Al rociar una parte de un automóvil, ¿cómo evita las "líneas cortadas"?

La esquina de mi parachoques trasero está agrietada y agrietada. Lo lijé, apliqué relleno, capa inferior y pintura. Se ve bien, pero puedo ver una pequeña línea donde enmascaré el área.

¿Hay algún consejo para evitar esto?

Solo para una mayor elaboración, ¿se refiere a una línea entre su nueva capa de pintura y la capa de pintura anterior? ¿Es posible que proporcione una imagen por favor?

Con el tiempo, la pintura original de un vehículo se desvanece y se oxida. Salvo casos extremos, este proceso generalmente no se nota a menos que haya una nueva capa de pintura para compararlo.

Las líneas de corte que describas podrían deberse al contraste entre la capa fresca y la capa original desteñida. Este efecto puede enfatizarse si su capa de pintura original usa una capa superior transparente y no aplicó una nueva capa superior a su área de trabajo. Si su vehículo es de una marca y modelo anteriores, es posible que su vehículo no tenga una capa superior transparente, sino solo una capa base muy gruesa.

Para disminuir (o eliminar por completo) el efecto de contraste, deberá cortar y pulir el área de trabajo y el área que lo rodea.

En este escenario, recomiendo usar un compuesto de corte y pulido separado en lugar de una mezcla de los dos, a menudo visto en las tiendas de autos como 'cortar' y 'pulir'. Las nuevas capas de pintura y la capa superior transparente tienden a ser bastante gruesas y, por lo tanto, requieren un compuesto más abrasivo para igualar las diferencias entre esta y la capa circundante original.

El compuesto de corte deja un efecto opaco o nocivo en una capa de pintura, que repara el compuesto de pulido puro (NO un esmalte), glosándolo en el camino.

Puede pulir a mano o con máquina. El pulido a mano puede llevar mucho tiempo y, a menudo, puede provocar defectos como hologramas en su superficie de trabajo. Las pulidoras DA (Dual Action) son bastante seguras para la pintura y no conllevan el riesgo de dañar la superficie de trabajo o quemarla.

En su caso, le recomiendo pulir a mano. Puede que no sea sensato comprar una pulidora de máquina solo por una reparación puntual, ya que tienen un precio de más de $ 100.

Ya tienes buenos consejos sobre pulir y pulir. Aquí hay algunos consejos para ocultar las líneas de pintura y minimizar su notoriedad:

• Siempre proporcione el código de pintura y el VIN cuando tenga pintura mezclada. Casi siempre hay variaciones en el lote y los fabricantes realizan ligeros cambios en las fórmulas de color a lo largo de los años, por lo que el código de pintura no siempre es suficiente por sí solo. Esto puede hacer una GRAN diferencia.
• Mezcle paneles en el mismo plano; no termines en los huecos del cuerpo. Cualquier cambio de color es más notable cuando está en el mismo plano, por ejemplo, un guardabarros y una puerta están en el mismo plano (mientras que un capó, un baúl o un parachoques están típicamente en planos perpendiculares desde un guardabarros). Cuando pinta un guardabarros, a menudo es necesario mezclarlo con la puerta, por lo que el espacio del panel no contrasta y exaspera la ligera variación de color. Dispare un poco de color (capa base) 6-12 "más allá del espacio del panel y luego despeje otros 12" más o menos más de eso (tan claro iría 18-24 "a la puerta en ese ejemplo).
• Pinte hasta las líneas / características del cuerpo y use técnicas de grabación de líneas "suaves". Use las líneas naturales del automóvil a su favor para ocultar una línea de pintura; Los cambios naturales en la luz harán que la línea de pintura sea mucho menos obvia. Una buena técnica para suavizar las líneas de pintura es tomar su cinta y colocarla de modo que quede sobre (cubriendo) la línea característica y luego enrolle la cinta para formar un tubo (como una ola rizada en la que un surfista se montaría) La parte inferior del tubo (parte adhesiva de la cinta) es tangente a la línea característica. Esto suavizará el borde de su línea de pintura y ayudará a que sea menos notable.
• Use líneas de cinta "suaves" y una técnica de "área de solapamiento expansiva" para pintar con puntos. Si bien es mejor llevar la pintura a una línea característica si puede, a veces eso no es práctico. La mejor manera que he encontrado para minimizar una línea de cinta es combinar cinta suave con una técnica de limitar y expandir el área en cada etapa (imprimación, color, transparente). Mirando con imprimación, desea cortar con cinta adhesiva un área que es 1-2 "más grande que el área de su carrocería (puede ser un cuadrado, no tiene que seguir la forma de la carrocería, solo tiene que ser más grande que el área más grande de Después de que la imprimación se seque, bloquee la imprimación con cinta adhesiva en su lugar, luego retire esa cinta y la cinta suave de un área un poco más grande (desplace la línea para que sea 3-6 "más grande en todo el contorno). Dispare su color (capa base) dentro de esta área y luego retire la cinta. Ahora, una vez más, pegará con cinta adhesiva un área expandida, 6-12 "más grande que el área de color, y aquí es donde rociará. Finalmente, una vez seco, retire la cinta y luego lije en húmedo y pula para mezclar. Esta técnica ayuda a limitar la sobrepulverización y a contener la mezcla en un área más pequeña. La técnica de superposición de áreas ayuda a enmascarar las variaciones de color de base sobre imprimación frente a base sobre color, y ayuda a mezclar claros viejos y nuevos para hacer que todas las transiciones sean menos perceptibles. también lo ayudará a evitar que la pintura se acumule demasiado espesa y tenga un borde elevado de la línea de la cinta (como describió en los comentarios en otra respuesta a esta pregunta). y aquí es donde rociará claro. Finalmente, una vez seco, retire la cinta y luego lije en húmedo y pula para mezclar. Esta técnica ayuda a limitar la sobrepulverización y contener la mezcla en un área más pequeña. La técnica de superposición de áreas ayuda a enmascarar las variaciones de color de base sobre imprimación frente a base sobre color, y ayuda a combinar los claros antiguos y los nuevos para hacer que todas las transiciones sean menos visibles. Esto también lo ayudará a evitar que la pintura se acumule demasiado espesa y tenga un borde elevado de la línea de la cinta (como describió en los comentarios en otra respuesta a esta pregunta). y aquí es donde rociará claro. Finalmente, una vez seco, retire la cinta y luego lije en húmedo y pula para mezclar. Esta técnica ayuda a limitar la sobrepulverización y contener la mezcla en un área más pequeña. La técnica de superposición de áreas ayuda a enmascarar las variaciones de color de base sobre imprimación frente a base sobre color, y ayuda a combinar los claros antiguos y los nuevos para hacer que todas las transiciones sean menos visibles. Esto también lo ayudará a evitar que la pintura se acumule demasiado espesa y tenga un borde elevado de la línea de la cinta (como describió en los comentarios en otra respuesta a esta pregunta). y ayuda a combinar los viejos y nuevos claros para hacer que todas las transiciones sean menos notables. Esto también lo ayudará a evitar que la pintura se acumule demasiado espesa y tenga un borde elevado de la línea de la cinta (como describió en los comentarios en otra respuesta a esta pregunta). y ayuda a combinar los viejos y nuevos claros para hacer que todas las transiciones sean menos notables. Esto también lo ayudará a evitar que la pintura se acumule demasiado espesa y tenga un borde elevado de la línea de la cinta (como describió en los comentarios en otra respuesta a esta pregunta).
• ¡Intenta combinar la cáscara de naranja de fábrica lo mejor que puedas! Evite el lijado en húmedo y el pulido al pintar pintura que coincida con el acabado de fábrica :) Un consejo que parece ayudar mucho aquí es agregar solo un poquito de base a su claro. Ayuda a diluir el claro lo suficiente como para hundirse y extenderse un poco más, por lo que obtienes esa cáscara de naranja más grande típica del acabado de fábrica, en comparación con la verdadera cáscara de naranja apretada indicativa de la mayoría de los paneles re-rociados. Si obtiene una mala coincidencia en las texturas de acabado, es posible que tenga que lijar y pulir mucho para que el trabajo de reparación se mezcle con el resto del automóvil. Si puede igualar el acabado de fábrica, ya está. Tal vez podría correr sobre el área con una pulidora por si acaso, pero eso es todo. No es necesario lijar ni cortar.

Es genial que hayas intentado reparar tu parachoques por ti mismo, y parece que hiciste un buen trabajo en tu primer intento ... pero la razón del labio es una mala técnica de enmascaramiento, así que solo lijar y volver a pintar ganó No logre mucho si se enmascara de nuevo de la misma manera ... obtendrá otra línea. Cuando te enmascaras, enrolla la cinta a lo largo de su longitud y sobre sí misma para no dejar un borde recto ... es una línea borrosa que queda y es mucho más fácil de borrar. Además, otros han sugerido usar un buffer ... ¡NO! No, a menos que realmente sepa lo que está haciendo y tenga un buen conocimiento de estas máquinas con mucha experiencia y sepa que ha aplicado suficiente pintura para permitir el corte de la máquina. Confía en mí, un bloque flexible es correcto, ya que el papel húmedo / seco de grano 1000 se usa húmedo ... hazlo a mano sin demasiada presión, deja que el papel haga el trabajo. Cuando el labio se haya ido, prepare y pula a mano, separe el compuesto y pula. Una nota rápida: Con una máquina, si está cortando correctamente, obtendrá un brillo magnífico, no una bruma como se ha sugerido, pero dado que el acabado estará desnudo a los elementos, se requiere pulir para sellar ese brillo de espejo de aspecto húmedo, luego un máquina de cera para sellar el lote ... luego una cera de mano! si tiene una bruma opaca después de pensar que ha terminado de cortar ... no lo ha hecho ... se verá bien después del pulido, pero muy lejos del acabado cristalino de un trabajo de corte correcto. Hay una razón por la cual los pintores de aerosol gastan 4 años para completar un intercambio, luego otros 4 años para volverse competentes, pero intentarlo sigue siendo genial de escuchar, por eso yo ' nos hemos tomado el tiempo de guiarte por el camino correcto para que un día puedas establecer ese truco de pintura personalizada que impresiona a la gente. Habla con pintores mayores de 40 años, escúchalos, aprenderás mucho

No soy un experto en este campo, pero cuando he emprendido pequeños proyectos de bricolaje similares, tiendo a aplicar cinta de enmascarar más allá del panel de lo que necesito. Luego pego el periódico a la cinta y lo doblo para que se ajuste más al tamaño de la reparación. Siempre que no te vuelvas loco con la pintura, esto deja un borde plumoso más suave ya que la pintura se rociará un poco por debajo del borde doblado del papel, dejando un gradiente en lugar de un borde duro. Esto se puede mojar y secar y pulir con suavidad mucho más fácilmente.