa directa de demasiada tensión en el motor (o cualquier otra cosa) ya que no hubo sobrecalentamiento ni olor, y el automóvil no tuvo problemas después de volver a encender el motor ( sin embargo, no intenté conducir 170 km / h (106 mph) nuevamente para ver qué pasaría).

¿Cuáles son las causas más probables de esto? ¿Existe la posibilidad de que el fabricante de automóviles haya programado esto como una característica de "seguridad"?

El auto es un Nissan Primera del 2005.

Actualización: Después de más pruebas, he notado que el motor no se apaga si acelero extremadamente lento. Además, el motor no siempre se apaga y parece tener una menor probabilidad de apagarse si esto no ha sucedido durante un tiempo.

Actualización 2: Las cosas han empeorado mucho. El automóvil se apaga a altas rpm (~ 3000) incluso cuando está parado.

engine nissan primera

— Gendarme
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Esto ciertamente no es una característica de seguridad. Perder la dirección asistida y los frenos a esa velocidad no es seguro . La única característica de seguridad que encontrará es un "limitador de revoluciones" donde el motor simplemente no acelerará más.

— JPhi1618

Algunos sistemas cortan la presión del combustible o cortan 12v a la bomba para controlar la velocidad máxima, tal vez una bomba débil y muere cuando alcanza la velocidad del regulador.

— Moab

@ Mooab ¿Nissan Primera hace eso? ¿Y cómo puede verificar fácilmente si su bomba es débil?

— Gendarme

Ningún automóvil apaga completamente el motor a la velocidad como un limitador, generalmente extraen combustible o exceden el tiempo de espera, o cortan la chispa por un momento. Pero sí, la bomba (o el relé que controla la bomba) podría estar saliendo, y cuando el automóvil intentó cerrar el relé, etc., no se abrió / encendió nuevamente. Sin embargo, esto puede estar relacionado con chispas o combustible, por lo que no es fácil de diagnosticar.

— Aaron Lavers

La cámara defectuosa y / o el sensor del cigüeñal también suenan como una posible explicación. Aparentemente, la ECU corta la energía si obtiene datos basura de los sensores o si obtiene información que hace pensar que el motor está desalineado. Tenía un sensor defectuoso (gasolina 2001 Primera P12 2500cc) que hizo que el auto no arrancara. Pero no sé si esto puede suceder a gran velocidad. Es posible que tenga que poner el auto en un banco de pruebas e intentar reproducir el problema para estar seguro.

— Madushan

Respuestas:

Me inclino a creer que el compartimento del motor se está calentando hasta cierto punto y provoca que algunos componentes que controlan el combustible o la chispa del motor fallen con dicho aumento de calor.
Diría que compruebe los sensores de ángulo / posición del árbol de levas o del cigüeñal. Especialmente si se colocan cerca de la parte superior y trasera del motor, pero esto dependería del automóvil.

— Cero
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De alguna manera lo dudo debido a los detalles adicionales que acabo de agregar con mi edición.

— Gendarme

bueno, realmente no creo que tus ediciones tengan ningún efecto en lo que dije. La falla del componente inducido por el calor es un síntoma de tipo ir y venir. En realidad, sus ediciones probablemente apoyan mi "respuesta" un poco. en algún momento, vas a tener que hacer un verdadero diagnóstico y resolución de problemas jajaja

— Cero

No estoy seguro de que suene como la conexión a tierra de la computadora o el circuito de revoluciones en la computadora que se apaga. Cuando se pone mal, no dejará que el motor alcance, pero ciertas revoluciones apagan el motor. perder terreno en ese circuito de Rev hace que se apague más rápido. Sin Rpms para matar motor.bad, ya que odio decir que parece que el circuito está perdiendo tierra o que el tramposo se está volviendo semana. Espero que no haya buena suerte.

— William Reeder
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¡Bienvenido (nuevamente) a MVM & R SE! Parece que tiene mucha experiencia basada en todas sus respuestas que ha publicado en las últimas 6 horas más o menos. Sin presión ni nada, ¡pero nos encantaría que te quedes! ¡Buena suerte con tu Jeep (de tu hija) y tu Ram!

— Cullub

Gracias, solo un viejo árbol de sombra lo arregla, hombre, tratando de no gastar todo ese dinero si no es necesario.

— William Reeder