¿Poner un cuarto de galón extra de aceite en mi auto lo arruinará?

20

Puse demasiado aceite de motor en el motor de mi automóvil. Alrededor de un cuarto de galón, ¿he arruinado mi auto? Lo he estado conduciendo. Sé que necesito drenar el aceite. Pero me preocupa haber arruinado mi auto, que ha estado funcionando muy bien hasta ahora.

oil

— Nancy
fuente

Depende de la capacidad de aceite del motor del automóvil. Un motor de 3.5qt con más 1qt tiene un 25% más. Un motor de 10qt con 1qt más es 10% más. Preferiría el 10% más pero ninguno es bueno y la conducción continua es peor.

— spicetraders

12

Alrededor de un cuarto de galón, ¿he arruinado mi auto?

En resumen, no. Si lees las respuestas a esta pregunta similar , incluso un galón de aceite extra generalmente no arruinará un automóvil.

Esto es lo que sugerí y aún recomiendo:

Si el aceite no está caliente, se puede usar casi cualquier tipo de tubo de plástico para sifonar. Es más fácil entrar con la varilla.

Recuerde no utilizar el método de succión "suck start", ya que no quiere una bocanada de aceite. Si tiene un trozo de tubo lo suficientemente largo, puede pegar el exceso en el tubo de la varilla medidora, poner el pulgar sobre el extremo, sacar la holgura (que ahora está llena de aceite) y tendrá un sifón inmediato.

También recuerde volver a extraer el aceite al recipiente original; también puede guardarlo hasta que lo necesite.

No es gran cosa. Con un cuarto de galón adicional, la mayoría de los automóviles normales conducidos por personas normales tendrán un kilometraje ligeramente menor debido a las pérdidas por bombeo. Sin embargo, continúe y regrese al nivel correcto: no es necesario gastar gas ni perturbar su tranquilidad.

— Bob Cross
fuente

Si el automóvil fuera conducido por muchas millas (> 100--1000), me preocuparía ensuciar el convertidor catalítico, que puede ser costoso. No vi a nadie mencionar este punto en esta publicación o en la publicación vinculada.

— mac

1

@mac, ensuciando un gato? ¿Por qué?

— Bob Cross

1

Tengo entendido que el sobrellenado conduce a un mayor consumo de aceite, lo que significa que el humo del aceite sale del tubo de escape, lo que puede ensuciar al gato. Un par de mis vehículos tienen advertencias explícitas contra el llenado excesivo en el relleno de aceite que indican algo como "el llenado excesivo puede provocar daños en el convertidor catalítico"

— mac

2

@mac, si conducía constantemente su automóvil a +1 cuartos de galón, rellenando cada vez que se quemaba el exceso, estaría de acuerdo en que los componentes de escape adicionales del aceite no serían buenos para el gato. Para un solo sobrellenado, eso parece menos probable. Dicho esto, todo esto es un juego de gestión de riesgos. Si al conductor le preocupa incluso un resultado de baja probabilidad, el procedimiento de corrección es claro: elimine el exceso.

— Bob Cross

Los pozos de mis bujías se inundan y provocan fallos de encendido del motor justo después del cambio de aceite.

— shuva

3

Lo más probable es que no causes daño al correr solo un cuarto de galón adicional. Muchas personas que compiten con bandejas de aceite de stock ejecutarán medio cuarto a un cuarto de aceite extra para evitar que la recolección de la bomba de aceite aspire aire en condiciones de carrera. Bajo altas RPM sostenidas, el aceite se puede bombear fuera del sumidero más rápido de lo que puede drenar. Este problema, combinado con altas fuerzas en las curvas, alejaría el aceite restante en la bandeja del tubo de recolección de la bomba de aceite, causando la falta de aceite y daños en el motor.

El nivel máximo de aceite óptimo de su motor se determina llenando hasta donde haya un espacio seguro entre las partes móviles y el aceite. Al poner demasiado aceite en su motor, corre el riesgo de espumar el aceite debido al cigüeñal y las bielas que le inyectan aire. Las burbujas de aire en el aceite interferirán con la resistencia al cizallamiento del aceite, que es lo que evita que las partes metálicas se froten directamente entre sí. No está bien.

Otro problema es el aceite adicional que salpica alrededor del cárter desde el cigüeñal y las bielas que lo levantan. Cubrirá los lados de las paredes del cilindro y podría provocar un consumo excesivo de aceite. En el peor de los casos, los depósitos de carbono del aceite quemado pueden hacer que los anillos del pistón se peguen, lo que empeora el consumo de aceite y reduce la potencia.

... pero de nuevo, un cuarto de galón realmente no será suficiente para que te encuentres con estos problemas. Sin embargo, más de un cuarto está pidiendo problemas. Ver: ¿Hasta dónde puedo conducir con 1 galón de demasiado aceite?

— Steven T. Snyder
fuente

Comparar las carreras de un motor de serie y las condiciones de manejo diarias no son ideales para hacer preguntas. A medida que establezca un motor de carreras de stock a un nivel superior, la conducción diaria mantendrá el exceso de aceite en los niveles superiores. Por lo tanto, el aceite extra es aún más bajo en la sartén. La mayoría de los conductores de stock reemplazan la sartén con una sartén de mayor volumen manteniendo ese aceite en un nivel más bajo evitando que las bielas y las varillas lleguen al cuerpo de aceite. Incluso los motores muy viejos con honderos de aceite no querían dejar que el nivel de aceite llegara a un nivel alto. Pero en condiciones diarias de conducción y ralentí con un cuarto de galón adicional, una probabilidad mucho mayor de espuma y aceite para provocar el impacto.

— spicetraders

1

un cuarto probablemente no, pero 2 cuartos arruinaron un Cadillac Sedan Deville 1984. El exceso de aceite no tenía a dónde ir, así que pasó el anillo de aceite y subió a la cámara de combustión. El exceso de aceite dobló la válvula de escape. Error muy costoso.

— David Boerst
fuente

1

Depende de tu auto. En muchos casos, puede estar bien; ciertamente, si lo ha detectado y no ve problemas, es muy probable que esté bien o que solo tenga problemas relativamente menores.

Dicho esto, la gente que diseñó su automóvil pensó mucho en preguntas como "¿cuánto aceite necesita?" y para estar seguro tendría sentido drenar el extra. Succionarlo a través del tubo de la varilla de inmersión puede ser la forma más fácil de hacerlo si tiene acceso a un extractor de vacío.

Como un caso en el que solo un poco de aceite extra puede ser un problema, los automóviles VW Mk4 (1999-2003) con el motor diesel ALH TDI advierten explícitamente sobre poner cualquier cantidad de aceite por encima de la marca completa debido al daño potencial del convertidor catalítico ( no fatal, pero unos pocos cientos de dólares (EE. UU.).

— dlu
fuente