Lluvia o sol, nunca serían conducir con los neumáticos con 2 / 32 nds de una pulgada de banda de rodadura.
Estos son solo algunos de los problemas:
- Su distancia de parada de emergencia aumenta considerablemente .
- Su riesgo de hidroplaneo fuera de control aumenta considerablemente.
- Usted es mucho más susceptible a los peligros del camino que atraviesan la banda de rodadura.
- Su tracción se reduce en todas las superficies. *
- Se reduce su capacidad para mantener el control para evitar un obstáculo.
- Debido a los puntos anteriores, las probabilidades de tener un accidente aumentan significativamente.
- En muchos lugares, está sujeto a recibir un boleto y una multa. En algunos lugares, su licencia de conducir puede suspenderse o revocarse. Además, en algunos lugares, su vehículo puede ser confiscado por ser inseguro para operar. (Esto es especialmente cierto si su apariencia física no coincide con la del agente de la ley).
- Si tiene un accidente, su compañía de seguros puede tratar de no cubrirlo, ya que no realizó el mantenimiento adecuado de su vehículo. Para empeorar las cosas, a veces las compañías de seguros tomarán "medidas" de sus neumáticos y afirmarán que tienen aún menos banda de rodadura. (Un amigo conseguido recientemente en un accidente, y "medidas" de la compañía de seguros eran 2 / 32 nds de una pulgada menor que la profundidad del dibujo real ... por suerte para mi amigo, sé cómo medir la profundidad del dibujo del neumático y tenían acceso a su vehículo en el depósito de chatarra.)
En general, en su caso, sería mejor alquilar un vehículo o comprar su segunda opción en neumáticos.
No estaré de acuerdo con la respuesta que recomienda "conducir a la defensiva". Aunque conducir a la defensiva siempre es una buena idea, nunca se puede tener en cuenta a todos los idiotas en el camino con usted (o el hecho de que todos somos probablemente uno de esos muchos idiotas en un momento u otro ... Lo sé ... "¡Yo no!" ).
Tenga en cuenta que es fácil verificar la profundidad de los neumáticos. Cada tienda de neumáticos lo hará de forma gratuita, o puede comprar una herramienta para verificarlo usted mismo. Si compra la herramienta, asegúrese de aprender a usarla correctamente. También existe el "truco del centavo", pero la herramienta es muy económica y mucho más precisa.
El mejor consejo es revisar sus llantas con frecuencia para:
- Profundidad de rodadura
- Burbujeante
- Desgaste de la pared lateral
- Grietas en las paredes laterales
- Artículos incrustados (rocas / clavos / tornillos / vidrio)
- Desgaste desigual
- Descoloramiento
- Dañar
- Defectos
- Válvulas de neumáticos dañados
- Faltan tapas de válvulas
- Inflación adecuada
Al mismo tiempo, puede revisar sus ruedas para:
- Falta de pesas de equilibrio
- Pesas de equilibrio sueltas
- Faltan tuercas
- Tuercas sueltas
- Grietas u otros daños
Durante sus inspecciones de rutina, a continuación, observe los neumáticos están recibiendo hasta 4 / 32 nds de una pulgada de la banda de rodamiento (o más banda de rodadura, si las condiciones lo justifican). En ese momento, reemplácelos de inmediato **. Si hace esto, usted y todos los demás en el camino con usted estarán más seguros.
* Tenga en cuenta que el artículo de TireRack vinculado a Moab (pero no escrito por él, ¡así que no es su culpa!) Es excepcionalmente engañoso cuando dice: "Un ejemplo práctico de esto son las mareas de carreras utilizadas en autos de serie y corredores de ruedas abiertas que proporcionan tracción a más de 200 mph ". Esas manchas de carreras usan compuestos diferentes y proporciones completamente diferentes a las de tus neumáticos ... En mi opinión, el ejemplo de TireRack es absurdo, completamente engañoso y potencialmente peligroso.
** Cuando reemplace sus llantas, verifique las fechas de cada llanta (en relieve en las paredes laterales) para asegurarse de que ninguna de ellas sea vieja. También asegúrese de que el número de modelo y el tamaño de cada neumático coincidan con todos los demás.