Reemplazo de neumáticos: 30k millas, el mecánico dice que está bien reemplazar solo uno.

Tenemos un Toyota Corolla 2014 con un poco menos de 30,000 millas. Hace unos meses, algunos escombros de la carretera resultaron en un neumático pinchado (lado del pasajero trasero). Hicimos reparar el neumático, pero descubrimos que lo taparon y en realidad no lo parchearon como pensábamos. Dado que pierde aire cuando hace mucho frío, fuimos a otra tienda para ver si podían reemplazar el tapón con un parche, y dijimos que deberíamos reemplazar todo el neumático.

El mecánico insiste en que solo necesitamos reemplazar un neumático, diciendo que es solo la parte trasera y que el otro neumático tiene un desgaste mínimo. Sé que normalmente debe cambiar los neumáticos en 4 segundos o al menos en 2 segundos en el mismo eje. Los neumáticos son primacy MXV4 , que tiene una garantía de 60k millas.

A 30k millas, supongo que los neumáticos realmente no pueden ser como nuevos, a pesar de que el automóvil es solo para viajar. También me preocupa cómo esto afecta la sincronización con futuros cambios de neumáticos para los otros neumáticos. Prefiero cambiar ambos y mantener el lado del conductor trasero como repuesto completo en lugar de confiar en la dona. Estaba dispuesto a pagar por más neumáticos + servicio, por lo que supongo que si el mecánico está tratando de convencerme de que no lo haga, tiene una buena razón (¿por qué no querría ganar más dinero?)

¿Alguna validez para su punto de vista? ¿O debería insistir en darle más dinero?

Editar: El neumático de reemplazo es del mismo tipo / tamaño que los neumáticos de serie en los otros 3.

tl; dr: como se trata de un automóvil con tracción delantera y está tomando la decisión de reemplazar una de las llantas traseras, parece que estará bien si reemplaza una sola llanta.

Los hechos clave de su situación son que:

1. Conduce un automóvil de tracción delantera sin un diferencial por el que preocuparse en la parte trasera.
2. Sus neumáticos son de larga duración solo para viajes diarios.

Teniendo en cuenta estos dos puntos, esperaría que su instalador sea correcto y que solo necesite un neumático.

La razón más importante es el hecho de que no tiene que preocuparse por un diferencial en la parte trasera. Si sus neumáticos tienen circunferencias ligeramente diferentes debido al desgaste desigual, puede causar una pista ligeramente diferente en el camino, pero no romperá nada mecánico.

Esto está en contraste con los autos AWD como el mío, por ejemplo, donde todas las ruedas están conectadas en algún nivel. En mi automóvil, escucho quejas mecánicas si inflo las llantas traseras por unos pocos psi.

Si le preocupa el desgaste desigual, puede comprobarlo usted mismo fácilmente. Lleve un centavo americano (o el equivalente local) a la buena llanta trasera y pegue el centavo entre los bloques de la banda de rodadura en el borde exterior, el centro y el borde interior de la superficie de tracción. Tome nota de lo que ve: ¿puede ver todo el cabello de Abe? ¿Ninguna? Compare cada una de esas medidas con el neumático nuevo. ¿Hay diferencias evidentes? ¿Puedes ver a Abe con la cabeza en un neumático pero su nariz está oculta en el otro?

Si no puede ver fácilmente diferencias significativas de desgaste, probablemente esté bien reemplazando solo una llanta.

Dicho todo esto, si te sientes elegante, no es la peor idea reemplazar ambos neumáticos traseros y guardar el usado como repuesto de garaje para la próxima vez que tengas uno malo. Eso, por supuesto, depende de la situación de su garaje. Actualmente tengo cuatro neumáticos de invierno con ruedas en mi garaje y he alcanzado los límites de la tolerancia del cónyuge. Su experiencia puede ser diferente.