¿Los pistones se mueven cuando el auto se detiene?

14

Cuando conduce y se detiene en un semáforo, ¿los pistones todavía se mueven hacia arriba y hacia abajo debido a la combustión? Si no, ¿cómo sabrá el motor cuándo quemar el combustible para mantenerlo en movimiento?

engine piston combustion-cycle

— LostPecti
fuente

8

¿Qué crees que hace ese ruido?

— njzk2

Si el motor está funcionando, los pistones están en movimiento. De lo contrario, el conductor o el automóvil deben arrancar el motor. Stanley Steamers son una excepción discutible y no son IC.

— mckenzm

23

La respuesta a su pregunta es sí y no.

Sí, en la mayoría de los vehículos convencionales, los pistones se siguen moviendo incluso cuando los vehículos están en un semáforo. Las RPM inactivas, que generalmente están entre 600 RPM y 1000 RPM, significan la velocidad del cigüeñal. La ECU (o ECM o PCM) calcula el combustible según la carga, que se calcula según las lecturas del sensor de masa de flujo de aire, el sensor de presión absoluta del múltiple, el sensor de temperatura del aire de admisión y el sensor de posición del acelerador.

Hoy en día existe una tecnología start-stop implementada en vehículos (comúnmente encontrada en tecnología híbrida) y también he oído hablar de vehículos convencionales que tienen esta característica. Básicamente, el motor se apaga cuando el vehículo no se está moviendo para ahorrar combustible y tan pronto como el conductor toca el pedal del acelerador, dependiendo de la demanda de carga (también conocida como posición del acelerador, etc.) la computadora calcula el tiempo de combustible y chispa y la combustión comienza a mantenerse La transición del vehículo es suave.

— Vish_evo
fuente

En los "autos más nuevos", incluso los motores estándar tienen este "modo económico", lo encuentro molesto, pero apaga el motor por completo. Sin embargo, es bastante notable.

— coteyr

Por supuesto, puede hacerlo manualmente con la llave en autos más antiguos, pero si vale la pena depende de qué tan eficientemente el motor de arranque pueda reiniciar el motor. Sospecho que los autos más nuevos con esta característica tienen los sensores necesarios y el arranque de salida variable necesarios para encender el motor con la potencia eléctrica mínima necesaria para que no pierdas todos tus ahorros del alternador que recarga la batería.

— R .. GitHub DEJA DE AYUDAR A HIELO

Buena respuesta ..... +1

— DucatiKiller

R .. Vendo arrancadores todo el día aquí en Nueva Zelanda, y nunca he oído hablar de un arrancador de salida variable. ¿Tienes alguna información disponible sobre eso?

— Bevan

12

En la mayoría de los automóviles, sí, el motor continúa girando y los pistones suben y bajan en el orificio del cilindro debido a la combustión y el motor continúa funcionando. Algunos vehículos tienen una función de "parada automática" que apaga el motor cuando no es necesario, pero eso es generalmente después de varios segundos de estar quieto, siempre que se cumplan también otros parámetros.

La mayoría de los vehículos de hoy tienen un tacómetro. Este suele ser uno de los dos medidores grandes en el tablero. El otro le dice a la velocidad del vehículo. Si lo mira cuando está parado, notará que la aguja probablemente apuntará a ~ 600 rpm, lo que significa que el motor todavía está girando ~ 600 rpm incluso cuando el vehículo está parado.

El vehículo en el que viaja debe ser un vehículo de marcha suave, ya que la mayoría de los vehículos tienen al menos suficiente vibración para indicar fácilmente que el motor está funcionando. Bien por ti.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
fuente

3

Ahora que lo pienso, los pistones detienen el movimiento dos veces con cada revolución completa, en la parte superior e inferior del recorrido, no es broma.

— Moab

1

@Moab - En realidad, tienes razón, pero de manera realista al responder a esta pregunta, creo que la comprensión confundiría un poco las cosas. Gracias por el complemento, sin embargo! PD: Ya dije sobre el comentario "Algunos autos" (ver: "parada automática" arriba).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

La parada automática (también conocida como StopStart) en automóviles manuales en Europa se activa tan pronto como esté en punto muerto y suelte el embrague. El automóvil se da cuenta de que está parado y no en marcha y apaga el motor (suponiendo que 1. la batería puede hacer frente al ciclo de reinicio, 2. el motor está a la temperatura mínima para la función de parada de arranque, 3. la temperatura ambiente está dentro de la parada de arranque rangos de operación).

— Mauro

@Moab Depende de qué partes definas como que componen el pistón. Personalmente siempre consideré que la biela formaba parte del pistón. En cuyo caso, la cabeza del pistón deja de moverse en la parte superior e inferior, pero la biela se mueve lateralmente en esos puntos, por lo que, en esa luz, el pistón realmente no deja de moverse. Sin embargo, eso no hace que mi definición del pistón sea correcta 8) ... y sí algo de información para enturbiar las aguas.

— Reenvío Ed

2

Según su lógica, la rueda motriz es parte del pistón ?, todos están conectados y son parte de un conjunto.

— Moab

5

Para agregar a las otras respuestas, en un vehículo manual, las ruedas de la carretera generalmente se desconectan del motor cuando se detienen, ya sea poniendo la transmisión en neutral o presionando el pedal del embrague.

En un vehículo automático, un convertidor de torque esencialmente hace lo mismo que un embrague, pero no requiere intervención manual.

Estos mecanismos evitan que el motor se detenga cuando el vehículo se detiene.

Vea este video de Ingeniería explicada para ver cómo funciona un convertidor de par, y este para ver las diferencias entre una transmisión automática y manual.

— Anomalía virtual
fuente

3

No tengo suficiente reputación para comentar, pero los autos económicos pequeños (autos K o Kei ) en Japón también tienen esta función StopStart, como comentó Mauro (para autos europeos).

Creo que esta característica ahora es común, digamos los últimos 3-5 años, en todos los K-cars (múltiples fabricantes).

En estos automóviles, esta función StopStart también está disponible en automóviles automáticos, por lo que la implementación es ligeramente diferente a la explicada por Mauro.

Además, la función StopStart aumenta la economía de combustible.

— Jake Peters
fuente

+1 para el estado virgen en este foro al responder esta pregunta. Si jake

— zipzit