Los suegros me dieron un bote a reacción, no se ha iniciado en 5 años. El barco residió en NH en un remolque en su patio durante 5 años, por lo que ha visto temperaturas de congelación con frecuencia. Por lo que tengo entendido, hace 6 años el bote funcionó bien al final de la temporada, estaba preparado para el invierno. Al comienzo de la siguiente temporada, el propietario no pudo iniciarlo y simplemente se rindió.
Es específicamente un Boston Whaler Rage de 1991 o 1992.
El manual se puede encontrar aquí: Boston Whaler Rage Manual .
El barco tiene un motor Yamaha de dos tiempos (número de modelo: j650c).
El motor se ha sumergido en agua hasta el tren de transmisión. Cuando fui a cambiar las bujías y descubrí que una de ellas estaba suelta. Había alrededor de 3 oz de agua fuera de la cámara debajo de la bujía que aspiré. Intenté mover el eje de transmisión con mis manos pero no puedo.
Mis próximos planes son rociar 'PB Blaster' en los agujeros de las bujías, probablemente un par de veces en el transcurso de una semana, y luego usar una llave inglesa para tratar de hacer girar el eje de transmisión.
¿Es esto algo razonable?
¿Hay algo más que deba lubricar para tratar de hacer girar el eje de transmisión?
¿Debería preocuparme más por otros aspectos del barco?
El eje de transmisión debe poder moverse a mano, ¿correcto?
Entiendo que el impulsor también puede estar congelado, ¿debería desconectarlo del motor antes de intentar girar el eje de transmisión?
Estos motores quieren que el aceite se mezcle directamente con la gasolina del motor, ¿hay algún otro lugar donde deba cambiar el aceite?
Cualquier consejo o consejo será muy apreciado!
