¿Son seguros los autos clásicos?

¿Son seguros los autos clásicos? Estoy interesado en conocer las diferencias entre los vehículos modernos y los vehículos antiguos de la década de 1960.

• En caso de accidente, ¿cómo se compara un vehículo clásico con una máquina moderna?
• ¿Son las características de seguridad en los vehículos nuevos realmente un salvavidas?
• ¿Se puede hacer algo para mejorar la seguridad de los vehículos clásicos?
• ¿Son los clásicos lo suficientemente seguros como para ser utilizados como conductores diarios?

Seguridad fisica

Los autos modernos son increíblemente más seguros que los autos clásicos. Los muchachos que están en los autos clásicos frecuentemente lanzan frases como "¡No los hacen como solían hacerlo!" o "¡Esto está construido como un tanque con acero americano real!", pero cuando miras un automóvil clásico en un accidente, los resultados son bastante obvios.

En 2009, esta prueba de choque se realizó entre un Chevy Bel Air de 1959 y un Chevy Malibu de 2009 .

Haga clic para ver el video

Fuente: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

Las secuelas del accidente muestran cómo las modernas "zonas de deformación" protegen casi por completo el área del conductor en el 2009, mientras que el conductor de 1959 ciertamente quedaría gravemente aplastado.

Además de las zonas de deformación integradas en el cuadro, hay otras características interesantes como columnas de dirección plegables y, como opción de alta tecnología, el automóvil llamará e informará el accidente a los servicios de emergencia.

De los comentarios (gracias tallpaul): aquí hay otro video de un Volvo 1980 y un Renault 2000. No es clásico en sí, pero muestra una marcada diferencia en tecnología incluso en ese lapso de 20 años.

Sistemas de frenos antibloqueo

Los autos modernos también vienen con ABS que reduce las distancias de frenado mientras mantiene un nivel de control de dirección. La diferencia entre que el automóvil se deslice a una parada incontrolada y se desacelere rápidamente mientras puede esquivar obstáculos o incluso permanecer en el camino es enorme.

Sistemas de restricción

Los autos de los años 60 y anteriores ni siquiera tienen un cinturón de seguridad de 3 puntos (cinturones de hombro), pero se requiere que los autos modernos los tengan, y muchos también tienen sistemas de tensión del cinturón de seguridad que te ajustan el cinturón y te mantienen en el asiento en caso de emergencia. .

Además de mejores cinturones, los automóviles modernos también tienen varias bolsas de aire para amortiguar a los ocupantes en un accidente.

No, no son seguros.

Las normas de seguridad que se remontan a antes no eran tan estrictas como lo son ahora.

Cuanto más tiempo retrocedas, menos seguros se volverán.

La seguridad ha sido impulsada por los gobiernos y, a medida que las regulaciones se han vuelto más estrictas con el tiempo, los fabricantes de automóviles han tenido la responsabilidad de ajustarse a la pila de cumplimiento de la época. Si fue impulsado por la regulación o la acción legislativa.

Un auto 'clásico' de los años 50 no tendrá.

• romper los soportes del motor

• romper columna de dirección

• bolsas de aire desde el impacto frontal hasta la cortina de pasajeros

• tensores de impacto del cinturón de seguridad

• barras laterales reforzadas en las puertas

• frenos antibloqueo

Además, se han desarrollado medidas y tecnologías proactivas de prevención de accidentes para crear conciencia sobre una situación crítica antes de que se convierta en un desastre.

• monitoreo de presión de neumáticos

• detección de punto ciego

• control de crucero adaptativo

• Advertencia de cambio de carril / seguridad para despertarte

• Asistencia de frenado de emergencia / mitigación de colisión

• Cámara de visión trasera

Todas estas tecnologías, así como muchas de las que no figuran en la lista, han contribuido a mayores tasas de supervivencia en accidentes con el tiempo.

Conclusión

Los autos modernos son más seguros. Los autos clásicos son menos seguros que los autos modernos. Cuidate.

Ya has visto las comparaciones de seguridad.

Dicho esto, los autos clásicos son divertidos. Si buscas seguridad, un auto clásico no es para ti. Si buscas divertirte, anímate.

Como la mayoría de las cosas en la vida, hay un equilibrio que debes evaluar. Nadie puede responder eso por ti. Tienes que hacerlo por ti mismo.

¿Estás dispuesto a arriesgarte porque realmente amas el auto? Si es así, ve por eso. Pero si valoras la seguridad en lugar de tener un conductor divertido todos los días, ve con un auto nuevo. Tienes que decidir dónde están tus prioridades. Personalmente, conduzco un Nissan Frontier 2006, principalmente porque no puedo pagar un Ford Falcon '65.

Con casi 40 años, sigo manejando motocicletas y quiero un auto clásico. Ahí es donde se encuentra mi corazón. Nadie puede decirte dónde está tu corazón. Eso depende de usted.

Los autos clásicos son significativamente menos seguros que los autos modernos. En un automóvil clásico, es más difícil evitar un choque y es más probable que sufra lesiones graves o fatales en caso de choque . Es el primer punto que me gustaría enfatizar en esta respuesta.

Primero, un automóvil clásico no tendrá características como ABS, control de tracción o control de estabilidad. Esto significa que es significativamente más difícil mantener el control del vehículo en condiciones adversas, por lo que es mucho más probable que ocurra un choque. Incluso si es un conductor experimentado y muy seguro, las condiciones más allá de su control, como un ciervo corriendo por la carretera con visibilidad limitada o un vehículo fuera de control que se desvía hacia su camino, pueden obligarlo a realizar maniobras evasivas que son mucho Es más difícil tener éxito sin estas características de seguridad.

Segundo, como otros han mencionado, los vehículos modernos están diseñados para absorber y desviar las fuerzas de choque de los ocupantes; Los autos clásicos generalmente no están diseñados para hacer esto y transferirán mucho más impacto al conductor y los pasajeros. La respuesta de @ JPhi1618 demuestra esto bien, así que lo dejaré así.

Estás haciendo dos preguntas diferentes: ¿son seguras y tan seguras como un automóvil moderno?

Para la segunda pregunta: No. Un automóvil más viejo sin todas las características de seguridad modernas no lo protegerá a usted, a sus pasajeros o peatones, como tampoco lo hará un automóvil moderno en caso de un choque. No tiene bolsas de aire, zonas de deformación, Clasificaciones de ABS, NCAP, etc.

Sin embargo, en primer lugar, realmente depende de lo que quiera decir con seguridad: si conduce un automóvil clásico, generalmente no conducirá tan rápido y estará más en sintonía con su entorno: tendrá menos conductor ayuda, obligándote a concentrarte más que el conductor 'promedio'. Con suerte, esto hace que sea menos probable que cause un accidente, ¡pero por supuesto no lo aísla de otras personas! Si eso hace que sea seguro conducir un clásico ya que su conductor diario depende de muchos factores: nunca lo haría en un viaje pesado por la ciudad, pero lo haría felizmente si solo estuviera recorriendo caminos rurales.

¡Por supuesto, otras opiniones pueden variar!

Dada la afirmación de que la mayoría de los accidentes automovilísticos ocurren a velocidades de 12 MPH o menos , la mayoría de los automóviles clásicos deben considerarse seguros. Sus probabilidades de sobrevivir a un accidente a velocidades de estacionamiento son muy buenas. Sin embargo, sus posibilidades de alejarse con solo algunos moretones son mucho menores que con un automóvil moderno. Incluso en una colisión a velocidad de marcha, un automóvil clásico le transferirá gran parte de la energía del impacto, debido a la construcción rígida del bastidor y el cuerpo. Combine eso con un cinturón de regazo simple y paneles de metal completos y puede ver de dónde provienen comentarios morbosos como "simplemente reemplace el radiador y la manguera del tablero y véndalo nuevamente".

En caso de accidente, ¿cómo se compara un vehículo clásico con una máquina moderna?

Mal.

¿Son las características de seguridad en los vehículos nuevos realmente un salvavidas?

Si.

¿Se puede hacer algo para mejorar la seguridad de los vehículos clásicos?

Ciertamente, se pueden realizar mejoras de seguridad. Puede colocar mejores frenos y neumáticos. A veces puede adaptar columnas de dirección plegables. Puede instalar mejores sistemas de asiento / sujeción para asegurar mejor a los ocupantes durante un choque (es genéricamente mejor en términos de desaceleración máxima experimentada por su cuerpo durante un choque al estar fuertemente atado que volar hacia adelante).

Lo que realmente no puede hacer mucho es el comportamiento del cuerpo / chasis durante un choque con un objeto duro. Los automóviles modernos están diseñados para que el área frente a las personas se derrumbe, mientras que el área en la que están encerradas las personas permanece sólida, reduciendo la desaceleración máxima experimentada por los ocupantes y asegurándose de que el automóvil que se derrumba no los aplaste.

Las jaulas antivuelco de estilo de carrera funcionan para corredores que tienen cinturones y cascos seguros, pero que no son una gran idea para el uso en carretera.

¿Son los clásicos lo suficientemente seguros como para ser utilizados como conductores diarios?

Eso realmente depende de su tolerancia al riesgo. La gente solía conducir esos autos todo el tiempo cuando eran nuevos. La mayoría de ellos sobrevivieron, pero una proporción significativamente mayor que la actual murió o resultó gravemente herida en accidentes.

Como han dicho otros, haces preguntas diferentes, así que las abordaré por separado.

Los autos clásicos son seguros para conducir

Los autos clásicos son simplemente autos más viejos. Fueron conducidos con éxito por personas de la época que no murieron en ellos y nada ha alterado fundamentalmente la seguridad del automóvil desde ese momento, siempre que hayan sido mantenidos adecuadamente. Si maneja un clásico de la misma manera que maneja un automóvil moderno en el uso diario, aún tiene pocas posibilidades de morir o sufrir lesiones. Como siempre, puede disminuir, pero no eliminar, su riesgo mediante técnicas de conducción sensatas y defensivas.

Los automóviles modernos son mucho más seguros para conducir

Considere este gráfico que muestra las muertes por cada 100,000 personas en los EE. UU. (Línea negra, eje derecho) y observe la caída dramática:

Luego considere que esto ha sucedido a pesar de un gran aumento en la cantidad de millas recorridas por persona y la cantidad de automóviles en la carretera. El principal factor que contribuye a esto son las muchas mejoras en la seguridad del automóvil: mejores frenos, zonas de deformación, bolsas de aire, sistemas de frenos antibloqueo, advertencias de carril, etc. Entonces, aunque los autos clásicos son seguros para conducir, son mucho menos que los autos modernos; depende de usted, como siempre, evaluar el valor relativo que le da al placer de conducir un clásico y el mayor riesgo para su seguridad física.

Seguridad en accidentes (protección): las mejoras son visibles a escala decenal y tienden a acumularse con el tiempo. (Esto está algo respaldado por la trama con las inmersiones discutidas anteriormente)

2016: los automóviles comúnmente vienen con centrado de carril, control de crucero adaptativo, dispositivos para mantener al conductor despierto y funciones de parada automática.

2010: casi todos los automóviles vienen con ABS y control de ESC / Traction. Los autos tienen bolsas de aire en todo el lugar y celdas de colisión avanzadas y zonas de deformación

2000: los airbags ABS y Dual son estándar en muchos automóviles nuevos. Los pasajeros medios probablemente tengan una restricción de 3 puntos. Anclajes para asientos infantiles. Apoyacabezas para pasajeros.

1990: Airbags están disponibles. Todos los autos tienen zonas de deformación.

1980: Los tanques de combustible deben estar dentro del marco del automóvil.

1970: los cinturones de seguridad de 3 puntos comienzan a ser comunes

1965: No se publica a toda velocidad (desde aquí puede agregar cosas como "techos que no se derrumban cuando el auto rueda)

Cosas que ayudan al conductor a estar seguro

2016: las cámaras de respaldo traseras son ubicuas

2010: sistemas de alerta trasera comunes. Los SUV construidos en plataformas de automóviles se manejan bien y resisten el rodamiento. ESC y el control de tracción son ubicuos.

2000: Los automóviles de pasajeros comúnmente vienen con frenos de disco en las 4 ruedas, neumáticos anchos y abdominales: mejor manejo y menor distancia de frenado.

1990: los automóviles vienen con espejos del lado del conductor y del pasajero. Encontrar un automóvil con tracción trasera es raro: el automóvil nuevo promedio tiene un manejo superior en carretera en climas fríos.

1980: Encontrar un auto sin dirección asistida es raro.

1970: los automóviles comúnmente vienen con frenos de disco delanteros, la distancia de frenado disminuye drásticamente.

Hay algunas áreas donde la seguridad ha disminuido con el tiempo:

1. La pérdida de visibilidad a medida que las líneas de los cinturones han aparecido, los pilares A se han engrosado y las ventanas traseras se han encogido y se han abarrotado de restricciones de cuello para los pasajeros. La conciencia situacional del conductor en un automóvil moderno es mucho menor.
2. La llegada del automóvil de 175 caballos de fuerza permite a las personas meterse en problemas antes de que puedan reaccionar. (Solución fácil: ten cuidado con el gas)
3. Los neumáticos grandes tienden a hacer peor en el clima nevado que los neumáticos delgados en los años 80 y 90 ya que no golpean el suelo. (Solo compra cadenas)
4. Los autos nuevos tienen muchos controles y sistemas de entretenimiento para jugar. (Ojos en el camino!)

¿Se puede hacer algo para mejorar la seguridad de los vehículos clásicos?

Puede conectar y usar equipos de seguridad como un asiento y arnés de carreras, casco, incluso una jaula antivuelco:

Este artículo sobre Racing Safety Equipment tiene mucha información, incluida una advertencia sobre jaulas antivuelco y cascos (especialmente al colocar barras de acero cerca de la cabeza):

Un accidente que involucre una jaula antivuelco y un conductor sin casco nunca terminará bien

Este sitio ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) vende jaulas antivuelco (aparentemente prefabricadas) para varios modelos, incluidos 5 vehículos de pasajeros:

¿Son los clásicos lo suficientemente seguros como para ser utilizados como conductores diarios?

Si maneja una distancia corta a baja velocidad en calles generalmente seguras, y mira a ambos lados antes de cruzar una calle (incluso cuando tiene luz verde), entonces es probable que esté lo suficientemente seguro . En comparación con una bicicleta / moto, casi cualquier cosa que ponga una puerta entre usted y otros vehículos es probablemente una mejora.

Puede depender más de su idea de "lo suficientemente seguro". He leído que la idea europea de un automóvil seguro es lo suficientemente rápida y ágil como para evitar un accidente, mientras que la idea estadounidense es envolverse en la mayor cantidad de acero y masa posible, y dejar que las leyes de la física hagan su trabajo. .

¡Ningún auto está a salvo! Puede (y lo hace) herir y matar mucho más que cualquier cosa que la mayoría de nosotros haga con frecuencia. El mejor equipo de seguridad es el operador del vehículo ... ¡ NADA puede reemplazar a un conductor alerta, inteligente y conocedor! Cualquier persona con conocimiento de su vehículo y sus limitaciones puede ser un compañero conductor seguro y cortés.

Dicho esto, los avances en los autos más nuevos son bastante sorprendentes. Tienen muchas tecnologías que ayudarán a proteger a los ocupantes. Sin embargo, un 2x4 suelto puede atravesar un parabrisas / ventana moderno tan efectivamente como puede en los clásicos.

Además, con cada elemento que un automóvil moderno ahora 'hará por usted', la mayoría de los conductores se vuelven dependientes del equipo y no saben qué hacer si surge una emergencia real en la carretera. Los frenos antibloqueo son un gran ejemplo. Son maravillosos y ayudarán en el frenado de emergencia. Sin embargo, esta ganancia también casi ha eliminado al conductor casual de tener la experiencia de cómo manejar un auto que patina. ¡En primer lugar, me he librado de varios problemas simplemente porque nunca he puesto mi automóvil en una mala situación!

Sin embargo, con mucho gusto pongo a mi familia en un vehículo más seguro y nuevo cada vez que tengo la oportunidad.

Conozca los riesgos ... conozca el vehículo ... sea inteligente ... ¡feliz automovilismo!

en respuesta a la pregunta original: "¿son los autos modernos más seguros que los autos clásicos"?

( bombero aquí ) respuesta simple: sí. Mucho.

¿por qué?

• La estructura es mucho más estable y se deforma mucho menos en un accidente (por ejemplo, cortar los puntales de un automóvil viejo toma 2-3 segundos, un BMW moderno unos 15 segundos).
• Airbags Mucho más, también en el lateral, etc.
• Sistema de liberación del cinturón que no se bloquea por completo y, por lo tanto, lo desacelera más lentamente.

Desde mi propia experiencia como bombero (en el escuadrón de rescate en carretera), esta parece ser la principal diferencia. Los accidentes aún ocurren y los autos se desmoronan, pero hay una gran diferencia entre los autos viejos y los nuevos (así como los baratos y "caros").
Estos fueron solo los sistemas de "reducción de daños". No he mencionado todos los sistemas de frenos automáticos, ABS, etc. que ayudan a prevenir accidentes.

Solo mira algunos videos de pruebas de choques automovilísticos. Verá la diferencia;)
Si busca respuestas más detalladas, lea las otras respuestas o pregunte en el comentario

He estado involucrado en varios aspectos del viejo mundo del automóvil desde principios de los 70. Este tema ha surgido cada vez más en los últimos diez años, y he pasado mucho tiempo reflexionando sobre esto, y mi participación en carreras históricas me ha dado una perspectiva adicional sobre el tema, creo. La respuesta básica es no, los autos más viejos no son seguros como cosas nuevas por algunas razones realmente importantes. Primero, los autos más antiguos (anteriores al 69) están llenos de bordes afilados en el interior: una trampa mortal en un accidente si te arrojan por dentro. El uso, en período, de los cinturones de regazo causa sus propios problemas. el asiento puede doblarse hacia adelante en ciertos tipos de impactos y lesiones graves; puede resultar en la columna vertebral o simplemente mirar hacia el volante. La instalación de respaldos de asientos fijos o bloqueados con arneses de hombro puede ayudar, pero no es fácil de diseñar en la mayoría de los autos más antiguos. La distancia de frenado puede ser significativamente mayor en autos viejos. aquí en Los Ángeles, donde la gente conduce a centímetros del auto de enfrente no ayuda mucho. Podrías decir "deja más espacio al frente" ... He hecho esto y otros conductores simplemente han entrado en el gran espacio que les has dejado. Otro problema que he notado como piloto es que el peso en vacío de los automóviles modernos es en algunos casos un 50% más que los antiguos (no, Lincoln y Cadillacs, sino autos deportivos más pequeños), un Mazda Miata moderno pesa más que un Ford Falcon. Esto cambia su poder de negociación en casi cualquier colisión si usted es la persona en el automóvil viejo. Bueno, esa es mi lista corta! He hecho esto y otros controladores simplemente pellizcar en el gran espacio que les queda. Otro problema que he notado como piloto es que el peso en vacío de los automóviles modernos es en algunos casos un 50% más que los antiguos (no, Lincoln y Cadillacs, sino autos deportivos más pequeños), un Mazda Miata moderno pesa más que un Ford Falcon. Esto cambia su poder de negociación en casi cualquier colisión si usted es la persona en el automóvil viejo. Bueno, esa es mi lista corta! He hecho esto y otros controladores simplemente pellizcar en el gran espacio que les queda. Otro problema que he notado como piloto es que el peso en vacío de los automóviles modernos es en algunos casos un 50% más que los antiguos (no, Lincoln y Cadillacs, sino autos deportivos más pequeños), un Mazda Miata moderno pesa más que un Ford Falcon. Esto cambia su poder de negociación en casi cualquier colisión si usted es la persona en el automóvil viejo. Bueno, esa es mi lista corta!

Esta es mi experiencia con los viejos autos clásicos. Mi padre y yo (él falleció) reconstruimos 9 mopares viejos, de un Chrysler 1936 a un 68 Roadrunner 383 Commando (así como un Satélite 68 en una reproducción RR con un 440 y 63 Dodge Polara Race car). No, los autos más antiguos no son tan seguros como los nuevos y eso ha sido bien cubierto. Sin embargo, son cosas que deberíaspara que los autos más viejos sean más seguros si quieres conducirlos en las calles. Primero están los neumáticos. Deshágase de los viejos neumáticos radiales. Su peligroso. Si nunca ha conducido con ellos, son muy diferentes a los neumáticos con correa de acero. Luego debes hacer actualizaciones. La parte delantera y los frenos son los dos más grandes. La parte delantera ayudará a mantener el automóvil en la carretera (esas antiguas partes frontales eran conocidas por conducir con curvas en el campo) y los frenos porque desea acortar la distancia de frenado. Por lo general, son pequeñas cosas como golpes y mejores faros. Recuerde, esas partes eran "vanguardistas" en los años 60, tenemos mejores ahora. Si haces estas cosas, entonces sí, ese auto viejo puede ser un conductor diario.